Audiman-Bzh

Normalement les par brise Ahermique se distingue par leur reflet mauve-bleu-vert qu'il prennent en fonction de la lumière, du moin sur ma 406 c'étatit comme çà, Par contre sur mon A4, c'est censé être un parbrise athermique, mais il n'y a aucun reflet.

Il y a des systèmes quasi invisible, qui en fait sont monté derrière le bouclier arrière, le col de cygne se démontant avec outils est souvent moins visible que celui qui se démonte sans outils ( question de facilité d'accés!) et ces systèmes ne sont pas forcémment ceux D'audi. En fait c'est souvent la prise qui dépasse et qui est visible, masi on peu éventuellement plié le support de cette prise pour qu'il se cache derrière le plastuique du bouclier Vu sur le New Allroad et Q7 : l'attelage amovible éléctriquement, qui devient complètement invisible en se rétractant derrière le bouclier dans un logement spécifique : le Rêve!!

Sur la calandre S4, les grilles sont à prédominance verticale et plus espacées ques usr la calandre normale qui elle à des grilles à prédominance horizontale, la couleur Gris Graphite donne un aspect satiné à la calandre qui est superbe lorsque l'on peu intégrer aussi le bas de calandre assortie En image çà donne çà : Calandre Classique : Calandre S4 et bas de calandre S4 :

J'ai vue pas mal de par choc S4 sur Ebay.de masi les frais de port sont prohibitifs!! Pour les parc choc arrière, il y a deux types avec sortie D+G: calssique et sline : en fait c'est la partie du bas qui se change : Classique : Sline : Spoiler échapement apparent D+G : 8E9 807 521 G GRU : 148 euros ( Break ) on peu rajouter une bande autocollant noir mat comme sur la photo C'est ce dernier que je préfére @Mattdog : Il nous ferait pas un prix de gros Chez Honore Quimper !!!!( on prend deux voir un troisième sans les trous d'échapement !!!)

Sline et V6 TDI sont recherché par les connaisseurs ce qui explique la côte de la centrale qui mets ces voitures à une côte pour laquelle les gens l'achètearit en rapport au TDI 130cv plus attractif et plus nombreux en occasion. Maintenant une Audi est toujours surcotée donc tu la paiera plus chère que la cote. Sur la centrale moi je tombe sur 17 600 en Boite manuel avec 25 000km/an soit 75 000 en trois an, en enlevant un peu je dirait une cote à 17000euros

Bonsoir, Si tu roule moin de 10 000km sur l'année avec, tu peu faire une révison standard sans faire la distri, ta voiture est de 2002 et la distri c'est 120 000 ou 5ans donc tu peu attendre un an de plus. Faire la distri avant de la vendre fait qu'elle partira plus facilement, en même temps si tu fait la distrib, tu repar pour 120 000km. Pour la distri complète, Il faut changer les courroies ( 4 ) les galets tendeur et la pompe à eau Si tu vend la voiture, vois pour faire la distri chez VW moin chère, Le choix est difficile+

Salut et bienvenue, :coucou: Avec la fonction recherche tu trouve pas mal de topic qui vante les mérites du V6 TDI :bien: par : içi 100 000km c'est pas excessif pour ce moteur, par contre prévoit bien le budget distribution à 120 000kms ( 1200-1500euros ) Le pack extérieur Sline est un plus indéniable et tu par sur une bonne base de voiture sur le plan esthétique

Salut :coucou: Belle Modification, bientôt les Boucliers S4 ? Tu aurait le prix des logos ttc ? Tu fera une modification sur l'échapement pour le rendre apparent je pense, donc si tu à un tyau pour le faire facilement ( j'ai mis les réf de ceux d'origine Audi ( 50euros l'unité ) sur le Topic qui parle de la modif si çà t'intéresse ) Bonne soirée

Très belle voitue :bien: Fonction recehrche et Hop : Bas de Portes S4 En Teinte mat d'origine cela donne une ligne superbe à la voiture, peintje trouve moins jolie, par contre ceux de la version avec Kit extérieur Sline ( section triangulaire des baguettes moins marqués que ceux de la S4 ) elles sont plus jolie dans les tons de la voitures. C'est dispo chez Audi Sous 48h normalement et montage en 10min pour les 4 ( juste un tournevis crusiforme à prévoir)

Salut : Compteur 260 sur B6 Mai 2004 avec prépa tél d'origine, j'ai l'horloge radiopilotée ( voiture import allemagne) : ce doit être paramétrable au Vag-Com car ceratin l'ont et d'autre non alors que les équipements varies peu

C'est fait sérieusement, Cahque autoradio Audi est codé avec un numéro de série qui lui est propre et enregistré dans la base de données Audi, A chaque interrogation, une fiche détaillée d'identité est demandée : comprenant notamment ( ce qui m'a été demandé ) : Nom prénom adresse date de naissance, n° de carte d'identitée, infos de carte gris ede la voiture source...)

