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Docte56

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  1. Docte56
    l'aiguille arrive sur 90°, mais pas longtemps. Surtout en hiver. Sauf si je dois aller déposer/récupérer ma fille chez la nounou, le trajet passe à 14Km, pour 20 minutes, donc là elle chauffe bien. C'est on va dire une fois sur 3. Je vais dorénavant faire faire une vidange au moins une fois par an, avec huile non long-life (ça va faire sauter la garantie mais bon), genre top-motul.
  2. Docte56
    +1 pour carte SD avec super encodage. une carte de 32Go et hop un bon paquet de CD. Quitte à en avoir une seconde plus "musique familiale" (oui oui, je suis un métalleux pur jus, donc autant Madame aime bien Epica, autant Dimmu Borgir ça passe un peu moins bien)
  3. Docte56
    c'est le fameux ssytème qui permet aux mazouts de faire un bruit de V8 essence, c'est ça ?
  4. Docte56
    je roule souvent à froid, ceci explique cela. Mais dès que j'ai l'occasion de monter dans les tours, je ne me prive aps à chaud ;) mon trajet maison-boulot fait 5.5Km. En hiver, l'aiguille est parfois même pas sur 90 quand j'arrive !
  5. Docte56
    le V6 3.2, tu peux le conduire comme un diesel, c'est à dire ne pas dépasser 3000 tours ! L'assistance, suffit que je dise qu'elle ne démarre plus..... ça devrait pas poser de souci. Au pire je prends l'assistance de mon assurance, vu le nombre d'années que je leur file du fric sans RIEN leur couter, ils peuvent bien me faire cette fleur.
  6. Docte56
    oui mais niveau refroidissement ?
  7. Docte56
    Les choses avancent. Ce sera fait chez Audi. Je pense à faire jouer l'assistance Audi ou Axa pour mener l'6 en concession, ce serait trop c** que le moteur claque sur le chemin de la réparation. J'espère encore avoir au moins une réduction de 130€ correspondant au diagnostic, que les déhpaseurs ne seront pas tous à changer, et négocier une inspection hyper-minutieuse de TOUTE la bagnole pendant l'opération, et si possible une vidange du Quattro.....
  8. Docte56
    As-tu trouvé une quelconque différence avec avant la vidange ? Et précision : le caramel au beurre salé à plutôt la couleur de l'huile neuve. Si tu as un caramel foncé, c'est soit qu'il est au chocolat, soit qu'il a cramé, soit qu'il est PAS breton :D (et non, guérande n'est pas en Bretagne, mais dans le 44, quoiqu'en disent les types d'Emgann)
  9. Docte56
    si l'AMI peut lire du FLAC, ou du MP3 320, ou de l'AAC 256, ce sera bien assez.
  10. Docte56
    et en commencant par la base, à savoir une règle de 3 entre la quantité consommée mesurée à la pompe et la distance parcourue, c'est toujours délirant ?
  11. Docte56
    c'est surtout le côté toit panoramique qui est top. De toute façon, à plus de 60kmh, ça fait trop de bruit.
  12. Docte56
    Oh pas besoin d'accélérer, tu freines un bon coup (en prévenant tes passagers bien sûr) avant de réaccélérer, en général le parasite comprend. Sinon rebelote en roulant à 70 durant quelques instants avant de retourner à 90 (car souvent, c'set sur départementale que ça arrive). Et si marche toujours pas, c'est vraiment que son interface volant-pédales a un gros souci de processeur.....
  13. Docte56
    niveau sonorité, je sais qu'elle chante plus avec une ligne inox, mais je ne changerai pas. Sur la mustang, j'avais une ligne inox Borla, c'était très beau, mais fallait pas faire plus de 50Km sinon bonjour les oreilles. Donc autant nous ça va, autant les enfants je veux pas leur abimer les oreilles.
