TTwans

Ah ok c'est donc la lambda. J'étais parti sur le debitmetre.

Ok merci. Tu contrôles quels blocs de mesure ?

Les 8% c'est l'apport d'air supplémentaire pour palierle surplus d'injection de carburant?

Bonjour, Je ne sais pas si la courroie a été faite en concession mais chez Audi, ils n'ont pas l'air de changer le tendeur hydraulique. La culasse et ces composants n'ont rien du tout ?

Salut, Ma pompe d'origine a tenu une semaine à l e85 😄

Tiens nous au courant 😉

J'espère que ton garagiste ne te fera pas payer de la mo supplémentaire! Il faut peut être songer à trouver une nouvelle culasse...

Les sièges de soupape n'ont pas été endommagés ?

Bon anniversaire à ta TT ! Tu peux l'assurer en collection 😄 Edit je pensais que c'était 20 mais c'est 30 donc t'es reparti pour 10 ans de bonheur en TT 😄

Bonjour, Je me permets d'intervenir concernant l'immatriculation. La voiture sera déclarée à l'administration avec un certificat WW d'une validité de 4 mois. Ce délai permet d'établir les démarches pour obtenir un certificat définitif d'immatriculation. Il est envisageable d'entamer les démarches d'immatriculation après la date de 10 ans

Salut Thomas, Tu ne l'as pas trop bradée finalement ? Je tente de vendre la mienne qui est globalement propre et c'est la misère. Au pire, je l'userai jusqu'à la moelle !

Je me suis toujours demandé si l'assurance prenait en charge un rapatriement à domicile... Ils ont refusé ?

Je constate un certain engouement pour le cuir rouge. J'ai revendu le mien l'année dernière. Je l'avais un peu bradé en plus, je n'avais pas les contre portes. Il faut être conscient que les plissures et les défauts de coloration sont plus sensibles sur un cuir coloré. Au passage, tu as bien belle configuration. Tu peux rouler sous la pluie je pense d'ailleurs que le soleil anime plus que la pluie.

Merci pour ton retour. Il faut en théorie mettre de la pâte dans les angles. Ça pisse aussi au niveau de la demilune 😠😠

Très propre ton couvre culasse ! J'ai exactement la même fuite au niveau des puits de bougie. Tu as déposé ta boîte avec la voiture sur chandelle?

C'est vrai que tu as un modèle sans dephaseur d AAC ! La pièce coûte pas trop chère de ce fait ! J'hésite à encore investir des euros mais vu le prix que je peux en tirer je vais finir par la garder !

Merci Seb 😉 Tu parlais à un moment donné d'acheter un mk2 projet encore d'actu? J'avoue j'ai craqué sur cette config !

Salut Seb ! Beau travail en perspective 😉 ça sera un jeu d'enfant pour toi ☺ J'ai changé les bougies dimanche dernier et j'aiconstaté une fuite du joint au niveau des puits de bougie. À chaque fois que j'ai refait ces joints j'avais des fuites. Je me suis toujours dit que je devais avoir une surpression du haut moteur. Pourtant le circuit du reniflard a été refait complètement. Tu as des fuites ou c'est du préventif ? Il s'agit d'un kit ebay ?

Sur cette photo, on remarque bien les nuances de la peinture :

Coucou tout le monde ! En ce qui concerne l'intérieur, en 2017, j'avais réussi à en trouver un de couleur rouge à mettre dans le MK1 (brillant rot) mais il faisait un peu pièce rapportée (il manquait les contre portes notamment). De plus, il était un peu usé. Le fait qu'il soit brillant donne une patine assez médiocre. Dans le MK2, le rendu est un peu plus foncé et mat. Je comprends pourquoi le cuir de l'assise sur MK2 a tendance à se détériorer rapidement : on est bien vissé dans le siège c'est même assez déconcertant au début je trouve. Comparé au mk1, c'est le jour et la nuit ! Il y a plus d'équipements tout d'abord. Ayant possédé l'A1, la conduite semble similaire au niveau de la conduite (passage des vitesses, direction, position de conduite) Par ailleurs, on a moins le sentiment d'avoir le cul par terre. Les puristes semblent reprocher le côté aseptisé de la conduite de cette version. (On doit cependant retrouver le même phénomène sur les sportives récentes type rs3 rs4). En ce qui concerne les performances, on pourrait vite se surprendre à rouler vite bien que je sois une personne respectant globalement les limitations de vitesse. Certains trouvent dans le 211 une version éco du 200 cv avec un étagement plus long de la boite mais je trouve qu'il est très performant et est assez amusant en accélération. Au niveau des modifs, je pense rester tout d'origine d'ailleurs elle est garantie 1 an. Je me laisserai quand même bien tenter par une ligne, le bruit actuel est sympa mais un peu discret. Par chez nous, il y a pas mal d'artisans proposant ce genre de services. Sinon j'ai toujours mon MK1 c'est dur de s'en séparer

Merci j'ai fait quelques photos je vais les rajouter

Salut seb, Il était bien dégueu ton couvre culasse 😱 Ça bricole toujours aussi bien ! Je ne sais pas si tu as vu mais je suis passé du côté obscur de la force 😄

Je pensais équiper ma nouvelle TT. Encore un coup récolté sur un parking 😈 Quelles sont ces 2 assurances ?

Bonjour, Après 5 ans en TT mk1, je prends le temps de vous présenter ma nouvelle acquisition : une audi TT MK2 2.0 TFSI de 2013. Mon choix s'est porté sur ce modèle avec une belle combinaison au niveau de la carrosserie / intérieur. J'aime bien sur cette version le diffuseur avec sorties latérales Voici les options dont elle dispose : Couleur à la carte. Je pense que cela doit être gris nano Jantes Quattro Gmbh 19 " Intérieur cuir rouge nappa fin Sièges Chauffants Pack confort : régulateur et aide au stationnement Pack Alu Pack Led Port USB Audi Concert Phares Xénon Plus Rétroviseurs Rabattables électriquement Alarme Je dois en oublier Ce week end, si j'ai le temps, je m'attèle à poser une cire céramique pour protéger la carrosserie A +

Sympa ton TTs ☺ Belle configuration 😉 J'ai hésité à acheter un S (j'ai acheté un 211 de la même année)