ciel

https://www.subito.it/accessori-auto/tetto-rigido-hardtop-audi-tt-roadster-mark1-sassari-322304156.htm https://www.ebay.co.uk/itm/Mk1-Audi-TT-Roadster-Hardtop-Roof/233434266771?hash=item3659c43c93:g:zO4AAOSwsFZd9RVW en voila , maintenant si le prix est correct ou non ... J'ai parfois lors de forts orages à l'arrêt une fuite coté conducteur , le joint en haut du montant avec la capote qui coule un peu.

non les emplacements merci à toi

tu pourrais nous faire des photos pour le radiateur ?

oui attention il est spécial pour ouvrir la capote 8N7962267 pour le roadster

si ton boitier est encore lisible tu peux noter les codes. moi j'avais du repasser chez Audi pour recoder les clés, d'autres non. Il y a une trappe derrière le passager sur le dessus et tu peux peut être atteindre ton boitier. Sans la capote c'est certain. J'étais passé par le coffre , que de contorsions mais réalisable.

si tu as le vin ou la plaque https://www.carvertical.com/fr/

je pense que c'est bien le récepteur de ton boitier confort qui est défaillant

Je t'ai trouvé un mentor https://www.google.com/search?client=safari&channel=mac_bm&q=sarah+n+tuned+audi+tt&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwj45aTdiNDlAhUM8xQKHcVxCSwQBQgsKAA&biw=1039&bih=620 si cela ne marche pas tape dans google " sarah n tuned audi tt"

Je n'ai pas eu à le faire (j'ai le mk1) donc c'est juste une piste à explorer dans vcds trouver le langage adaptation Channel 4 Adaptation 1 --> Language Code version German 00001 English. 00002 French. 00003

top

je pencherais pour le boitier confort(il gère la fermeture au de la 20kms/h

Moi je n'avais pas réussi à réinitialiser les clés et warning qui s'allumaient. En démarrant l'auto immédiatement après le branchement de la batterie , je n'avais plus les warnings. Aller simple chez Audi qui m'ont appairé les clés pour 50 euros

8N7962267

boitier confort pour moi , il y a une trape de visite derrière le passager, il a peut-être pris l'humidité ,eau . les signes pour le mien ont été plafonnier qui ne s'éteignait plus, ouverture distance portes, puis la capote qui ne s'ouvrait plus m'a fait le changer. Il y avait un des connecteurs qui était assez rouillé Pour compléter savez vous si ce sont les relais, condensateurs, résistances qui sont HS?

je ne l'ai pas encore fait . Je regarderai

bonjour Suite à un changement de batterie, j'ai le logo des pales de clim qui reste allumé sur toutes les pales. La ventilation fonctionne , les barres du bas augmentent et baissent mais le petit ventilateur en bas à droite reste totalement allumé. Il est possible de le re-calibrer ?

ok merci

Bonjour J'ai depuis peu un problème d'odeur de brulé les premières minutes après avoir démarré , puis plus du tout. Ca vous dit quelque chose ?

oui mais tu sais que ce n'est pas la bonne donc tu peux demander l'autre version

oops désolé , je n'avais pas fait attention. elle n'apparait pas avec vag com?

c'est encore sur la première page du forum .

Non si je débranche la batterie , l'autoradio redémarre sans code ...

Prévoir un peu de temps la photo n'est pas de moi donc si vous voulez la supprimer n'hésitez pas

J'ai trouvé cela , il y a quelques jours sur un forum dont je ne me souviens pas. J'ai les photos aussi si tu ne retrouves pas avec google. Ce n'est pas mon démontage alors je ne sais pas si cela sera autorisé sur le site Radiateur chauffage TT ( Débranché la batterie ) Siège Boite à fusible et la même chose du coté passagé ( cache plastique ) Boite à gant Les airbags Le volant Le PI La console centrale Le tableau de bord La barre en féraille qui traverse toute la voiture Le bloc ventilation Et le radiateur de chauffage Après on peut démonter le volant en premier ou autre ça a aucune importance Salut à tous je suis en train de faire mon radiateur de chauffage mais je bloque, je n'arrive plus rien à démonter. Avez vous une idée ou un tuto pour démonter la soufflerie ? De mémoire ça part en un seul bloc. Le radiateur est au centre. ça part d'un bloc je pense i mais je trouve aucune vis pour le sortir . Alors finalement tu es parvenu à extraire la soufflerie ? j'ai enlevé la clim et côté moteur il y a toute la visserie à enlever qui tien la soufflerie. Je vais commander le radiateur de chauffage sur mecatechnic et m'amuser à tout remonter Tu as fait comment pour extraire l'ensemble finalement? du coup j'ai dévissé toutes les vis dans la baie moteur après j'ai compris qu'il faillait enlever la grande barre puis j'ai débranché et enlevé les colliers de toute les connexion Electrique . Ensuite j'ai essayer de me démerder à sortir le bloc de ventilation pour enfin sortir un radiateur de chauffage.