Docte56

même si elle est propre, à éviter. Dans le 44 y'a pas mal de merguez.

Bruno: pour info suite à un bruit de "caine qui claque" pendant les 5 premières secondes du démarrage, j'avais un devis de 5500€. Changement de la distribution donc dépose du bloc. Ca s'est fini en changment d'un tendeur hydraulique de chaine, sans dépose moteur, j'en ai eu pour 1000€, j'étais très content. Et c'était ça. Ce qui est bizarre c'set que ça le fasse qu'en décélération/ralenti, car je vois aps pourquoi la tension de la chaine serait différente à ce moment-là ???????? Moi c'était clairement quelques isntants, le temps que le tendeur entre en tension justement avec la pression d'huile au démarrage, ce qui prenait du temps car le tendeur était foiré (ils me l'ont montré) En revanche, 1 semaine d'immobilisation. Tu es en bretagne ?

aux US ??? tu prends un Escalade et on n'en parle plus :o

ouais enfin, je dépasserais les 2L pour 10000Km, je m'inquiéterais, à moins que ce soit largement connu "moteur bouffeur d'huile". Effectivement les bobines sont une piste, il y a eu un rappel.

sauf que l'Europe est en train de passer par là, et qu'a l'achat dès 2014 les diesels couteront bien plus cher cause norme Euro 6. Enfin, pour ma part, la sonorité et la santé priment ! /HS

7-8L je trouve ça beaucoup. La lienne je l'ai depuis 20000Km, de ses 127 à ses 147000Km donc. J'ai du y mettre 2L à tout casser. Pour le broutage, ça apparaît donc quand l'injection est "automatique", dans le sens où ce n'est pas la pédale de droite qui va la provoquer. Je ne connais pas grand chose en méca, mais ça doit pas être bien grave. Quoiqu'il en soit, ayant le même bloc/boite, la réponse m'intéressera vivement au cas où !

t'inquiète dans 2-3 ans le mazout coutera au moins aussi cher que le 95. Et les gens auront enfin intégré que le diesel, en fait, ça pollue et c'est bien plus dangereux pour l'Homme (et surtout ses poumons) que l'essence ;)

pour la conso, cf le lien de ma signature, celui à 11L et quelques. Mon trajet de référence, c'set 3Km de ville (où ça circule très bien) 1Km à 70, et 1Km de vile (idem où ça circule très bien) Sur tout le trajet, il y a 1 feu et 8 rond-points. Avec ça je fais du 13.5L l'hiver et du 12.5L l'été. En revanche l'ODB est très optimiste si on fait de la route : j'ai souvent vu des moyennes à 8.6-9L après 150Km de 4 voies à 110 (surtout si c'est ma femme qui conduit !!!!) en réalité on es tplus sur un petit 10L. Mais bon, c'est tout à fa it honorable, vu le poids du bestiau, les 4RM, et le V6 3.2 !

je l'ai vue en vrai celle-ci. Bon, pas regardé l'immat, mais une A8 4.2 TDI immat en 56 (ça j'en suis sûr) il doit pas y en avoir des masses. Sacré bestiau !!!!! Juste dommage que ce soit un mazout..... et accessoirement, le carbone, j'aime pas du tout. Même dans les S/RS et autrs sportives, je préfère un beau placage bois ou cuir.

Ca reparle du mazout, mais bon...... comme dit la chanson : parole, parole, parooooleu.... www.autonews.fr... Cela dit j'aime bien le " le gazole -dont il a évidemment découvert les méfaits en 2012, tombant des nues avec tout le reste de la classe politique- " Genre en tant qu'écolo il a découvert seulement l'a dernier que le mazout était dangereux Moi-même non écolo ça fait bien 6 ans que j'arrête pas de dire que le mazout c'est un vrai scandale sanitaire

4 PS3 commandés. Montage samedi prochain ! Et je sais pas si c'est de la parano, mais j'ai l'imression que mes Novex vieillissent a vitesse grand V dpuis 1 semaine ! l'impression que c'est pas "propre" sur les rond-points. Surement dans ma tête !

elle est superbe. les jantes sont moches. Voilà mon avis :D e précise : les jantes sont moches sur cette voiture. En revanche sur TT1, ça allait magnifiquement. Sur une A8 il faut du 20" voire 21.

Question à 1000 balles : une conseillère Norauto m'a dit qu'il fallait peut être que les pneus soient marqués R01 pour el Quattro. Ce n'est pas nécessaire je présume ? Et ce sera des PS3, les F1 Assym 2 ne sont plus dispo.

il est vrai que ce 3.2 est sueprbe. Et quel son !!! moi qui ai envie d'un cab', je pourrais presque me laisser tenter pour le fun d'un été par une A4 B6 3.2......

Mon choix retient 2 pneus : Michelin PS3, pour 805€ montés GY Eagle F1 assimetric 2, pour 761€ montés. En plus si j'achète en ligne sur noroto, j'ai un bon d'achat de 60€ pour acheter, par exemple, des produits Meguiar's !!! Des derniers conseils, portant sur ces 2 pneus précisément ?

pour ceux qui ont des Vred Sessanté, je pense que le côté porte-monnaie est un critère. Je paufine, mais je sens vraiment que je vais jouer la valeur sûre, aka Michelin. Car je fas pas mal de ville, autrement dit arrêt/départ/arrêt.... et c'est ça qui bouffe aussi du pneu. Donc des Goodyear Eagle, je risque de les fumer vite.....

