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TTwans

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Tout ce qui a été posté par TTwans

  1. TTwans
    Tu pourras répondre à ma question merci à toi 😉 J'avais essayé une tt moins kilometree que la mienne et les vitesses étaient très dures à passer.
  2. TTwans
    Salut jeje ! Complètement d'accord avec.toi : tout vieillit c'est à pleurer et ce indépendamment des kms parcourus. Je suis en train de refaire une nouvelle jeunesse à la.mienne (je n'ai pas de sujet) et le temps passé pour extraire des vis est exponentielle! Tu as acheté de l'outillage spécifique pour refaire les joints des aac ?
  3. TTwans
    Bien joué pour le taff abattu ! Tu refais quoi au niveau de la culasse ?
  4. TTwans
    Hello, Sympa ton mk2 ! Il a suivi une belle évolution ! Je n'ose pas trop faire de modifs sur la mienne actuellement même si c'est tentant. Je souhaiterai dans l'absolu : avoir une ligne pour avoir un son plus présent avoir un système de navigation pour remplacer le concert actuellement en place.
  5. TTwans
    Salut, Certains ne juraient que par les dw compatibles e85. Il paraît qu'il y a des modèles équivalents sur Aliexpress.
  6. TTwans
    Le filtre a essence non surtout s'il est récent. Quand tu ty reprends est ce que la pompe recharge du carburant ? Peut-être voir du coté g40.
  7. TTwans
    Tu as bouchonné sur le radiateur d'huile ?
  8. TTwans
    Le prix est honnête et l'état semble plus que correct en effet !
  9. TTwans
    Salut ! J'avais monté dans le TT un intérieur cuir rouge d'anglaise également ! Finalement, je l'ai revendu en 2018. Par curiosité, tu l'as payé combien ? Le mien était très crade ( 3 passages de colourlock pour le ressusciter) et il y avait quelques craquelures importantes !
  10. TTwans
    On croise les doigts donc ! Tu peux faire comme moi et déposer la pipe d'admission l'accès devient un boulevard 😁
  11. TTwans
    Bonjour Jean Jacques, Votre technique s'apparente à celle utilisée pour purger les freins de VTT. Elle peut s'appliquer pour une voiture ?
  12. TTwans
    Je l'ai enlevé complétement. L'accès y sera beaucoup plus aisé et évitera d'abimer faisceau ou durites. En fonction de la motorisation il y a deux sondes à débrancher et quelques durites (prévoir une pince à collier et des colliers en remplacement pour ceux sertis)
  13. TTwans
    Ce n'est pas surprenant. J'ai changé les miennes en 2014 et elles commencent à se craqueler
  14. TTwans
    Déjà sans c'est bien galère. Il faut faire sauter tous les colliers sertis. Débrancher les.sondes sous la plaque. Cela se fait bien.
  15. TTwans
    Attention à la jauge huile !
  16. TTwans
    Merci pour vos retours. Je suis en boite manuelle. Effectivement, les accoups se manifestent plutôt à froid. On a le sentiment qu'il y a des ratés de combustion. Je suspecte des cartos de plus en plus optimisées pour satisfaire les normes antipollutions. J'hésite à faire une carto e85 car je ne sais pas si je vais garder ce véhicule.
  17. TTwans
    Bonjour, J'avais déjà lu un problème similaire sur une audi avec quattro. En regardant les éclatés, on se rend compte que c'est vite une usine à gaz! Au passage, es-tu content de ton 2.0 toi 211 ? J'ai cette motorisation sur ma tt. Je le trouve un peu linéaire. Pas d'accoups à froid au ralenti ?
  18. TTwans
    Avec un tel kilométrage, il faut s'attendre à une réfection du moteur. Ca fait cher quand même bien que j'ai un faible pour le MK1
  19. TTwans
    Salut Possible que ce soit un injecteur. Il faut vérifier les ratés d'allumage et intervertir 2 injecteurs. Et reverifier au vcds. J'ai eu le tour.
  20. TTwans
    La blanche, c'est un 225 de type BAM ? Fissuré j'imagine à cause de la carto d'origine pauvre dans les tours ? J'avais remarqué que les galets tendeurs de cette marque étaient d'une qualité assez médiocre.
  21. TTwans
    Salut, Arf quelle merde ! T'explique comment cette dégradation de la courroie ? Tu peux pas remettre un moteur ds celle là si le reste est en bon etat?
  22. TTwans

    Q2 35 TFSI BVM

    TTwans a répondu à un(e) sujet de Sodrakkar dans Q2 / SQ2

    Bonjour, J'ai u 2.0 TFSI donc moteur différent mais il présente aussi des secousses à froid. Je pense que c'est la technologie TFSI et probablement couplée aux systèmes antipollution qui engendrent ces ratés.
  23. TTwans
    Arf ! C'était toi qui avais posé le kit SKF ? Peut être que c'est le tendeur hydraulique qui a lâché
  24. TTwans
    Salut shiva, Si ton AAC ne tournait pas il y aurait du grabuge auditif sous ton couvre culasse. Il y a une cible sur laac il faudrait investiguer. Mais normalement tu aurais un défaut de consigne pas atteinte je pense.
  25. TTwans
    Salut, Je te réponds tardivement Pompe remplacé par une oem à l'époque ds l'urgence car c'était mon daily. Il y a des moteurs de pompe sur aliexpress. à voir 😉
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