Docte56

Quelqu'un sait combien ça coute de vidanger le pont du Quattro ? et les autrse ponts ?

Tu parles, je l'ai emmenée en révision pour mon bruit au démarrage et ce bruit là : rien. Bon celui au démarrage, il faut qu'elle passe au moins 5-6h sans rouler. Et la note de musique, je suis monté avec le technicien pour aller rouler : rien. zut. Je leur ai re-laissé une nuit pur qu'elle soit bien froide le lendemain pour le bruit au démarrage ET cette note de musique : ils n'ont pas entendu la note. Sauf que depuis que je l'ai récupérée, je l'entends à chaque fois...... Et que j'ai laissé 113€ dans l'affaire, je les ai un peu là quoi. Et pour la note, j'ai bien envie de leur demander de checker le quattro et les différentiels, si ils me disent "il n'y a rien", je leur demande une attestation ECRITE comme quoi ils m'assurent qu'ils n'ont pas de problème et que si ça pète d'ici 1 an ils prennent à leur charge les réparations. je sais, je rêve mais bon. C'est con, mais j'ai presque plus confiance dans le petit garage (enfin, petit : http://www.le-ny-competition.com ) où j'ai changé tous mes freins + liquide (marque TRW) pour 660€ que chez Audi qui me dit qu'il faut TOUT changer la distri et qu'il faut sortir 5500€. Surtout que sur mon ex-TT, ils m'avaient fait le coup 2 fois du "il faut changer vos freins", j'ai fait encore 40000Km sans les changer (et 2 contrôles technique entretemps)...... Donc bon, à voir, mais effectivement si le "petit garage" sait vidanger comme il faut un Quattro, je dis pourquoi pas. Car avec les frais que j'ai à faire dessus, si je fais ces frais, je me dis tant qu'a faire la remettre à "neuf" et repartir pour 150000Km comme ça. Enfin, avec ce que je roule, ça fait pas loin de 20 ans !

elle sort de révision, et ça le faisait déjà avant :(

Et oui, y'a pas que la chaine de distri. J'ai aussi une truc bizarre. a partir de 20Kmh, j'ai comme une note de musique légère continue, dont la position sur la gamme monte avec la vitesse. Shématiquement, à 20 c'est un do, à 30 un ré, un 40 un mi, etc. Il s'estompe à 100-110 (peut-être du à la vitesse et au vent qui fait que je n'entend plus) C'est clairement audible sans musique, mais reste toutefois soft. J'ai une boite manuelle. C'est lié à la vitesse, pas au régime moteur. Quand je suis débrayé pour changer de vitesse, la note se "maintient". A quoi pensez-vous ? Ce qui me chagrine, c'st que ça à l'air de venir d'entre les passagers arrière, au niveau du tunnel de transmission...... du Quattro...... J'espère que j'ai pas mon différientiel qui rend l'âme ? A noter qu'a chaud, aucun bruit.

Dites, la chaine de distri sur 3.2 FSI, elle est côté avant (bouclier avant) ou arrière (boîte) du bloc ? J'espère que ma concess' va se dépêcher de faire la demande..... j'en serre les fesses quand je démarre !

Dites, vous pensez que vu le caractère "inusable et à vie" je peux avoir une prise en charge par Audi ?

Merci pour votre aide ! Clair le diagnostic est important ++++++ En tous cas, 3050 (et non 3500) € de pièces + 25x100€ de l'heure ça fait cher. Là où j'ai changé mes freins (que je vais retourner voir du coup) ils sont déjà à 52€/h pour la mécanique "simple" (freins). Donc si ils gardent ce tarif pour un moteur, j'économise virtuellement 1250€ de MO. Si on grapille 750 sur les pièces, la facture tombe à 3500, là c'est bien mieux !

C'est au démarrage à FROID. Et ça le fait depuis 2-3 mois (que je l'ai remarqué en tout cas) J'ai lu le topic en lien plus haut qui parle d'une soupape d'huile qui ferme mal. Je vais regarder ça, car le fait que ça le fasse à froid, c'set peut-être qu'il y a eu assez de temps pour que ça "goute" entièrement ! C'est à dire que si je fais "seulement" 3 Km (pour aller chez ma nounou) que je dépose ma fille,e t que je reprends la voiture dans la foulée = pas de bruit. Je redémarre 1h après, en principe pa de bruit. je vais voir ce soir : la je viens de garer la voiture chaude, je repars à 20h pour aller au restau, je vais voir si ça le fait. Mais bon, je viens de faire 1400€de fraise dessus (tous les freins, la révision à 550 et ce matin le contrôle pour voir d'où ça vient à 130€), c'st une voiure EXTRA et en excellent état, ça me ferait chier de la lâcher. Seule ouverture pour du neuf : si je peux acheter via la SELARL une voiture, sans TVS (segment N1) et donc..... une A6 FSI Quattro. Dans tous les cas il va tenter une demande auprès d'Audi, on va voir.

Allez attention pour al totale (y compris les 2 chaines) . . . . . . . ; 5400€. Autrement di pour une voiture qui cote 13500KE, presque la moitié.

