Audiman-Bzh

@zozoseb, tu veut démonter l'enjoliveur de boite de vitesse, il suffit de tirer dessus, il est clipsé avec 4 agraffes sur la console : Niveu rayure, j'ai déjà remplacé le cache du cendrier qui c'est rayé avec mon portable, et le nouveau en à dejà une petite :colere: pourtant je suis très méticuleux!!! Mme beaucoup moin! Sinon pour le démontage de la console centrale, il y a un topic sur le montage du GPS et il y indiques comment démonter la console centrale : très simple comme manipulation mais faut prévoir un peu de temps devant soi @bdele, tu pourra faire un topos sur l'état de tes plastiques intérieur ( bouton de lève vitre élect, poigné intérieur, et divers boutons usuelle ) car je trouve que le revêtemnt est très sensible aux accroc ( aux ongles !) ainsi que les garnitures tissus d'entourage de coffre. Merci!!

Content pour toi @bdele, tu ne sear pas dessus de la voiture mais surtout du moteur si tu ne lui fait pas trop faire de ville ( en boite manuelle, il se montre brutale en circulation urbaine) Tu va la chercher toi même ? elle sera déjà immatriculées ? ( sur les photos elle est en W) Vérifie bien que tu as tout les papier nécessaire à l'immatriculation. Si tu n'utilise pas le support de téléphone, je te conseille de le virer car il est agaçant pour le passager ( la console centrale coûte 90euros et le remplacement est simple mais demande du temps). Sinon, gaffe au rayure sur l'alu : je les touves très sensible nottamment au niveu du cadre de la boite de vitesse et du cendrier. Bonne route

Bonjour à tous belle acquisition @super ted, Tu pense changer les Jantes ? et une peinture intégrale lui irait à ravir surtout qu'elle à le pack chrome Au niveu des équipement,je pense que la pack doit avoir régulateur de vitesse, Audi concert II, régalge lombaire électrique, 4 vitres électriques, Système d'infos conducteur, par contre je en sais pas si elles ont systématiquement l'accoudoir centrale.

Sur les A4 B6 et B7, lorsqu'on coupe l'alimentation batterie, le code de l'autoradio d'origine reste en mémoire et il n'y a pas besoin de le rentrer à nouveau, ( s'appelle aussi "code confort") peut-être que sur les B5 c'est la même chose ? Extrait de la notice du Concert II :

Bonjour, Euh concernant ton problème......ben ta voiture n'a que 8000kms.......donc je pense que tout va bien.... A moin que tu te soit prit un trottoir violemment, ton ressentit vient suremment de la monte de pneumatique ( 4cm de liaison au sol c'est sur que les cailloux tu les sent ) et l'A4 n'est pas réputée pour son confort de suspension. Tu peut éventuellement essayer de jouer sur la pression des pneumatiques afin de limiter cet effet, =>moin de pression = plus de confort mais les pneus s'usent plus rapidemment et la tenue de route et moin bonne essaye de trouver un bon compromis (plus de pression à l'arrière qu'à l'avant par exemple ) @+

Dans la notice de l'A4, il est écrit que cela s'appelle l'ouverture confort des portes ( une pression déverouille porte conducteur et trappe à essence. Je n'est pas activé cela sur la mienne car je ne savait pas qu'on pouvait à voir, merci du tyaux.

Bonjour à tous. Donc elle à pas de pack chrome! mais le toit ouvrant et radar de recul oui. Je pense que c'est plutôt pack alu ( placage de déco alu) Sinon pour moi c'est une Sline ( siège mi cuir tissu et jantes de 18 aini que monogramme sur bas de porte) Elle parait propre, si ce n'est le volant : bon couarage pour le nettoyé!!! ( cuir perforé jolie mais en entretien :bleble: ) Pour le prix de 23 450euros c'est correcte au vue du kilométrage Sinon autre conseil, sur les cartes grises allemande, les noms des anciens proprios est écrit, demande à la voir et même maniaque que je suis , j'aurait appellé les anciens proprios allemands pour demander à quel kilométrage ils ont vendue la voiture!! ( beaucoup de pendulage en allemagne. ) et sinon chez audi, avec le numéro de série, il te donneront l'historique de l'entretein et les kilométrage.

Bonsoir à tous, C'est une très belle voiture, elle parait en bonne état. Si tout le carnet est à jour, tu devarit pas avoir de soucis, mais je serait quand même allé voir le voiture on sait jamais : acheter sans voir, faut être sur de son coup car entre photos et réalité des fois on a des surprises : Déjà pour commencer, il t'est dit que c'est une pack chrome, hors sur les photos, elles n'a pas les entourages de vitres chromé!! donc pas de pack chrome Je ne distingue pas non plus le toit ouvrant sur la première photo et les jantes ne sont pas du 17 maisd du 18 vue comment les passages de roues sont remplies! De plus on dirait des monogrammes Sline sur les baguettes des portes arrière ( dernière photos ). donc il s'agirait d'une sline ? Bon là je suis lourd ( ou mes yeux ne sont pas en formes ) je ne distingue pas de capteurs de radars de recul sur le bouclier arrière. Pour en avoir le coeur net, je serait allé la voir car déjà un pro qui confond 17 et 18 : j'est des doutes! Si tu à les photos en plus grande, on pourrait mieu distinguer les détails.