Pourquoi 250euros de console ?? Le montage du RNS-E n'est pas du bricolage, et bon nombre d'entre nous l'on réalisée avec succés et ne regrettent pas l'achat. Le RNS-E fait GPS, Radio, CD, lecteur de carte SD pour les MP3, écarn auxiliaire pour brancher un tuner TNT ou un DVD, son intégration est parfait et "finit le tableau de bord de la voiture. Il n' ya a pas de fils ou autres qui trainent dans la voiture, le montage est propre En partant d'une console 1DIN, il faut commander une console 2DIN chez Audi en neuf à 40euros, l'afficheur de clim se découpe aisément pour s'adapter au nouveau logement de la 2DIN plus étriqué et on garde ainsi la bageutte alu de l'afficheur!!, ensuite il faut un RNS-E, l'adaptateur radio Fakra et l'adaptateur plug and play ( 60eurosles deux) l'antenne GPS et le DVD sont fournit avec le GPS la pluspart du temps, ajouté une notice ne français à 10euros chez Audi et une carte SD 1Go à 40euros. Sans oublier que la revente du CONCERT II rapporte 200euros sur Ebay et celle de la notice du CONCERT II finace l'achat de la nouvelle chez Audi Calcul fait : 700+40+60+10+40 = 850euros -200-10 = 640euros soit 150euso de plus qu'un TomTom de gamme moyenne et moins chère que le plus haut de gamme, pour un équipement 100% audi, adapté a la voiture au contrainte des équipements : Un GPS, RADIO, MP3 écran 16/9 Les tomtom on l'avantage de changer de voiture le RNS-E est spécifique, la compatibilité du RNS-E avec les équipement audi est totale, le tomtom est auxiliaire et gère plus ou moin bien les équipement bluethooth ou autre, l'écran du RNS-E est plus grand, la carte est sur DVD masi les mise à jours coute chère! Pour moi l'avantage ceratins du RNS-E c'est le look du GPS, le confort apporté l'affichage de la navigation dans l'oDB, et surtout le vol est moin à rdeouté que un tomtom visible et une vitre cassé permet de faire main basse dessus même en plein jour, le RNS-E faut avoir le matos et c'est long! Chacun choisi son équipement, mais ceux qui ont un RNS-E ne regertte pas. :

Dit donc 75euros pour taper sur l'ordianateur et interogger la base de données Audi il se moquent de toi! Quand j'ai revendu mon Concert II, je ne trouvait plus la carte code que j'avait enlever, chez Audi il m'on chercher pour 0 euros c'est la moindre des choses

Meguiar's :bien: :

Salut, Hors du réseau autoroute, les Infos TMC sont captées par le RDS de la radio via les ondes et infos émisent par les sations de radio ( France Inter ) C'est plus ou moin aléatoire en fonction de l'endroit ou on se situe et de la récéption radio, Sur mon RNS-E, en ville j'ai raremment le TMC opérationnel, par contre la ou j'habite en "campagne" je l'ai systématiquement et sur la voie express idem

Salut, Les supports qui ont deux boutons sont de "2ème génération", prévue pour la commande vocale, mais la voiture doit être équipées de l'option commande vocale d'usine

Bonsoir, Pour savoir si il y a bien le Bose, lorsque tu allume l'autoradio, l'inscription Bose s'affiche sur l'écran. De plus dans le coffre sur le plastique ou se trouve l'ampli, il y a l'inscription Bose. Beaucoup d'annonce stipule Bose dans la liste d'équipement alors qu'ils n'en ait rien. Le commun des acheteurs pensent ainsi bénéficier d'une option suplémentaire et c'est pas le cas. Dans ton cas la méfiance est de mise du fait de l'absence de logos Bose sur les caches haut-Parleurs. Annonces truquées ? pas forcémment la faute du vendeur si on lui à aussi vendu la voiture en lui disant qu'elle avait cette équipement. Bon courage dans tes démarches, au passage tu as fait un essai conséquent ? il convient de tester la voiture pendant 3/4h 1H pour se rendre compte de défaut et rouler les vitres ouvertes ( bruit de direction suspect, de train roulant....)