Je aprle sans avoir vu le devis. Les symptomes c'est : quand je tourne la clef, pendant que le démarreur fait encore effet, ça fait clac clac, à environ 1/2 seconde d'intervalle. Une fois que le moteur a jsute démarré, le claquement est beaucoup plus rapide, et s'estompe en 1 seconde à peine. Je pense que pour 3500 ils me changent la chaine aussi. 3500 pièces seulement !!!! Quoiqu'il en soit j'ai contacté le garage qui m'a fait les freins, eux peuvent le faire, le tout c'est le prix. C'set juste que je crains qu'Audi me fasse TOUT changer alors que seule une pièce ou 2 suffisent...... là-dessus je me méfie des concess. Car bon, à 550 boules la révision vidange et "c'est tout", ça fait cher le cout de tampon dans le carnet ! Du coup j'en arrive à flipper de décaler d'un maillon de chaine ! Mais au final, en y réfléchissant, je vais faire quelque chose, c'est sûr. Cette caisse c'est du pur bonheur, je me vois mal la vendre et changer de marque (allez trouver un break de cette classe, en ESSENCE.....) Et acheter une neuve...... heu...... Sauf si je peux en acheter une par ma société (je suis le gérant de ma SELARL, et unique membre !) Sachant qu'étant de mai 2005, je pense que la concess rirait bien si je leur demandais une reprise dessus !

il m'a parlé des tendeur de distri. Après je ne sais pas du tout s'ils ont démonté quoi que ce soit ! Mais vu le prix, je pense que ça doit être la totale ! kézako les déphaseurs ?

Et oui, moi aussi j'ai le bruit à froid qui va durer 3 secondes, verdict d'Audi : tendeurs de chaines 3.2 FSI. Que les pièces, il m'annonce 3500, devis pour ce soir. Donc se pose une question : changer ou pas ???? La voiture doit valoir dans les 14KE, j'ai pas trop envie d'injecter la moitié de son prix en réparation. Concrètement, que risque-je à ne pas changer ? Sachant que je roule 8000Km par an, mais que matin et soir, je fais 6Km, elle démarre donc au moins 300 fois par an (vu que c'est au démarrage) Ce qui m'étonne quand même, c'est les 3500€ de pièces. C'est la moitié d'un moteur (hors main d'oeuvre), ça me parait colossal !

c'est vrai qu'elle est superbe cette A ! l'ancienne prend un sacré coup de vieux, déjà que son style était largement dépassé depuis 2 ans.... Seules choses qui me rebuteraient : le GPS qui effectivement fait rajouté, et surtout l'overdose de boutons autour de l'autoradio..... Et plus particulièrement sur ta finition, l'effet "carbone" sur la dernière photo de toute la planche de bord. J'aime pas DU TOUT le carbone. Le reste : superbe !

Je note sur le ticket de caisse, au pire je fais une note dans mon iPhone ;)

SpritMonitor est très pratique quand tu veux rapidement savoir combien tu as roulé de telle date à telle date, combien ça a couté, etc. Et accessible de partout ! Dans tous les cas, je souris à vous lire, moi et mes 13L en ce moment...... Mais bon, 5.5Km mon trajet, ça pourrait difficilement êtr emoins !

Impec ta photo merci ! Donc effectivement ça passerait sans souci. Et la version Avant, c'est plus que recommandé avec 2 enfants en bas âge, avec tout l'attirail que ça impose.....

ah non, dans ce cas là c'est qu'il lui manquait 40 ans ! ou ée 40 ans trop tard, comme tu veux. Mais effectivement, plus tard je n'exclus pas la possibiltié de revenir en ancienne.

Question bête : ça rajoute quelle épaisseur ? Car au boulot, je me gare en passant le porte-a-faux avant au-dessus d'un trottoir (je ais jusqu'a ce que les roues butent)

non, c'était une 2006 !

Vendue :pleure2: Pour me consoler, un permis A au printemps 2014 puis une Harley sont fortement envisagés.

Hier soir il y avait un reportage dans Envoyé Spécial sur le scandale sanitaire qu'est le mazout. Pas de bol, c'est un pote qui m'en a parlé ce matin, je ne l'ai pas vu.... Et pour l'essence : non, ce n'est pas tout blanc non plus. Mais ce qui m'horripile le plus, c'est que le gouvernement a posé le mazout come moteur "propre", ce qui est archi faux, et a implanté bien profond dans l'esprit français que seul le CO2 compte, alors que de tous, c'est le moins pire !!!

le bois ne pose pas de souci ! Un arbre qui pousse capte du CO2 en grandissant, donc pas de souci. tandis que le pétrole, il est captif depuis des milliers d'années. Et quand bien même... - te chauffer à l'éelctricité : au mieux c'est du nucléaire, le renouvelable que dalle, au pire c'est acheté dans l'Est et c'est centrale à charbon.... - au gaz : bon ben gaz quoi. - aérothermie/géorthermie : là OK, il faut un peu d'électricité pas pas trop. En revanche ça coûte la peau des fesses (je le sais, on est en train de construire) - bois : c'st du CO2 "renouvellé"

S2000.... mon rêve ! BMC et jantes blanches...

alors que quand ma femme a déposé sa Yaris chez un carrossier indépendant Top Garage, on a eu une Aygo en prêt sur l'après-midi, gratuitement...... ça me choque pas, ça. Si le garagiste passe 30 minutes à regarder ta voiture, prendre des mesures, là c'est justifié. Par contre si c'est juste ouvrir le catalogue et la calculette, là non ça devrait être gratuit.

C'est pour juin !!!!!! http://www.europe1.fr/Economie/Diesel-et-sans-plomb-au-meme-prix-1428267/ http://moto.caradisiac.com/Essence-le-diesel-bientot-au-prix-de-l-essence-563 http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202580902938-la-taxation-du-diesel-une-question-de-sante-publique-selon-delphine-batho-540840.php