Docte56

Ah la belle ! Et totalment incognito vu que désiglée ! c'est dommage, mais bon, de nos jours, "vivons tranquille, vivons cachés" !

tu parles, avec la norme Euro 6, les constructeurs FR vont monter le prix des essences pour laisser les mazouts compétitifs. L'alignement de la fiscalité, si ça commence à vraiment se savoir que le diesel est dangereux, mais qu'il est dumpé fiscalement, ça risque de faire tache si ça reste une volonté de l'Etat. Et comme Hollande veut plaire à tout le monde, il va préférer passer pour le courageux aurpès de quelques millions que le lèche-botte auprès de quelques-uns. Pour la ballade en ville, ici en bord de mer on n'est pas trop emmerdé par la pollution :D Mais quand on passe à côté d'un mazout qui pue (qui pue vraiment, hein) à l'arrêt en ville avec ma femme et la poussette, je ne me gène pas pour dire bien fort "ah il vu ce diesel" pour que le conducteur l'entende. Idem l'autre jour j'ai laché un "bon sang c'est triste, y'a un V8 dans cette BMW M3, et tout ce qu'on entend c'est le 4 pattes diesel à la con de la peugeot devant". ce qui était, malheureusement, vrai........ Même quand le feu est passé au vert, on n'entendait que le HDI, le V8 (ou V6, je ne sais pas) était très silencieux....

je l'ai enregistrée cette émission, n'ayant pas pu encore la regarder. Mais c'est aussi ce que je dis depuis des années..... Mais si l'était continue sur cette voie imbécile, c'est parce que les constructeurs franaçis ne savent PLUS faire de l'essence !!!!!! alors il est où le choc de compétitivité ???? Ils préfèrent dire au constructeur "non vous inquiétez pas, on vous fera pas suer" et quand l'Europe va vraiment mettre le boxon (2014 = Euro VI) eh bien ils l'auront dans le baba. Première étape = aligner fiscalité essence/diesel = diesel 5 cents plus cher que le SP. Ce jour là je hurlerai de joie ! Encore tout à l'heure j'ai doublé un groupe de "joggeurs urbains". Quel magnifique filtre à particule !! je me suis demandé s'il savaient qu'en fait, ils se ruinaient les poumons tous les soirs en courant au centre-ville.....

la quattro, même sais réelle utliité, procure un confort incomparable, surtouta vec ce paquebot.

En plus la deuxième, y'a un passager qu'est rentré dedans avec des godasses pleines de peinture bleue :MdrDevil:

La première, contrairement au texte, n'a PAS le système HiFi, on ne voit pas le logo Bose sur les grilles de HP. et ce n'est pas une "offre spéciale" je trouve. La seconde l'est plus, niveau prix. Pour le côté break, avec 2 gamins, reste sur un break, sincèrement. Déjà nous avec une fille on remplit le coffre, vu que les grand-parents n'ont rien à part un lit : donc on part avec un lit parapluie (pour faire parc), poussette, baignoire pliable, ses sacs, nos sacs, bref le coffre se remplit vite.

il a l'air plutôt bien !!! a voir de sphotos de l'intérieur, état des cuirs, et l'entretien.

c'est ce que je me dis depuis le début du post ! Sans rire, j'ai parlé de ton break à un pote avant-hier, mais ça ne le tentait pas de vendre son Scirocco. Et pourtant, le 3.2 FSI je le troue nettement plus péchu que son 1.4 TSI 160 !

source ? tu m'intéresse. Et mets le lien sur le topic idoine dans la section plus haut dans le forum ! :secret:

pour être sûr du kilométrage : factures. Ma luxembourgeoise, j'ai eu les factures (contrôlées avant achat) tous les ans, avec le Km cohérent qui va avec. Et bon, j'ai fouiné sur le net, la propriétaire précédente bosse dans une banque Lux, donc je pense qu'elle est réglo :D Pour le coup de la revente en France, c'est facile, il ne faut pas le dire au début. Une fois que le prix est OK avec ton acheteur, il faut lui mentionner. y'a aucune raison, si les choses sont claires sur l'équipement, l'entretient, française ou allemande, pas de différence. Pour ma part, qu'elle soit import Lux, j'en avais rien à battre, c'est les options et l'entretient qui m'importaient.