  14. Docte56
    autoroute, tout dépend de la vitesse. avec le 3.2, à 90 on fait du 9L, à 110 du 10L, à 130 du 11L.
  15. Docte56
    le V6 essence est très très discret. Il faut monter à 4000 pour commencer à bien l'entendre, et encore, il faut pas d'enfant qui braille ou de femme qui cause sinon.... on entend pas grand chose
  16. Docte56
    J'ai eu Audi au téléphone. IL m'expliquait que les déphaseurs, il a mis les 4 mais il est possible qu'il n'y en ait qu'un ou 2 à changer, il a fait un devis "au maxima". Mais s'ils ne sont pas à changer, ça m'arrangerait bien :D
  17. Docte56
    je n'ai pas de VAGCOM, et ils n'ont rien démonté. Et ça m'étonnerait fort qu'ils me donnent les résultats..... POur la solution "petit garage", il est clair que je vais gratter sur la main d'oeuvre, je pense facile 500€, mais pas certain que sur les pièces ça joue tant que ça. Je veux faiure ça vite, je n'ose plus la démarrer, je dois jongler avec la voiture de ma femme, notre fille à caser chez la nounou, et l'accouchement dans 3 semaines, c'est pas du tout le moment quoi. et bon, vu qu'il doit falloir ressortir le bloc pour changer les déphaseurs, c'est prendre le risque déconomiser 2000€ à court terme mais que ça coute 1000 de plus dans quelque temps, voire plus si ça déconne.....
  18. Docte56
    et ces déphaseurs c'est obligatoire de les changer ? ça fait une sacré somme.....
  19. Docte56
    Merci pour ton retour. sur le devis est prévu : - pas mal de main d'oeuvre (environ 2000€ HT) - 4 chaines de distri (240€ HT) - 4 tendeurs (500€ HT) - 3 rails : c'est bien les glissières dont tu parles ? (100€ HT) - et divers joint, enduit (100€ HT) - ET SURTOUT ces 2 "BLOC REGL" qui font 1600€ HT. Tes déphaseurs c'est quoi ? Ce serait pas mes "BLOC REGL." des fois ? EDIT : on dirait que oui : http://www.jimellisaudiparts.com/products/Audi/2005/S4-Avant/Camshaft-adjuster-unit/5421048/06E109084G.html
  20. Docte56
    SVP, à quoi correspond cette pièce : BLOC REGL., 06E109084G et 83G, il en faut 2 de chaque, les 4 valent presque 2000€ en tout !!!!! Ils représentent 1600€ hors taxes sur les 2475 du total.....
  21. Docte56
    ah ben ça c'est clair en mécanique, la théorie j'en connais pas mal, mais la pratique, heu....... Demain j'ai le devis, je veux jsute m'assurer que ce soit pas une histoire de valve qui fuit comme dans le post de DELAGE (le 4e post du topic) et éviter la totalité......
  22. Docte56
    Bon, je voulais vérifier si j'avais toujours de l'huile dans la boite du filtre à huile, mais sur le gros bouchon noir il est indiqué "25+5Nm". N'ayant pas de clef dynamo, je n'ai préféré pas poursuivre. Ca correspond à quelle force 25Nm ? je n'ai qu'une pince multi-prise, et si j'achète une clef dynamo il me faut aussi la douille, qui est plutôt énorme !
  23. Docte56
    au voleur, mes jantes !!!!!!
  24. Docte56
    OK merci ! les fitlrs ça a été fait, tout comme le liquide de frein il y a moins d'un mois. liquide de refroidissement, si ça se trouve il est forcément changé en cas de dépose du moteur
  25. Docte56
    Merci ! Tant qu'on y est dans, des trucs "vidangables", y'en a combien sur une quattro manuelle ? - le moteur (normal) - la boite de vitesse (a priori pas besoin de la vidanger, la mienne est touours très douce) - ? car je me dis tant qu'a fait, la remettre à neuf ferait pas de mal.
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