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Bonjour à tous, En effet, à Montpllier nous ne sommes pas gâtés... DBF cumulent prix très hauts, service minimum et accueil parfois limite quoi qu'en progrès. En ce qui concerne le Garage de la Pinède, c'est très différent. En effet, chez eux il y a une vrai prise en compte du client, c'est plus personnalisé et clairement les prix n'on rien à voir. En revanche, pour Audi, il peut y avoir quelques différences entre les préco constructeur et les travaux réalisés. Dans mon cas, la préco pour ma révision était : révision des 120 000 kms donc entretien des 60000 + filtre à gasoil + remplacement liquide de frein. Au total 605€ chez Audi. Au Garage de la Pinède, il ne m'ont ni remplacé le filtre à gasoil, ni le liquide de frein mais il ont fait la vidange de boîte auto. J'en ai eu pour 620€. Donc que dire, j'ai eu des travaux en plus et d'autres en moins. D'un point de vue financier, j'ai fait un "bonne affaire" car la vidange de boîte coûte une fortune chez Audi. Mais d'un point de vue technique, n'aurait il pas plutôt remplacer le filtre à gasoil et le liquide de frein plutôt que de faire une vidange de boîte non préconisée ? Au final, j'ai envie d'essayer la concession Audi de Béziers, sensiblement moins cher que Montpellier et peut être plus proches des procédures Audi ? À suivre !! :coucou:

Bonjour, Pour ma part, et pour ne pas faire comme tout le monde, je suis à la recherche d'un support de téléphone de console. Si quelqu'un en a un à vendre pas trop cher, je suis preneur !!!

Salut à tous, Je suis comme HUGOMAX, j'ai une A4 cabio mais plus ancienne (2003) et j'aimerai aussi changer mes retros. Le souci, c'est que de trouver des coques chromé, c'est facile, mais sur mon A4 il n'y a rien de chromé. Donc si quelqu'un connait le filon pour avoir des coques "alu brossé", je suis preneur. Pour info et sauf erreur de ma part, les retros AUDI d'origine (qui coûte si chèr), on l'avantage d'être complets et surtout en alu véritable... Pas pareil donc... Mais trop chèr pour ma bourse.... A vous lire Marc :coucou:

Je suis d'accord avec cette tehorie, c'est bassement mecanique... Pas besoin d'avoir math sup et math spe pour le comprendre. Avec une compression et une détente hydrolique d'origine et des ressorts plus courts donc plus durs, tu as forcement moins de compression et plus de détente.. Et c'est pas franchement le top... En tout cas, et pour la petite histoire, ma voiture étant équipée d'un chassis confort et souhaitant le rendre plus "dynamique" je mes suis adressé à mon concessionnaire audi qui est incapable de me dire ce qu'il faut commander pour obtenir un chassis S-LINE et enfin chez EUROFAC ils ne répondent pas au mails... Le top quoi !!! :angry:

Moi je trouve ça plutôt pas mal... Et il y a un distributeur en France ? :bien:

De mon côté, j'ai choisi le diesel pour plusieurs raisons : 1) Ca fait de l'A4 cabrio une voiture à vivre, relativement spacieuse, avec un peu de coffre (au moins quand on a le toit), ne coutant pas trop chèr pour rouler et avec une très bonne autonomie. 2) de mon côté, le 4 cylindres etait exclu à cause du bruit et c'est vrai, que, ormis au ralenti, le V6 TDI chante très bien. 3) le couple, et là, le diesel et le turbo font bon ménage et donne un très bon résultat. C'est très différent d'un TT notament au niveau dynamisme... Mais dès qu'on en prend l'habitude, cette voiture est génial. Bonne reflexion !! @ + Marc

C'est ce que j'ai fait Gasy, j'ai été prudent !! Reste à voir ce que cela va changer au compteur ainsi qu'estetiquement. Quoi qu'il en soit merci et à bientôt :coucou: Marc

Ged a raison, il y a une différence de diamètre total et la taille qui se rapproche le plus de mon 205-55 x 16 est le 225-40 x 18. D'ou mon interrogation (cf ce que dit notre Audiman Breton !!!) et moi aussi, la "plaque constructeur s'arrête à 17... Je suis passé chez mon concess cet aprem et le magasinier n'était pas sûr non plus.... C'est le binse cette affaire !! :wacko:

Pour l'Audi origine, j'ai pas de photos mais tu regarde ta voiture tel quelle est aujourd'hui, elle sera absolument identique avec le systeme d'attelage... Même en te penchant dessous... La prise est escamotable et l'encrage du col de signe derrière le par choc. Si t'es maniaque, c'est la seule solution !! Après, c'est des compromis... A toi de voir... C'est au moment de faire le chèque que ça fait mal au c... mais après, chaque fois que tu regarderas ta titine tu te diras "j'ai bien fait de prendre celui là" D'ailleus, pour le prix, il me semble que c'est pas tant que ça.. Vois avec ton concess et négocie !!! :eldiablo:

Salut, L'origine Audi est impec, invisible complet et très propre !! Rest le prix... C'est pas donné, mais bon... Pour moi, il n'y a que celui là de vraiment top. @ + Marc :coucou:

Merci Gasy, Mais du coup et pour être complet, qu'en est il de la vitesse affichée au compteur mais surtout du contrôleur technique qui va trouver que le diamêtre est "hors norme" ? Marc :drive:

Bonjour à tous, Je viens d'acheter une A4 cab equipée en 205-55 X 16 et j'aimerai la passer en 18'. Or, si je regarde les docs accessoires Audi, les 18' sont chaussées de pneus 235-40 X 18 alors que les tableaux d'équivalence préconisent 225-40 X 18 (le 235 ne donnant pas le bon diamètre). Savez vous quelle est la bonne taille ? Merci :coucou: Marc

Bonjour à tous, Savez vous si il est possible d'ajouter l'ordinateur de bord aprés coup comme pour le régulateur de vitesse en remplacant le comodo. Merci :coucou: Marc

Bonjour GB, Pour la doc, je suis preneur de ta version Scan !!! Pour le reste, en ce qui me concerne, c'est fait et j'ai pris du mazout !!! Tu peux m'envoyer la doc en PDF par exemple à l'adresse : [email protected] Merci et à bientôt Marc

T'as raison, c'est un enfer !! Pas moyen de savoir... Ce serait super d'avoir des infos.. Ex sur Pack + il n'y a pas d'ordi de bord !! A suivre J'en profite pour saluer tout le monde de la part d'un p'tit nouveau, aciennement TTist sur l'anciènne version du site !! A + Marc :coucou: