Docte56

Pour le fun, Audi prend 450€ pour remplacer tout le freinage arrière :MdrDevil: à ce prix là j'espère qu'ils sont en titane massif ou qu'encore on a une prestation en nature (et pas un foutu café) Jeudi prochain, je vais dans un "petit garage", pour 680 ils me font 4 disques + toutes les plaquettes + vidange liquide de frein.....

faudra que je m'y penche aussi, là on est au vieux truc "je coince une serviette, mais c'est galère avec la détection anti-pincement de doigts" hors de question de mettre un truc avec Mickey dessus, et je préfère encore crever que d'y coller un truc "Dora l'exploratrice". M'enfin, notre fille ne regardant pas la TV (on planque la zapette) on risque rien.

Bienvenue ici !!! A ce 3.2, quel plaisir ! et en boite méca en plus !!!

changer la dump valve ? sur TT 1.8T c'était un truc connu. Par contre, attention à ce que ça ne fasse pas trop kéké-style..... car une voiture qui siffle et lache des psssshhhht à chaque accélération, ça fait très vite kéké.....

ah ça se faire jeter.... un pote a la MACSF a eu 2 bris de glaces, et hop à la porte. Super.

une fois une patient m'a sorti "et mon neveu, qui a toujours fait attention à sa santé : sport, mange bio, évite les choses potentiellement nocives, est mort d'un cancer". Pour moi tout est dit : il faut faire gaffe comme on peut, mais c'est pas ça qui va nous permettre d'arriver à 100 ans de manière assurée.

le tout est de savoir si la santé vaut le coup (coût) en somme. Mais comme aps mal de français vont gueuler plutôt que de réfléchir.... Regardez tout simpement : les ondes des téléphones portables pouvant être nocives. Demain, une étude prouve que les ondes SONT dangereuses : arrêtez vous d'utiliser votre portable ? évidemment que non.......

OK merci c'est ce qui est aussi apparu sur le forum Mustang. Demain (si magasin ouvert) je vais aller faire tester ladite batterie, et essayer de négocier avec eux pour en avoir une neuve en "prêt" durant 1h le temps d faire le test sur la mustang. Car il est vrai que quand ma femme a emmené ma batterie dans ce magasin, ils lui ont dit "ça sert à rien de la recharger, elle est fichue". Et je l'ai quand même rechargée (on allait chez mes parents qui ont un chargeur) et le témoin est bine passé au vert. Maintenant, c'est vrai que si elle est passé au vert non paspour 12V mais pour 9....... déjà que ses 50A sont limites pour le V8, ça ne m'étonne pas. En tout cas ça me rassure, je préfère changer la abtterie qu'un démarreur que je ne saurais pas trop comment acheter.....

j'y ai pensé aussi. Je vais faire tester ma batterie, un démarreur ça m'étonnerait tout de même ! il a que 6 ans et jamais entendu parler de ce souci.

Bonjour à tous ! Je viens vous poser une question non pas sur une Audi,mais sur une Mustang. Il doit bien y avoir des choses en commun à la base ! Donc petit souci cet aprèm alors que je veux démarrer Mumu (2006) J'ai rechargé ma batterie hors de la voiture, le "témoin" est bien passé au vert. Car comme je roule pas souvent, je la décosse, mais elle trouve à se vider quand même. Je la remets là où il faut, clef en main pour couper court au concert de klaxon. Tout va bien. Je monte dedans, tout comme d'hab, je mets le contact SANS démarrer comme je fais toujours, rien à signaler : réinit du changeur CD, tout s'éclaire comme d'habitude. Une fois que c'est fait, je fait le petit tour en plus pour démarrer et....... tic, tic tic dans le moteur ! pas de démarrage. C'est comme si ça me fait le même bruit qu'une gazinière "électronique", vous savez quand on appuie sur la manette pour faire l'étincelle mais que le gaz n'est pas encore là et que ça ne démarre pas. C'est bizarre car toute l'électronique marche impec, feux, ventilation, radio, ordinateur de bord. Juste le bloc qui démarre pas. et pourtant, je l'ai déjà fait un bon nombre de fois, de débrancher la batterie, vu que je ne l'utilise pas souvent ! Z'avez des idées ? là je suis un peu paumé sur le coup ! J'espère que ce n'est pas l'injection qui s'est désamorcée ou un relais qui a lâché.... Merci ! PS : c'est la batterie d'origine, qui est connue pour déjà être un peu limite niveau ampérage, mais qui jusqu'alors, pleinement rechargée faisait démarrer la voiture au quart de tour !

