REV78

Je ne connais pas ces sites ( ni d'autres d'ailleurs ) je ne peux rien dire concernant leur fiabilité. Donnes nous un peu plus d'info sur ton véhicule si jamais on trouve qq chose ....

spiffman, pour être sûr de ta référence, ( celle que j'ai mentionnée est pour ma B7 Avant de 2006 8ED) va sur https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/ choisis ta voiture puis choisis système électrique puis choisis lave glace

spiffman, je n'ai rien fait car 10 mois sur 12 pas de perte de liquide .... et je ne suis pas équipé pour y accéder. Je pense que tu trouveras la ref (8E0955453BF) dans ce doc, si je ne trompe pas : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2006-454/9/955-955010/ Si tu arrives à le réparer fais nous profiter de ta solution , merci par avance

Bonjour, Il faudrait voir les fils de connectique de ta voiture et le dos de l'appareil ( concert 2) Normalement celui de la foto est bien un concert 2 donc doit avoir le can bus. Sur ce genre d'appareil oui, les modules XCarlink et autres petits boitiers fonctionnent très bien et permettent de garder les commandes au volant. Perso j'ai opté sur ce modèle qui fonctionne très bien : sur la baie : https://www.ebay.fr/itm/264257072123 chez le distributeur ( ils sont super sympa ) : https://www.musikimauto.de/BlueMusic-Bluetooth-Audio-Freisprecheinrichtung-Audi-8pin-20pin

OK je comprends mieux alors. Merci

Merci pour cette réponse, c'est d'ailleurs je crois la préco de beaucoup de marques, bon du coup j'ai fait quelques calculs. La dilatation : Augmentation du volume due à l’augmentation de la température. La différence de volume ainsi créée peut se calculer à l’aide de la formule suivante : ΔV = V0 * α * ΔT ΔV= différence de volume (litre). V0 = volume d'huile initial (litre). α = coefficient de dilatation thermique. Pour une huile minérale α = 0,0007 °C-1. ΔT = différence de température (degrés Celsius). Si on part d'une quantité de 5 litres. Température ambiante : 20°C. Température de fonctionnement maximale : 60°C. A 60°C, la charge d’huile aura donc augmenté d’un volume de : ΔV=5 x 0,0007 x (60-20) = 0,14 litres, 14 dl c'est pas beaucoup mais si on par t de 0° ΔV=5 x 0,0007 x (60-0) = 0,21 litres, 21 dl ( 1/5 l) c'est sans doute plus significatif donc non négligeable

Du coup je ne vois pas la différence avec un niveau à froid puisque l'huile est redescendue ?

Mouais, sur la doc de ma B7 c'est idem kilométrage mais sans limite de temps ... ( ) Au bout de 10 ans n'ayant pas atteint le fameux kilométrage j'ai quand même fait la totale ( kit complet : courroie de distribution, pompe à eau, ... )

Tu as bien fait de préciser .... Soigne toi bien

Je suis ça comme une série télé J'ai hâte pour la suite.

Nan, 3000 tours pour être sur la vitesse autorisée sur le ruban d'asphalte sur lequel tu roules. L'autoroute c'est mieux ( ou une 2 voies à 110 ) , car je pense qu'en 5ème à 3000 trs/mn tu dois être autour du 130 km/h ( ?)

Effectivement, bizarre. Bref, il existe sur la baie : https://www.ebay.fr/itm/264257072123 ou directement chez le fabriquant ( ils sont super sympa ) : https://www.musikimauto.de/BlueMusic-Bluetooth-Audio-Freisprecheinrichtung-Audi-8pin-20pin

J'ai installé le même depuis 2 ans aucun souci sur un Concert II. Musique & téléphone. Commandes au volant conservées. Bien vérifier le modèle Audi concert.

J'aurais pas dit mieux

Bonjour, Peut être que les saletés font simplement de faux contacts ... as tu essayé dans un premier temps de nettoyer la zone sale ? Cela se fait très bien avec de l'alcool à 70° et un pinceau souple. Bien laisser sécher avant de rebrancher.

Oui, c'était interdit car il nous était dit que rouler au point mort peut rapidement s'avérer très dangereux car cela altère considérablement la tenue de route du véhicule, notamment pendant les descentes.

Hello, Je ne suis pas sûr qu'il en manque, sur la doc Il y a : je pense que tu trouveras tout dans la doc complète B9 en téléchargeant chez les voisins le pdf là : https://www.forum-audi.com/topic-4531-notice-d-utilisation-a4-b9.html

Peut être une piste à lire ?

Ben je crois bien que oui, c'est qu'utilise ma concession lorsqu'ils me font la vidange ( bon je suis en B7). Du coup j'achète celle là ( en long life) en bidon de 1 litre pour l'appoint. Je la prends chez Carrefour à 12 euros plutot qu'en concession à plus de 30 euros hors taxes

Bonjour, je ne sais pas si cela va aider, je viens de la section A4 B7 ( 2006 ). Les premières années de ma B7 j'ai bouffé du pneu : à l'avant usure extérieure , à l'arrière usure intérieure. Fallait que je change me pneus tous les 10 000. Finalement pour gagner du temps je faisais une permutation avant-arrière; du coup près de 20 000 km pour les trains de pneus. J'ai fait moultes diagnostics, parallélismes, géométries ... et puis on a fini par me dire : c'est normal pour avoir du confort sur ces voitures il faut qu'elles soient comme ça. Du coup j'avais laissé tomber... Et puis, il y a qq années, j'ai du aller faire un très long trajet, la voiture étant en révision en CC je leur ai précisé de vérifier un peu tout pour être tranquille. Quand je l'ai reprise, ils m'ont dit : on a fait une préparation autoroute. C'est quoi préparation autoroute ? Ben on met un peu plus de tout, surtout les pneus on les mets à 3.0 bar. Et ben depuis je mets toujours : 2.9 ou 3.0 ( chargé ou non) et les tous les pneus s'usent de manière homogène. Content je suis ... D

Et il y en a sur le bon coin, à voir pas très loin de chez toi ( Toulouse ?) https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2094482224.htm https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2088538016.htm

Lyon, dépassée par l’ampleur des événements, la préfecture du Rhône a eu recours à des groupes électrogènes fonctionnant au gazole pour recharger la cinquantaine de voitures électriques des ministres rassemblés à un sommet de politique européenne.

Il y a 2 films là : https://photos.app.goo.gl/gawMvBqAAuoCRYhA9

Bonjour, je n'y connais pas grand chose, enfin depuis que les voitures embarquent de l'électronique. Mais cela semble être quand même un souci d'électricité global Il n'y aurait pas un relai pour l'allumage ? (qui aurait des contacteurs charbonnés)