ji2m

Hello , Beau travail sur ta voiture Petite question ,pour la réfection de tes poulies dephaseurs ou as tu trouvé les pièces ? Je dois deculasser la mienne j aimerai bien les refaire en même temps Merci

Bonjour à tous , J ai un soucis avec mon a6 de 2004 Je n ai plus de commande de volant, plus de commande aux commodos ,pas de klaxon ,pas d essuies glace J ai un message au diag "pas de communication avec le capteur d angle de bracage" forcément... J ai lu 2 sujets qui avaient le même problème mais aucune solution n à été apportée L un d entre eux avait tout changé Commodo,module sans succès Avez vous une idée ? Merci

Pour lancer la procédure de calibration tu dois être a l arrêt moteur tournant Freiner fort pour monter à 130bar il me semble La , la procédure démarre Et puis rouler en dessous de 15 kmh braquer a fond a gauche/ droite Ça devrait recalibrer

Je deterre le sujet car j ai exactement le même problème sur mon a6 As tu trouvé la solution ? Merci

Bonjour a tous , J ai un soucis avec le moteur de mon a6 3.0 v6 BBJ quattro boîte auto ZF de 2004 En gros je n ai plus de compression cylindre 1 , 2 et 4 J ai acheté la voiture comme ça je suspecte une casse distribution car elle est neuve Le plus simple pour moi c est de changer le bloc complet , la faire rouler et démonter le bloc à terre Ma question est : est ce que un moteur ASN se monte en lui et place du BBJ ? Car un BBJ est compliqué a trouver Merci

Je vais me repondre a moi meme , en fait c'est exactement pour ci je faisais pied au plancher a 1000tr en 5eme gros sous regime et a-coups filtre a gazoil , soupape de retour et pompe du reservoir verifié ou changé toujours le meme , je vais attaquer la pompe tandem demain a suivre

Hello , j'ai un soucis qui persiste avec mon a4 1.9 tdi AWX 130cv 200 000km depuis un moment lorsque j’accélère fort a partir de la 3eme vitesse (idem 4 et 5) j'ai une vibration/tremblement voir des a-coups entre 2000 et 2500tr/min voici la liste de tout ce que j'ai déjà changé/vérifie - volant moteur embrayage changé a 190 000km - injecteur changé et testé tout est bon faisceau changé aussi - j'ai vérifie les joints homocinétique - débitmètre ok - arbre a cames et poussoir hydraulique neuf le problème me fait penser a un manque de gasoil .... j'ai pensé a la pompe tandem mais je ne sais pas comment pourvoir la vérifier ? je vais changer mon filtre a carburant cette semaine , il a 10 000km mais bon on sais jamais j'en profiterai pour vérifier si je ne trouve pas de l'huile a l’intérieur qui confirmerai la pompe tandem si vous avez d'autres idées ? pcq la sérieux j'ai fais le tour et je sèche ça l’empêche pas de rouler mais c'est chiant

hello , ça ressemble a un jeu important dans ton volant moteur même si pas bcp de km ca arrive et les années sont la pour ta course de pédale essaie de faire une purge et regarde si aucune fuite nul part a plus

c'est la vue de quoi ??? soit disant moteur neuf ... honteux

hello , belle caisse pour tes soucis de cata regarde plus si ta richesse a l'ethanol est correct , le rapport lambda et la couleur des bougies bcp de gars font une reprog ethanol approximative pas de bon afr ni avance a l'allumage du coup tu as des defaut lamdba et cata a plus

pareil

belle voiture

hello, oui cruise control c'est le regulateur de vitesse tu dois controler le numero de serie de ton calculateur de colonne de direction (juste derriere le volant) en fonction de la lettre a la fin tu pourras voir si il tu peux ajouter odb , regulateur ou les deux (ou quedal ) sinon faut changer le calculateur (je ai un si tu veux) , mettre les comodos et codage au vcds il faut aussi verifier que la pin n° 15 est présente sur la fiche du calculateur , c'est que ta voiture est précablée et peut ajouter le regulateur sans probleme

hello , ton post me rassure j'ai acheté une B6 de 2001 , 188000km a un "vieux" , 2800e , distri et entretien a faire après achat je me suis rendu compte que l'embrayage etait loiiiinnnnn j'ai donc placé un nouveau VM et embrayage plus récemment j'ai mis 4 injecteur reconditionné car soucis sur l'injecteur 1 ... Ma b6 est trés prope a l’extérieur mais la mécanique a manqué d'entretien je crois , pourtant toute les pièces était de bonne marque (purflux) je suis tombé amoureux de la couleur , de l’état extérieur et la mécanique bah c'est une loterie ... surtout sur une des première de 2001 et j'aurai préféré plus d'option , j'ai ajouté l ODB et le cruise control , volant sport s4 et la je cherche un cuir mais vu la banquette fixe va falloir adapter haha enfin même avec tout ces frais je ne regrette pas mon achat , elle roule super bien maintenant , reprog by moi et consomme rien l'avantage de ces caisses c'est que l'on peu facilement les transformer ou réparer on trouve des pièces partout j'ai 4 ressorts court a placer mais malheureusement c'est pas pour tout de suite trop de chose a faire au vue des Km de la tienne j'ai repris confiance qu'elle tienne 2 ans avant de reprendre quelque chose de plus sérieux Félicitation en tout cas , belle voiture et beau projet que je vais suivre courage pour le new bloc a plus

j'ai récemment utilisé des produits Wynn's de la gamme pro et ceux de supermarché pour le système d'injection ce fonctionne bien j'ai vu l'effet et le tarif est raisonnable ! mais mon problème était ailleurs j'ai aussi utilisé dans le passé des produit mecarun qui sont trés bon ! je pense mettre un peu de p18 dans mon moteur et la boite prochainement