Audiman-Bzh

Bonjour Un conseil, si vous voulez que vos plaques soient bien montée, faite le vous même, C'est pas difficile : des Rivets avec chapeau de chez AutoDiffsuion, une pince à rivet ( 5euros), un forêt de 4mm, une visseuse éléctrique à variateur! Cas typique du montage centre auto ou peugeot-renault : Ils prennent l'ncienne plaque comme gabarit pour percer les trous sur la nouvelle : résultat : les trous sur les lettres => super le look! Il perce sur le hayon arrière de nouveau trous sans tenir compte des emplacements constructeur => un moteur d'essuie glace arrière transpercé! et le nombre de voiture avec des plaques arières banacles! La logique : on reperce toujours de nouveau trous et on bouche les anciens avec de la patte qui durcit : sur les nouvelles plaques, percer chaque cotés à des les endroits "propres", ensuite poser la sur la voiture, et faite un point de marquage d'un des trous, percer ce trous tranquillment, pas besoin de forcer et faire tourner la visseuse à fond d'autant que les projections de métal chaud bouffe le vernis! Fixer avec le rivets ce premier trous ( un chiffon autour de la pince à riveter à son ambase, permet d'éviter de déraper et bousiller la plaque ou la carosserie) scotcher la plaque bien droite, percer l'autre trous vers en essayant de de le faire plus écarter que le trous de la plaque, pour qu'elle n'est pas de jeux, rivetée de la même manière et le boulot est finit et propre

Bon allez on va pas décourager les troupes !! => Normalement le montage d'un RNS-E sur A4 B6 - B7, New A3, A6 c'est du Plug and Play avec l'adapatateur. => Quelques Spécificitées surviennent _ Lorsque L'adaptateur est un peu limite en qualité : prendre le plus haut en modèle c'est à dire celui avec quatre fiches de connexions ( changeur tél, Hp bose ou non et alim.) et ce renseigner auprès du venduer sur le nombre de fiche de l'adaptateur. certains sur Ebay ne font que des GPS et savent de quoi il est question donc intéressé vous aux autres objets vendus. _Lorsque le RNS-E était utilisé dans une voiture équipé BOSE et monté sur une NON BOSE=> recodage obligé au VAG-COM pour avoir le son _L'oublie du DVD dans le colis ou même du Code ou pas besoin du code pour allumer la première fois!=> çà arrive mais j'ai du mal à croire que le fait exprès soit à exclure!!=> Le code est nécessaire normalement et se rentre une fois, par sécurité, le vendeur peu préférer le cacher ou le comuniquer par mail ( caché derrière l'écran basculant pour moi )l'abscence de code pour allumer mets des doutes sur l'origine du GPS Quand au DVD il est souvent de 2004 ou le premier de 2005, mais maintenant on en trouve des kits avec DVD 2006.... Voilivoilou, @G.H. si c'est un DVD 2004, ne t'attend pas à des miracles au niveu de la cartographie c'est "minable" une fois sortie des villes donc un 2005-2 au minimum est indispensable pour profiter du RNS-E, pour te dire ma commune de 7000habitants, 2 voies pinciplaes était modélisées sur le 2004!!! sur le 2005-2 tout est cartographiée, même des traveaux de voieries récents ( petits rond point)

Alors des news ?? @G.H., tu as un DVD 2005-2 en vente sur ebay allemagne à 40euros en achat immédiat : http://cgi.ebay.fr/Audi-DVD-2005-2-H-Weste...1QQcmdZViewItem Les 2006 et 2006-1 reste chère sur Ebay!!! faut compter 100euros mini pour un neuf emballé 2006-1.

C'est louche ce problème!! Ce n'est pas la première fois qu'Audi fait ce genre de chose : Boite multitronic c'est idem : on change que sur plainte client, c'est tout juste si on leur dit pas " c'est normale , la boite multitronic se change tous les 60 000kms!!" Sous garntie rien à craindre, là ou c'est dangereux c'est à la fin des deux ans. @Gasy, @Peps : 2.5 V6 TDI :bien: on est d'accord!!!!!!!