a mon avis, changer la pièce de cuir. coller une rustine...... ça va faire moche, ça va se décoller. le cuir est toujours cousu. Parfois collé en plus, mais cousu à la base.

pour le coup c'est pas avec le démarrage, mais avec l'anti-démarrage ! problème très connu sur TT premier du nom, certains ont du changer le combiné car la voiture ne démarrait plus du tout : le code de la clef n'était plus reconnu, car tout simplement plus lu.

attention, dans mon cas il y a avait aussi le fait que la voiture n'a jamais été immatriculée en EUROPE et qu'elle a du être homologuée !

ou immatriculés pour la première fois en France mais date de première MEC AVANT 2008. C'est pour ça que ma Mustang j'ai choisi une 2007 (première MEC 08/06) pour n'avoir "que" 300€ de taxe CO2 (qui existe depuis belle lurette, elle) et pas les 2600. EDIT : j'aime bien dans ton lien, l'exonération pour les handicapés. Je pense qu'ils le savent bien, je vois de temps en temps au Carrefour de grossses cylindrées sur le pk handicapé (Mercedes Classe S en général, quelques BMW)

cuir marron seul, niet aussi. En revanche, cuir marron mais peinture vert, ça fait très "english", et là : pourquoi pas ! Si et seulement si il est chauffant, cela dit. Ce qui vraisemblablement n'est pas le cas ici. le côté étranger n'est pas grave, il faut bien comparer la liste d'options. Effectivement ma luxembourgoise ne correspond à aucune finition (donc tant mieux, c'est une basique pour l'assurance !) mais on pourrait l'appeler "ambition luxe sans sièges électriques". et étant le seul conducteur, ma femma la conduit a peine 10 fois par an, on s'en tape copieusement, des sièges électriques. En revanche, le cuir chauffant, comme dit plus haut, était un impératif, comme le Bose.

le 3.2 dans l'A6 (donc un poil plus lourde en plus c'est le break) tu peux tabler sur du 9L sur toute nationale "pépère", 10L sur 4 voies. Et en ville, si il n'y a pas trop de bouchons, 14L.

mets du 98, y'a tellement peu de différence..... 5 cents chez mon Total. Et pour le E10 : le 10 c'set pour "10% de surconsommation" (voir ma signature......) Perso mon 3.2 FSI de l'A6 ne boit QUE du 98 Ex.

la seconde sans hésiter, mais attention y'a peut-e^tre un gros lièvre qui se cache vu le kilométrage et son âge. Enfin quoique, voiture plaisir, c'est plausible. Mais à vérifier si il n'y a pas eu de gros accident maquillé, ou vol, bref un lièvre quoi.

Eh oh c'est quoi cette discrimination nauséabonde :ripeer: j'ai eu un TT, et maintenant j'ai un BB (et bientôt un second même !) :moto: (nota : soit dit en passant, attention , ça se trouve dans 2 ans pour une remarque comme celle là tu seras passible de 5 ans de prison pour racisme.....)

le 3.2 est une merveille, tout simplement Et des essences, j'en ai connus pas des moindres, pour dire ça : le 1.8T dans le TT, et un 4.6 de 300cv dans une Mustang. Eh bien je trouve le 3.2 plus agréable et presque plus péchu que ce dernier !

les grands gagnants seront les vendeurs d'occasion, particuliers ou Pro. Pour ma part, mon A6 est ma 3e voiture d'occasion. Je suis pas prêt d'acheter neuf, trop cher.

si tu veux relativiser, j'ai vu une fois une voiture immatriculée CD-xxx-PD.......

bon sang, c'est donné à ce prix là :reflexion:

Belle berline ! Question : pourquoi mettre la clim sur 23 avec A/C allumé ??? ne serait-ce pas plus simple d'allumer "auto" et "eco" et sur 23 ? C'est juste pour info, hein, c'est ce que je fais toujours, A/C est toujours off chez mi (sauf besoin de clim, évidemment, mais bon par ici, on passe pas souvent au dessus de 25.......)

:(