Bonjour à tous ! Je viens vous poser une question non pas sur une Audi,mais sur une Mustang. Il doit bien y avoir des choses en commun à la base ! Donc petit souci cet aprèm alors que je veux démarrer Mumu (2006) J'ai rechargé ma batterie hors de la voiture, le "témoin" est bien passé au vert. Car comme je roule pas souvent, je la décote, mais elle trouve à se vider quand même. Je la remets là où il faut, clef en main pour couper court au concert de klaxon. Tout va bien. Je monte dedans, tout comme d'hab, je mets le contact SANS démarrer comme je fais toujours, rien à signaler : réinit du changeur CD, tout s'éclaire comme d'habitude. Une fois que c'est fait, je fait le petit tour en plus pour démarrer et....... tic, tic tic dans le moteur ! pas de démarrage. C'est comme si ça me fait le même bruit qu'une gazinière "électronique", vous savez quand on appuie sur la manette pour faire l'étincelle mais que le gaz n'est pas encore là et que ça ne démarre pas. C'est bizarre car toute l'électronique marche impec, feux, ventilation, radio, ordinateur de bord. Juste le bloc qui démarre pas. et pourtant, je l'ai déjà fait un bon nombre de fois, de débrancher la batterie, vu que je ne l'utilise pas souvent ! Z'avez des idées ? là je suis un peu paumé sur le coup ! J'espère que ce n'est pas l'injection qui s'est désamorcée ou un relais qui a lâché.... Merci !

Up! Personne n'a d'idée ?,? :(

J'ai une petite question on a vous poser. Mon 3.2 FSi demande un appoint de temps en temps, normal arrive à 145000. Mes 1000 derniers km, le niveau est resté bien stable. Utilisation trajets maxi 10km, ville mais aucun bouchon. Jeudi je fais le niveau : impeccable, presque pile au milieu de la plage indiquée. Ma femme a fait 200km de 4 voies pur aller chez sa mère. Je la rejoins hier en trains et la on tombe dans des méga bouchons, zone commerciale à Noël oblige. Et au bout d'une bonne des heure, BIIIIP niveau d'huile bas. On rentre tranquilles j'attends 20 minutes et je fais le niveau : 2mm sous le mini !!! Est il possibles qu'elle bouffe de l'huile en chauffant dans un bouchon ??? Le bloc est sale autour du bouchon d'huile, il a du en dégouliner, mais ne serait ce pas une fuite possible ? Mais pour le coup ce serait au à niveau du joint juste à gauche du bouchon d'huile, sur tout la longueur du bloc (d'avant en arrière) alors que le côté gauche du moteur (l'autre banc de cylindres donc) est nickel. De plus j'ai zyeuté ce que je pouvais il n'y a pas l'air d'avoir de flaque d'huile ailleurs. Vous avez des idées ? Quoiqu'il en soit´ je vais parfaitement nettoyer le métal avant de rentrer pour voir si ça ressalit, et de toute manière il faut que je fasse la vidange dans les 2 moiś je demanderai à Audi de chercher un éventuel souci, Déjà j'ai regardé le liquide de refroidissement̀ pas d'huile dedans à priori tout est bien rose et pas de surnageant noir. Merci !

ce qu'il faut pas oublier, c'est que ce foutu bonus n'a eu qu'un seul objectif : le fric. - plus de vente = plus de TVA - bonus assis sur le CO2 = vendre du mazout = pile ce que savent (seulement) faire les constructeurs français. C'est sûr que quand ce sera passé, renault PSA seront dans la MERDE, alors que les japonais + allemands seront prêts. Regardez tous les blocs TSI du groupe VW..... Super sobres et peu émetteur de CO2 car faut aps rêver cette ineptie va rester.

En France, les constructeurs français ne savent faire que du diesel. Faut aps chercher plus loin le fait que la France soit dans presque dans l'illégalité face aux directives de l'Europe. Et comme les politocards préfèrent être élus plutôt que la santé de leurs électeurs....

c'est moi qui l'ai prise à Vannes, il y a quelques mois. J'y suis retourné ce soit mais pas pensé à regarder les prix. Mais habituellement, le Diesel est au prix du E10 à 1 cent près.

CA Y'EST !!!!!! http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/energie-environnement/actu/0202458125012-fiscalite-ecologique-le-diesel-sera-plus-taxe-521937.php http://www.economiematin.fr/eco-digest/item/2920-hausse-prix-taxes-diesel-france LA FIN DU GAZOUT ARRIVE !!!

prend le 3.2. c'set un pur régal, même avec une boite manuelle.

ah ben çe topic tombe bien j'ai eu le souci hier matin ! vu qu'il faut que j'achète de la vaseline pour le cabinet, j'en mettrai sur mes joints !

Eh oui elle est superbe, merci, et au quotidien, en faisant de la route, guère plus vorace que mon 3.2 FSI...... c'est dingue !

Je suis à vendre :pleure2: :pleure2: MP, ou cf annonce dans la section adéquate.

moins de 10L a priori :reflexion:

il y a aussi l'offre et la demande, donc avec vos diesels, ce n'est guère étonnant que, "concurrence" oblige, ils partent moins bien que l'essence. La décote des 2 premières années est une des raisons qui fait que je n'ai pas du tout envie d'acheter neuf. D'ailleurs si un de vous a un 3L TFSI, qu'il l'entretienne bien et me contact d'ici 3-4 ans !

ouais, celles-là en gris foncé c'est les plus belles du monde ! bon je suis pas très objectif, c'est les miennes.....

Dans le même registre, attendez vous à voir flamber votre cotisation de mutuelle ;) ce gouvernement continuera toujours de me surprendre : ils ont ouvert en grand la porte à l'instauration d'un système "USA" en France.