J'ai scanné les données qui sont dans le manuel d'utilisation. Merci pour les précisions concerant les BA : je n'y connait rein car je n'aime pas les BA :) ( c'est pas une critique, c'est un ressentie personnel) Au vue des différentes données, quel que soit le V6 TDI, ils sont très performant et moin de 10s pour le 0-100km/h c'est tout bon Je met un lien sur la puissance réel du TDI 155cv au banc d'essai ( ne pas tenir compte des indications bleu et rouge car elles sont prises avec un boitier aditionnel ) Boite Auto : Idem pour le TDI 163 Cv : Boite Méca : Autoplus à fait un test des puissances réel des véhicules masi je n'est plus l'article : si quelqu'un à des infos ?

Bonsoir à tous +1 sur la qualité de cuir et la transpiration des mains qui attaquent le cuir surtout si il est perforé!!!( je pense notamment au version Sline) Sur ma 206, ce sont caremment des petits morceaux de cuir qui partaient : prise en charge de peugeot sous garantie et apparemment problème en lien avec une mauvaise qualité du cuir. C'est un défaut que tu peut porter comme vice caché pour tenté d'avoir une prise en charge d'audi sur le changement ( mais avec eux cela semble difficile) éventuellement, voit avec la concession pour un geste commerciale : prix coutant sur la pièce et montage à leur charge! des fois cela peut fonctionner hors garantit. mais le cuir Audi est de bien meilleur qualité : le mien à 53000km et il est impecable et pas luisant et le touché et comme neuf, sur la 206, il à été changé au bout d'un an et 20 000km, le nouveau à 20 000km et il est tout brillant et pouasseux!

Bonsoir à tous, je voulait juste savoir quelle taille de jantes sont monté sur vos V6TDI et si en fonction de la monte, les perfs sont différentes Je sais que la Vmax est plus importante sur une voiture monté en 16 que en 17!! et cela explique peut -être les différence observée. Pour ma part, je suis en VMAX à 235km/h compteur donné Pour 223km/h ce qui est normale, et atteindre le 240km/h en decente et même plus me parait réalisable, je pense, ma voiture est en 16p c'est une Avant en 180cv quattro ( les données fournit par audi sont réalisée sur un anneau de vitesse) Par contre le 155cv et le 163cv au niveu performance se rapproche du TDI 180cvet est le petit est même meilleur que le gros en boite Auto! : 0-100km/h en 9s pour la 163 et 8.6s pour la 180 en BM6 et 9.2s contre 9.7s pour le 180cv en BA En Vmax c'est quif quif du fait de la transmission intégrale le 180cv perd en allonge. Ce qui au final reviendrai à dire que le TDI 163Cv et le TDI 180cv se tienne côte à côte sur un Run!! Quoi qu'ile en soit, Nos V6 TDI sont très performant et agréable à conduire et nous envoie à des rythmes de croisières élevé sans forcer ( et en rétrogradant c'est spectaculaire de pousser un mazout au delà de 3500tr/min avec autant de vigueur)

Bonsoir, Sur la plaque de pression des pneus sur le montant de porte onducteur, il y a les équivalence au niveu des pneumatiques qui passe au contrôle technique et moi cela s'arrête au 17 mais le 18 existant en première monte sur toute les motorisations , audi à fournit une homologuation pour cette taille de pneu donc aucun soucis ! Idem que @fredbbs concernat l'affichage au compteur

Bonjour à tous, C'est le problème fréquent des jantes alu effet chromé, qui sont en fait polie et vernis par dessus. Hors avec l'humidité, l'alu s'oxyde et la couche de vernis ne suffit pas à protéger l'alu et il se carque. Tu devait avoir des eraflures sur tes jantes ( coup de trotoir, ou même endroit abimé lors du montage des pneus, pas forcémment visible avnt, impact de graviers. En les stockant, l'humidité de l'air et l'oxygène en fait que l'alu c'est oxydé d'ou les traces que tu as maintenant. ce problème est peu présent sur les jantes peintes car l'alu à une couche de protection ( il n'est pas polie ) constitué par l'apprêt de peinture. Les BMW qui ont des jantes en 18p avec rebords alu polie on le même problème, et si tu voit des clio ou renault 19 Baccara qui avient des jantes alu polie, tu verras qu'elle sont très oxydées!!! ( limites plus de vernis) Jantes polie agées de 20ans! : Autres, entretenu et qui a 4 ans ( qualité ? ) sans doute lié à des chocs au niveu des écrous.