Salut, Chez Audi, c'est vendus par pair donc ton concessionaire peu te les commander en deux jours c'est là, au moin tu aura un montage impecable, Pour les coller, tu les mets parallèle à la base de la baguette et c'est tous bon : Réf des logos : 8N0 853 601 A pour le prix je ne sais pas mais çà doit pas dépasser 15euros les deux comme le dit @Bartouille

V6 TDI :bien: Donc ton garage va au final se remplir !! en Audi là avec le TT et l'A4 quattro c'est un beau panel : sensation différente mais grantie avec chaque Pour le GPS, rien de mieu que de monter un Ptit RNS-E dedans ta belle : compte moins de 1000euros et si tu as déjà un Symphony II c'est du plug and play totale, p

Bascule ton écran et tu découvrira en haut à gauche : le quatrième emplacement pour les clefs de démontage :bigsmile: : Allez ptite tof : :)

Salut, Démonte ta boite à gants comme expliqué sur ce Topic tu pourra alors pousser sur l'arrière du RNS-E pour le sortir Pour sortir les clefs, ils fautles rentrer un peu plus et les pousser sur la droite ou la gauche et tirer en même

:coucou: salut et bienvenue! En réponses : Le Xenon :bien: Oui tu peu monter des kits adaptables achetés en centre auto, mais pas de réglages auto des phares, et monter tous le système de lave phare est trop complexe ( par choc, buse pompe réservoir de la lave glace, le cablage les durits et àprès faut-il encore adapter le tous au commodos) bref si tu veu tout le pack xenon audi, achète une déjà équipées Rétro jour/nuit Auto :intérieur en pièce d'ocasion sur Ebay.de, il y en a, et ce système fonctionne de manière autonome par une alimentation 12v qui peut-être prise sur le plafonnier, donc je pense que c'est faisable sans trop de difficultés Extèrieur trop de modif à faire a la rigeur rabatable ComingLiving home : des système adaptable existe, et semble concluant, le montage est donc possible, masi ce n'est pas de la pièce Audi d'origine donc méfiance PDC avant : : oui le système est disponible chez Audi, je ne sais pas si c'est le même kit que pour l'arrière, masi le montage se fait je pense, il s'agit de pièce adaptable audi, pour de l'origine, il te faut un parc choc, les capteurs et les relais et cablages, un peu complexe je pense et très couteux! Détecteur de ceinture : : c'est d'office sur les B6 et B7 masi il se peu que ce soit désactivé, il y a un témoin et un bip d'oublie de bouclage de ceinture pour le conducteur : Au VAG-COM c'est activable, mais est que c'est vraiement utile ?? ( pour infos, sur toute mes voitures je l'ai fait désactivé car le Bip est agançant le témoin çà passe encore .....) Beaucoup de modif en perspective, mais pour ma part hormis le Xenon, les autres ne sont pas forcémment bénéfique car pas d'origine. Investit plutôt tes roros dans Un Navigation Plus RNS-E bien plus utile et agréable ( mon avis :) !!) vas voir içi

Perso je pense que deux giga c'est suffisant vue la limitation de 400entrées par cartes, avec 2 cartes 2Go, cela fait 800entrées de MP3!!! donc ya de quoi voir venir, c'est l'équivalent de 40CD, même avec un chargeur CD on fait pas mieus, le rsique de se faire attraper en nul alors que les CD actuellement Pour ma part j'ai une carte 1Go et une autre de 2Go, la première est remplie à 50% et la deuxième à 100%=> je n'est plus de Mp3 à mettre dessus, tout ce que j'ai sur mon PC y est!!!

Si tu as pas confiance change de cremerie pendant un temps, moi je ne pourrais pas laisser ma voiture dans un garage si j'ai aps confiance et que je ne voit pas de sérieux dans les paroles des interlocuteurs ( ...............et si on ne prête pas une belle voiture en attedant la mienne : condition principale!!! :bigsmile: ) => :) prochaine fois j'amène ma voiture un vendredi : je veu un Q7 en attendant ma belle........et puis je passe un coup de tél " désolé monsieur je suis dans les bouchons à 90km donc je searit la pour 18h au plus tôt : réponse on ferme à 17h30 monsieur : à ben je passe demain alors : non pas de SAV le samedi, : a comment fait-on : écoutez si vous ne roulez pas trop ce WE je vous laisse le Q7 jusqu'a lundi... :biere: ................. faut bien rêver!!! enfin pas rouler, faut bien que je compense le manque de ma belle!!!!!!!! :bigsmile: :bigthumbup:

Pour résumer le V6 TDI :bien: mais bruyant en monté de régime par rapport au 4cylindres, plus poussif à bas régime mais plus rien après