C'est quoi cette norme de Audi : 1l au 1000km c'est normale :unsure: :blink: Il prennent les gens pour des Idiots, cela me rappelle une dame qui avait une A4 Avant B6 2.0, sont voyant d'huile c'est allumer 5000km après la vidange, on lui à répndu : "c'est normale"!!!! Je comprende maintenant le "c'est normale" de ce charger de relation! J'avait qund même dit ce jours là qu c'était pas normale à la dame! et que le voyant allumé c'est dangeruex car pour alors il y a déjà de l'usure sur les pièces du haut moteur qui n'ont plus assez d'huile!!! C'est vraie que c'est histoire de remplacement de Turbo semble étrange et c'est ce qui me fait pencher pour un défaut connue de Audi masi qui agit que sur plainte des clients. A surveiller @Gasy 12 000km pour 2.5l d'huile!!!! auantant continuer à rouler en V6, tu consomme plus de gasoile mais au prix de l'huile qui va dans le 2.0Tdi, c'est du quif quif au final !!!!!! Pour la clim qui condense, sur ma A4 quand il fait chaud et que la voiture est à l'arrêt depuis peu, il y a bien de la condensation sur le par brise pendant10s au redémarrage de la clim mais jamais plus. Par contre, sur le Chryler Voyager, c'est fréquent, au niveu des grilles de ventilation du pare brise, de la condensation se forme à l'extérieur : à l'époque( 2000 ), chrysler avait purger le système remplacer le gaz et le filtre d'habitacle, le soucis à été résolu masi tous les deux ans il réapparait.

Bonjour, Mon petit grain de sel : Avec deux enfants ( 15mois et 5ans ) et une A4 Avant B6 : Le coffre est pratique, mais il est vite remplie j'usqu'au cache bagage! Donc pour partir, j'enlève ce cache bagage et là c'est une hauteur de chargement doublée, dure de la remplir complètement, d'autant que sa forme carré permet de ranger parfaitement ce qu'on à besoin, la trappe dessous du planché est idéal pour des objets plats peu épais, Rien à redire de ce côté là. Par contre à l'arrière, pour deux enfants c'est tout confort beaucoup de largeur les pieds de nos banbins touchent pas le siège donc papa conduit serainement!! Mais éviter de mettre une peronne entre les deux sièges auto! c'est horrible, trois sièges autos aussi, surtout pour attcaher celui du milieu! Bref la A4 Avant est idéal pour les couples avec deux enfants en bas âges et qui emmène pas leur oncle tante ou cousine avec eux! La A6 berline ou avant c'est autremment plus adapté à un ménage à 5 car la place à l'arrière est plus importante. Entre l'A4 et la New A6, il y a pas photo, question de look je prendrait l'A6 et je dirait même A6 Avant ( Allroad ???) Pour ma part, étant dans l'optique d'un troisième BB à plus ou moin long treme et la A4 étant trop juste dans cette configuration, la prochaine sera la New A6 Avant........ou même l'allroad.........si le budget le permet!!!

Bonjour L'essence sur les passages de roue en plastique, çà va blanchire!! donc c'est pas idéal, pour la carroserie pas de soucis avec de l'essence au pinceau tu laisse quelques min, un coup de coton et tu rince tout de suite : mes des gants!!! çà bouffe la peau un petit coup de cire ou polish et voilà. Pour les pièces des passages de roue, j'ai eut fait avec du dégrippant WD40 qui n'a pas blanchi le plastique. Bon courage

Bonjour, Les moteurs du groupe VW sont connues pour des consommations d'huile importante, mais je pensais que cela touchait que les modèles ayant déjà 3 ou 4 ans et que le soucis avait été résolu depuis, apparemment pas le cas! @Gasy, 2.5l d'huile en 23000kms c'est énorme, il te dise quoi en concession ? je pense que sur ton V6 TDI 163cv c'est comme pour moi tu n'avait pas du tout de conso d'huile ? Si Audi change le Turbo sur plainte des clients, c'est qu'il doit y avoir un problème connue de leur part, sous garantie çà passe masi dans un an, un an et demie, Il ne prendront rien en compte!

Salut, Très belle acquisition, vraiement superbe surtout en noir!!! En apparté : Audi sont en période d'économie ??? car je voie que les placages alu autour de la boite de vitesse et le cendrier ont disparus de la gamme!!! Sinon j'ai vue que sur la nouvelle A4, les cendrier avant sont de vulgère morçeaux de plastique noir!!! mais ou est passé la finiton au petit oignon car avec çà, la boite à gants sans clef, l'allume cigare non rétractable, et la prise 12v avec un vulgère cache dasn le coffre, moi je garde ma B6!!!!

Bonsoir, Tu as été dans le mode engeenering ? moi çà m'a fait cela après y avoir été et appuyer sur n'importe quoi.

Bonjour Ton problème est un défaut connue sur les AUDI et VW : le revêtement plastique "soft" qui avec le temps et l'usage se détériore et finit par se décoller. En cause : l'acidité des mains et la transpiration qui "ronge" se revêtement, l'usage de rénovateur plastique bas de gamme qui sont corosifs sur du long terme. La moindre griffure d'ongle ou un frotement important abime irrémédiablement le revêtement. La seule solution invisible est le remplacement des pièces incriminées, la réparation a la peinture à maquette noir mat masque le blanc, mais reste visible

Le produit s'applique sur toutes couleur de peinture, avec de la ouate pour ne pas faire de tourbillon faut insister pas mal sur les rayures plus importante, que je te conseille de faire disparaitre avec la pâte P5 abelauto et ensuite tu lustre avec sctrachX, Ptit conseil, mets des gants car le produit bouffe la peau si tu l'utilise pendant longtemps!