Bonjour à tous, Pour ceux qui serait intéressé par une 2.5 TDI 180Cv, allez voir cette annonce : Gris dauphin, traitement des vitres, jantes étoiles, 120 000kms : http://cgi.ebay.fr/AUDI-A4-2-5-TDI-QUATRO-...1QQcmdZViewItem C'est un modèle 2002 qui peut être négocié dans les 16 000euros

Bonjour à tous, N°1 = A4 B6 Avant 2.5 TDI Quattro Pack de Mai 2004 N°2 = Tous Risques N°3 = 50% N°4 = Pas jeune conducteur ( merci mes enfants chéries! ) N°5 = 1050 Euors/an paiement trimestriel N°6 = Groupama N°7 = Très satisfait ( quand je l'ai assuré on m'a dit : "vous auriez plus prendre moin puissant " :) ) N°8 = Franchise de 280Euros N°9 = Valeur à neuf pendant 3 ans N°10= Finistère Sud, dans un petit village! N°11= Dort au garage

Heuresement pout toi!! ( et pour le porte feuille!!) Merci pour les futures tofs :bien: car on sera plusieurs à être intéressé.

Sur ces photos on voit la différence sur les côtés : Kit sline : Sur S4 :

Bonsoir, pour les packs dont tu parle, le pack plus correspond à la finition haut de gamme avec sellerie cuir, siège léctrique, 4 vitres électrique, clim auto, régulateur et autoradio CD, pack éclairage ( bas de porte, poignée intèrieur et au niveu des tapis de sol ) Pour le pack sport, sur la photo, tu as un volant sport trois branche avec inserts Sline, et les jantes à 5 branches donc je pense que cela doit correspondre à ce pack sport. Peut-être à t'elle un chassis sport ? je ne saurait répondre

Bonsoir, Très très belle voiture, extèrieurement elle est propre et l'intèrieur ne semble pas abimer non plus. Elle à l'air d'avoir été rès bien entretenu. C'est sur que de passer de Seat à audi, tu fait un bon chez le même groupe pour passer direct au haut de gamme!!

Bonjour, Je ne connaisait pas ce type de réparation de pneu ( "Champignon ") Quel prix pour une telle réparation ? Pour ce qui est de la vulcanisation pour réparer le pneu, je me suis renseigné, j'en aurait eut pour 60 euros par pneu, sachant que je vient de remplacer ces mêmes pneus il ya peu et qu'il m'ont couté 88euros l'unité, la réparation par vulcanisation est hors de prix!!!! Par ailleurs si comme moi depuis deux mois vous semblez avoir la pouasse de prendre des clous dans les pneus ( un de plus hier!!) c'est dissuasif de mettre 60 euros tout les mois pour réparer son pneu. Pour ce qui est du mechage, c'est vraie que les concessions ne voulait pas le faire du fait de l'indice de mes pneus. Mais là ou je l'ai fait, le garagiste m'a dit qu'il n'a jamis eut de soucis de pneu éclater après méchage. donc Wait and see, je vous donnerez des nouvelles. )PS : Je prend mon vélo pour aller sur le chantier de ma maison comme çà plus de soucis!!!!!)

Bonjour, j'ai remarqué le logos des partenaires tourne en boucle maintenant. Inconvéniant : Ca fait "clique" de partout et charge sans arrêt

Bonjour, J'ai moi aussi des bruits parasites dans l'habitacle ( A4 B6 de 2004 et 53000km) que je n'arrive pas à eradiquer, Ils sont de moin en moins présent car au fur et à mesure, je leur fait la guerre mais sur route défonce, c'est le poupon!!! D'abord au niveu du cache bagage=> feutrine sur les fixations et derrière la banquette, sur toute la longueur de la tablette combiné store+cache bagage, Ensuite la banquette arrière,=> Attache remontée un poilo plus haut et plus de soucis, Le siège auto du petit!!!!=> les sangles laissé dehors qui viennent taper su la coque plastique du siège!!=> ne pas oublier de les mettres dans l'assise! Baguette décorative pourte conducteur,=> Double face moussé pour bien le tenir et isoler les agrafes métaliques Et maintenant les deux derniers qui me font rager : grincement au niveu de l'accoudoir centrale, et la boucle de ceinture passager qui cogne contre la garniture plastique lorsqu'elle n'est pas utilisée. Si quelqu'un à des idées je suis preneur!

Bonjour, J'ai eut la même mésaventure sur mes deux pneus avant il y a peu!! : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=28344 Finalement, j'ai trouvé un petit garage Renault près de chez moi qui à méché les deux pneus. Je lui est amené les deux roues démonté et il m'a prit 15 euros pour réparer les deux Depuis je n'ai eut aucun soucis.

Il suffit de les faire peindre car déjà peint en girs donc pas besoin d'appreter

bonjour, Ce doit être les bas de porte du kit extèrieur Sline et non ceux de la S4 dont la section triangulaire ressortirait et ceux de la photo sont en finition gris. Il n' y a que trois type de bas de porte pour la A4, les normaux plat et lisse finition gris, ceux de la S4 et un dernier type ( sur ETKA : infos modèle PR-2k7, 2k8, 2k9) qui doivent coresspondre au modèle du kit Sline. Je mets les réf ( à vérifier chez Audi ) : Cache AV G : 8E0 853 959 C 7DL Cache AV D : 8E0 853 960 C 7DL Cache AR G : 8E0 853 969 D 7DL Cache AR D : 8E0 853 970 D 7DL Les caches sont en finition gris prêt à poser