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TTwans

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Tout ce qui a été posté par TTwans

  1. Tu risques de t'embêter à grignoter tes pistons ! Çà coûte combien 4 pistons forgés?
  2. Après il faudra trouver une méthode pour serrer 😱
  3. Hello Seb, Je t'en prie 😉 Super si tout s'est bien déroulé. Quand j'ai lu ta réponse j'étais dégouté pour toi concernant le support !
  4. On en parlait justement la semaine dernière dans le topic de Sm18 😄
  5. Le mec qui rachètera ton TT sera content ☺☺
  6. Bosser sur des vieilles voitures ce n'est jamais évident ! Le problème c'est que même si tu as gain de cause par rapport à l'ordre de réparation signé (donc pas de surplus pour lui), tu peux toujours imaginer une réparation mal exécutée (pour compenser la perte financière en allant (trop) vite). C'est comme gratter sur le prix d'un devis dans n'importe quel domaine : tu en as toujours pour ton argent. Le mieux est de trouver un arrangement.
  7. Il faut démonter l'autoradio
  8. TTwans

    Rs3 de BK

    Oui j'imagine Ok merci pour ta réponse !
  9. TTwans

    Rs3 de BK

    Salut BK, Ta conversion / optimisation E85 se concrétise sérieusement La pompe basse pression d'origine tient la route sur la RS3 ?
  10. La 5W30 est plus chère généralement
  11. Oui je me souviens qu'on avait oublié le support ! On était dégouté et cette putain de vis qui a plié! Je vais le mettre au propre et te l'envoie dans la foulée demain midi 😉
  12. Pour mettre la courroie, enlève le rouleau du tendeur hydro 😉 Je m'en souviens BK de nos mésaventures. On avait même songé à lever l'AAC. 😱 j'ai bientôt ma maison avec garage on va pouvoir bien bricoler 😉
  13. Bon courage pour le remontage. J'avais fait un tuto perso pour la mienne avec des photos issues d'un site UK. Si ça t'intéresseje peux te l'envoyer
  14. Merci Tom pour le partage 😉 je vais le faire en place donc ça sera sous la voiture. Nickel ton reportage. Tu n'y vas pas de main morte ! Pas embêté par le réseau de clim ?
  15. C'est bon pour moi 😉 merci d'ailleurs pour les photos 😉 J'ai acheté de mémoire le même kit et je crois que la pompe est la même. Il faut savoir prendre son temps pour faire du bon taff ☺
  16. Baptiste avait l'air de dire qu'avec une douille ça pouvait le faire. Tu as déposé le bocal de DA complètement? Tu avances bien 😉 Je pense à une chose : le galet est parfois monté à la loctite donc un coup de decapeur sera peut être nécessaire.
  17. Je trouve que certaines pièces achetées en concession sont parfois limite niveau qualité. Pas trop galère à retirer. Le decapeur ne l'a pas cramé? Ok top ton outil trouvable facilement sur le net ?
  18. Ça peut fuite des AAC aussi. Pas trop encombrant la barre de maintient ? Je note que ton bocal ldr a bien vécu. J'en avais commandé un neuf chez audi à près de 60e. Qualité très médiocre. Je l'ai rendu.
  19. Super content pour toi Seb 😉 La température assez limitée du decapeur ne vient pas déformer les pièces. J'avais essayé au chalumeau cet été sur des boulons et ça marchait bien. Par contre, ça doit probablement altérer la résistance mécanique. Comme je remplacais la visserie je m'en doutais un peu. Reste plus qu'à sortir le joint maintenant! Finalement le suintement était vraiment présent?
  20. Salut Tom, Belle remise à niveau 😉 Pourrais tu faire un petit reportage car ça m'intéresse 😉 je compte faire au moins les coussinets l'année prochaine car je vais passer la barre des 230000 kms
  21. Finalement je tenterais le decapeur. De toute manière il faudra l'enlever cette courroie 😄 J'espère pour toi on sait jamais 😄😄
  22. Arf arf! Un coup de lampe à souder c'est risqué sur le vilo ? 😱😱 Ça semble être une belle bête ta clé à choc ! Il te reste un peu de munition il faut préserver 😄😄 Sinon un bloc sur lbc c'est moins de 1000e 😂
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