jean-jacques MAIWURM

pourquoi changer les pneus ? du 100 w c'est pas mal

Bonjour La purge sous pression peut suffire moyennant certaines précautions la plus importante est de remplir toutes les durites avant remontage pour éviter les points hauts Durite démontée et la remplir par gravité puis boucher tous les orifices Pour les freins ; pistons semi sortis ; remplir l'étrier et enfoncer les pistons à fond avant la purge Ceci bien fait une purge par pression peut fonctionner Le processus de purge appliqué en usine sur cette génération de voiture etait de faire circuler du liquide de frein par le réservoir et ressortir par les vis de purge pendant 3 minutes puis controle visuel du liquide passant par les raccords transparents ( pas de bulles visible) si ok fermeture des vis de purge

@AL49 @RABITO ce ne sont pas les photos qui devraient etre plus propres mais les pieds comme ça y aurait pas besoin de tapis ne tapez pas je suis parti

Bonsoir le systeme de freinage de Audi 100 S4 est quasi impossible à purger de façon conventionnelle. Il y a plein de points haut sur les conduites qui retiennent les bulles d'air Celles-ci doivent etre entrainées dynamiquement pour suivre le flux de liquide de frein et s'évacuer Pour réussir la purge il faut faire passer environ 1 litre par vis de purge à vitesse importante. Pour cela soit utiliser un arc 50 en gardant la vis de purge longtemps ouverte. La seconde solution est d'aspirer avec une pompe à vide au travers de la vis de purge mais attention il faut suivre au niveau remplissage du reservoir Concernant le bloc ABS c'est un peu de la branlette intelectuelle vu les volumes et le risque d'inclusion d'air sauf en cas de changement de bloc

@Max.H Bonjour Maxime je me permet de te suggérer un décalaminage lessiviel à la machine Bardhal V3000 Il a été réalisé sur ma RS5 et d'autres ; Porsche Cayenne , Nissan GTR etc sans risque de surconsommation d'huile le problème de l'huile c'est un endommagement de la queue de soupape qui endommage le joint et même si tu change le joint cela ne dure pas la queue etant toujours agressive le décalamanige mécanique surtout avec goupillon et grattoir laisse des rayures et autres

Quel est l'état d'usure des pneus ? J'ai eu se phénomène sur ma RS5 pneus à la limite et à un degré moindre sur la R8

Bonjour et joyeuses fêtes j'ai un copain né à Noel donc ses parents l'ont appelé Noel Il se consolait en disant qu'il aurait pu naitre le 14 juillet et là ses parents l'aurai appelé Fête Nationale

Bienvenue Même si le forum se présente avec le sigle Audi , quelques , beaucoup de photos de la Dodge seraient également beinvenues

Meilleurs voeux à tous , choisissez le bon cadeau sous le sapin CHRISTMAS_1.pps

Il faut pourtant bien admettre que d'imposer des pneus neiges en W pour rouler dans le neige est un non sens C'est cela qui me chagrine quand je vois comment sont traités les automobilistes en France et comment ils sont traité en Germany C'est pour cela que j'essaie de passer les info et les pratiques sachant que j'habite aux 3 frontières Luxembourg/Allemagne/France et que j'ai tendance à en profiter Pour info les pneus Michelins se trouvent jusqu'à 20% moins chers qu'en France

Il n'a rien à demander cela fait partie de la négo Il vend découvert ou pas , je pense qu'il demandera un acompte avant de réaliser l'opération Rare sont les coverings fait avec démontage donc simple à retirer

@Mimil rs3 Bonne initiative de lui demander de retirer le covering comme cela en cas de problème ce n'est pas toi qui aura le problème à régler

@shreck Bonjour Guillaume Ton pseudo ne mentionne pas ta localisation mais tes commentaires montrent que tu ne connais pas l'Allemagne et probablement pas les autres secteurs frontaliers En Allemagne les routes sont peu traitées (oui eux aussi on des écolos débiles) et donc pneus neige obligatoires sans vouloir traire les automobilistes comme en France @Mimil rs3 Bonjour Mimill Lors de ma recherche pour mon R8 j'avais trouvé une voiture avec un covering noir mat. Mon carrossier m'a informé des points suivants: -suivant la marque du covering (3M serait le meilleur) la durée de vie est garantie de 5 à 10 ans -retirer un covering peut laisser des traces surtout s'il a été posé sur des parties repeintes (arrachage de vernis etc) un retour d'expérience serait le bienvenu

En France la legislation permet de monter un niveau de moins que la monte été En Allemagne c'est l'autocollant qui compte