Non avec le plumeau pas de peluche blanche, ce qui n'est pas le cas des lingettes "attrape poussière" de la même marque qui laisse plus de peluche que de poussière, c'est très efficace pour enlever rapidement les poussières et au niveu des aéarteurs pas besoin de faire chaque lamelle! Un ptit coup vite en allant au boulot le matin ( faut bien s'occuper sur la route parce que le 110 ben c'est un longuet!!!)

Bonsoir, Moi je nettoie les plastiques au produit à vitre à l'alcool, ensuite je récupère les poussières de chiffons, avec un ptit plumeau Swifer que je garde dans la boite à gants! Très pratique et efficace :

Salut, Je te propose ma panoplie préférée, Efficaçe, surtout si il reprend l'envie à madame de repasser la voiture au rouleaux !!! Tu va de gauche à droite, du plus abrasif au moin abrasif! Bon courage

Salut, J'avais la même chose sur mon CONCERT II masi je ne saurait l'expliquer. Sur le RNS-E, lorsuqe je roule, l'intensité de l'écran varie mais il semble que cela soit en fonction de la luminosité : passage dans un tunnel, intensité qui augmente, forte lumière intensité qui diminue !!! Je sais pas d'ou çà va vient car je n'est pas de capteurs d'essuie glaces auto ou allumage des feux! Tu as eut mon MP @Coffe ??

Bonjour, Comment le LDR peut-il disparaitre sans fuite!!! Ta voiture est sous grantie, ils n'ont pas peur de te laisser partir avec!!! Le jours ou le moteur aura grillé, ils vont plurer chez AUDI, il doivent te trouver l'origine de la fuite et rapidement,

Ton RNS-E à quel software @ G.H. ? La mise à jours peu-être faite par n'importe qui qui à un DVD supérieur au software tu tient ( 0100-0330-0360-0450-0460) Par contre fait attention car si tu fait une mise à jours supérieur à 0330, les DVD 2004-050, 2004-080 et 2005 ne fonctionne plus. Tu pourra passé que les DVD 2005-1, 2005-2, 2006 et 2006-1. Donc attend de voir qu'elle DVD il te fournit ( suremment un 2004-050 que tu sera obligé de remplacer par un 2005-2 ou 2006.

Pour moi je pense que la H7 sert pour les appels de phare car les xenons ne permettent pas d'en faire ( allumage plus lents ) Mais je sais que tout le monde n'est pas d'accord Donc on voit bien la différence, en mettant plein phare, tu doit entendre un bruit non ?

Xenon simple A4 B6 2004: =>Désolé pour les moucherons éclatés :biere:

En faisant la manip tu arrive pas a avoir la même chose à la télécommande ? J'ai édité une petite vidéo avec la télécommande : http://rapidshare.de/files/20248735/MOV03054.MPG.html

Sur mon A4, j'ai ouverture/fermeture confort des vitres à la télécommande ( appuie long sur le bouton ouvert./fermet.) et aussi par les serrures en restant tourner dans la position souhaiter le temps que les vitres ouvre ou ferme. Logique USA c'est que les vitres ne s'ouvre plus lorsque la clef est dans le neiman et que une des portes à été ouverte, idem pour le coffre....................à vérifier Sinon question 1 réponse : OUI question 2 réponse : Je ne pense pas que la capote soit aussi activée en même temps mais c'est à vérifier

Salut, Si jamais la batterie à été déjà débrancher, il faut réactiver l'ouverture confort : Manip à faire : Mettre le contact, baisser les quatres vitres élct simultanément jusqu'en bas et ensuite refermer les 4 simultanémént en maintenant les boutons en position haute pendant 5s relacher puis relever les boutons à nouveau 5s

Salut, Content que tous soit résolu. J'ai aussi les symptômes que tu décrit de luminosité qui se modifie, pourtant j'ai pas de phare et essuie glace auto!! Au début je pensait que c'était quand j'accélérait, ( en fonction du régime moteur à et en fait non c'est en fonction de la lumière!! Normalement tu doit pouvoir naviguer dans les menus de l'ODB en roulant et retrouver le guidage à l'ODB ( enfin pour moi c'est le cas) Par contre pour le problème de perte à l'ouverture des portes, Chez Audi ils ont pas de solution, même au VAG-COM, faut faire avec ................

c'est le mode Engeenering du RNS-E il faut eteindre, allumer le RNS-E appuyer sur NAV puis ur MMI haut gauche pendant 6s puis sur MMI haut droit pendant 6s, Ensuite tu va dans GENERAL puis dans CODING