Bon, j'ai pas troué l'étiquettage Euro des 18", mais les 15" sont F ou G en conso, B en tenue sur mouillé, et 72db. Donc je pars de "loin" !!

je pense que je vais rester sur du michelin PS3 donc. niveau sonore, je vais chercher ce que donnent mes Novex, mais bon, ça doit pas être terrible !

Et voilà, c'est mon tour. j'ai des craquelures sur la bande de roulement, mes Novex vont finir à la benne. Je vais les faire changer chez profil+, car d'une part pas à m'embeter avec une station de montage, et d'autre part prix raisonnables : 850-900€ pour les 4 en 245/40/1897Y. Mais mais mais ! marque/modèle ???? Je précise que je fais 8000Km par an, 99% du temps en ville sans dépasser 70, les 1% restant c'est des longs trajets pour aller chez nos mères (l'une à 50km, l'autre à 170, que de la 4 voies). J'ai une conduite pépère, je privilégie le confort, notamment auditif. Niveau conso, je sais pas si ça va jouer tant que ça, de toute façon avec mon V6 je suis à 13L en ville donc bon..... - Michelin PS3 ? d'ailleurs i y aune version AO qui correspond à quoi ? - Michelin Superpsort ? - Dunlop sport Maxx RT MFS : a priori peu bruyant mais plus gourmand - Goodyear Eagle F1 Asym : a priori peu bruyant - Cont CSC 5 FR : a priori moins gourmand je suis plus partant sur le Michelin PS3 (version AO car le simple n'est guère dispo dans le magasin) car j'étais très très content de mes Primacy sur le TT 180cv (50000Km sur le train avant !!!!!) Les EAgle F1 asym que j'ai eu après sur le même TT étaient également très bons, mais le train avant n'a fait que 28000Km. Gomme tendre oblige..... Encore une fois, c'est pas 50€ qui vont faire la différence, on parle de bons pneus qui nous tiennent sur la route là. Merchi !

Idem, pour moi le rêve de 2014 ce serait permis A + Harley. Fat bob dans l'idéal, mais faut pas déconner ce sera une "petite". Vu le prix et le tarif de l'assurance...... Et il faut que je puisse mettre Madame derrière moi. Pas besoin que ce soit hyper confortable pour elle, ce sera sur 5km maxi. Mais bon, je n'exclus pas un autre Custom, car comme toi c'est les Custom qui m'attirent. Et chez harley, évidemment le bruit du Big Twin..... Quoique l'autre jour j'ai vu une moto passer (pas pu voir la marque) c'était pas une harley en tout cas, et le bruit était déjà extrèmement sympathique. Pour le fun, dans ma ville les rues sont pavées (uniquement dans le centre historique) avec des gros pavés, comprendre c'est pas lisse, et quand une Harley passe à côté de nous en roulant à quelques km/h, on a l'impression qu'elle saute de pavé en pavé !! Et par chez moi, on a du bol, y'en a pas mal !!

Total Ex 98 en ce qui me concerne. Sur mon ex TT, j'ai fait 80000Km avec, de 80 à 160000Km, je n'ai JAMAIS eu le moindre souci. Hasard ou pas, le surcout est si peu élevé par rapport à du 98 de supermarché, je ne me pose pas la question. Sur l'A6 idem, je mets du 98 ex même si elle est donnée pour du 95, seul hic les Total chez moi c'est du E10, et comme je fais presque que des trajets de 6-7 km, je préfère un carburant additivé. Edit : l'A6 a 147000Km de mémoire (cf ma fiche Sprit, c'est le lien à 11,3)

une A6 attirera moins les convtoises qu'une RS6...... et tous les coûts accessoires en moins, c'est évident.

non moi j'ai un 3.2, je ne suis psa l'auteur du topic :D

j'uppe ce sujet car je suis suscpetible de devoir changer les miens. Motif : sur la bande de roulement, coté extérieur (mais en restant sur la bande de roulement) la scuplute fait donc "un creux, une longue bosse, un creux....." le crux correspondant à la nervure. Vous me suivez ? Eh bien au "fond" de la nervure, sur mes 4 pneus, j'ai une micro-fissure, uniquement sur le fond de la nervure. Le "pavé" de gomme qui est en contact ave la route, lui n'a rien. Du coup je me tâte à changer mes 4 pneus, qui par ailleurs sont ecnore tout bon niveau usure. J'ai eu un devis : - 4 Bridge Potenza S001 XL à 776 montés noté carburant/freinagepluie/bruit : F/B/73 - 4 michelin pilot sport AO XL à 868 notés E/A/71 Bon, l'immense majorité du temps je dépasse pas les 70kmh, et quand on passe au dessus, c'set de la 4 voies qu'on connais bien, ça va représenter une 15aine d'aller-retour par mois. Je vais passer au centre de controle technique où j'ai passé le Tank il y a 3 mois pour avoir un avis non biaisé. Mais est-ce que la note consommation carburant va réellement changer quelque chose ??? Sachant que je fais du 12-14L, mon trajet maison-boulot étant de 6Km de ville/campagne/ville.....

http://www.bfmtv.com/economie/diesel-une-contribution-carbone-remplacer-taxes-actuelles-549124.html ça y'est la hausse du diesel est entérinée. par contre là où ils se trompent, c'est l'instauration de compensations. Non, non et non !!! il faut que ça devienne plus couteux de rouler au mazout !!!! Y'a pas de raison de faire un "chèque carburant" aux classes défavorisées, y'a plein de classes "moyennes" qui en bavent car AUCUNE aides. Donc soit c'est même combat diesel/mazout, soit c'est chèque pour tout le monde, c'est à dire..... baisse de la TIPP !! Et pour les entreprises, c'est très facile de gommer cet effet en jouant sur la TVS.