Bonsoir juste un commentaire concernant l'achat d'une voiture en Allemagne actuellement Les pneus hiver sont quasiment obligatoires en Allemagne ; ceux-ci sont vendu avec un autocollant 130 ou 170 à mettre sur le tableau de bord pour rappel au conducteur de la vitesse maxi permise par les pneus Acheter une RS6 limitée à 130 km/h vu l'équipement pneumatique ne va certainement pas vous convenir même si la vitesse est limitée à 130 sur nos chères autoroutes Il faut en tenir compte dans le budget ou s'assurer que le jeu de roues été est compris dans la vente

soit la photo a été retouchée (effacement de la pluie) ou ce n'est pas en Bretagne soit la photo a été prise en 2071 et le réchauffement climatique est installé en Bretagne ou la pluie n'est plus que présente 5 jours sur 7 je me sauve

Bonsoir j'ai compris apres 3000 km comment ça marche (je suis parfois lent dans la compréhension) en relachant progressivement l'accélérateur jusqu'à presque rien puis le reste la boite se met en roue libre et le moteur au ralenti ( pas à l'arret) pour obtenir un "rengagement" de la vitesse pour avoir du frein moteur il suffit de lecher la pédale de frein

Bonjour Inadmissible cette incompétence des concessionnaires en matière de freinage Jusqu'en 1992 les plaquettes contenaient de l'amiante qui est un isolent faisant monter la température de la plaquette pouvant cuire la resine .C'est ce qu'on appelle un glaçage qui a pour conséquence de réduire drastiquement le freinage et NE FAIT Pas de bruit Devant des évolutions mondiales de la législation (USA garantie 80 000 km sur la vie des plaquettes ; taux de dégagement de particules par les écolos bobos europeens etc) le taux de copeaux métalliques dans la plaquette a monté avec le fait d'user les disques plus rapidement , de bruyance et de corrosion Le risque de bruyance est donc accru. De même les plaquettes sont plus compressibles pour le confort sur l'avant et la fonction frein à main sur l'arrière. Cette compressibilité fait que l'eau entre dans la plaquette par effet capilaire et installe la corrosion. Pour l'avant par temps de pluie il y a des freinages de séchage automatiques mais ceux ci sont inéfficaces sur l'arrière. De plus l'arrière freine peu ou pas fort et la corrosion reste longtemps en place Désolé pour la longueur mais le freinage c'est complexe

Aucun problème pour aller voir Quand on aime rouler et est fan de voitures c'est un bonheur

une autre petite selection https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2015&isSearchRequest=true&ms=1900;28&p=:55000&ref=quickSearch&sfmr=false&vc=Car

@Mimil rs3 Mimil Apres avoir appelé le vendeur toute la matinée sans réponse je me suis rendu chez lui cet aprem Apres vérification au niveau des enregistrements de société j'ai trouvé 3 addresses En arrivant chez lui personne , apres 30 minutes d'attente je suis allé voir la voiture sur son parc 1 heure plus tard il n'etait toujours pas arrivé , d'apres une personne du voisinage il travaille sur rendez vous Constats sur la voiture 1-la voiture est garée sous un arbre et a du rouler recemment car sale problèmes identifiés : une trentaine de gros impacts de gravillons sur le capot et un gnion sur le parechoc. La marque plus légère cassure semble provenir d'une touchette légère avec un attache remorque. Remarque : sur ta photo il semble y avoir une cassure perpendiculaire mais ce n'est que de la saleté 2-le reste de la carrosserie ainsi que les roues ne presentent pas de défaut marquant 3-l'interieur vu au travers des vitres semble propre ; pas de taches ou déformation du cuir sur les parties visibles de l'extérieur 4- point important : la voiture est équipée de pneus neige trés usés , ne conviennent plus à la qualification neige 5- évidemment je n'ai pas pu voir le compartiment moteur mais les échappements n'etaient pas gras Perso j'éxigerai des pneus neufs Je suis également aller voir la seconde Idem portes closes La voiture faisait tres tres bonne impression ; donne l'impression d'un traitement céramique. A mon avis il y a moyen de faire baisser le prix.Le garage se transforme en négoce de véhicules utilaires et travaux public. Il lui reste une petite dizaine de voiture sur parc Ci-jointe les photos prises pour la première Je suis également allé voir

@Mimil rs3 Salut Mimil as-tu vu celle-ci ? https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-RS6-Perfor-Akrapo-B-O-21Z-Carbon-Ceramic/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:1900_28_,frn:2015,prx:55000,dmg:false/pg:vipcar/324927232.html pour moi c'est la même que celle que je vais voir ce jour la seule difference notée est que celle-ci est équipée de roues été en 21 et l'autre en roues hiver les 2 garages sont distants de 5 km

@Mimil rs3 salut Mimil ce n'est pas un garage mais un négociant si la frontière reste ouverte pas de problème pour aller la voir , liste moi les questions particulières si tu en as

les jantes et35 sortirons moins que les et 30 L'écart est de 5mm

Bonsoir la voiture a tout de même 140 000 km ce qui n'est pas rien ce n'est pas un vrai garage mais une "guitoune" de dépot vente comme il y en a tant le long de la frontière Cet établissement est à 10 km de chez moi