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TTwans

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Tout ce qui a été posté par TTwans

  1. Hello Ah flûte ! En plus ça va être galère à changer.
  2. Hello Djebee, Merci pour tes liens (je connaissais celui de oemshop). Je n'ai pas encore pris la décision le remplacement. Ça reste quand même cher pour si peu.. Avec de la durite au ml, il faut quand même acheter les raccords et ce n'est pas forcément donné!
  3. Hello, Je suis preneur d'une petite photo 😊
  4. Hello, C'est un 1.8t aum. De nombreuses pièces ne sont plus disponibles en qualité origine.
  5. Hello Teuteu, En effet, je préfère rester sur un montage d'origine. Chez vag, c'est compliqué voire impossible à s'en procurer.
  6. Bonjour, Il est vrai qu'il existe un sujet dédié. J'évoquais plutôt un sujet sur les soucis liés à l'âge / le préventif à faire sur nos vieilles.
  7. Hello tout le monde merci pour votre retour et vos contributions ! @SIL aurais-tu une photo de ton montage ? Il faut que je t'appelle pour prendre des news. Il faudrait que l'on fasse un sujet avec les diverses astuces pour prolonger la vie de nos vieilles ! J'approche les 300 000 et je ne suis pas prêt de l'abandonner !
  8. Bonjour à tous ! Après un petit check des niveaux de la TT, j'ai constaté de légères craquelures des durites amenant le carburant à la rampe d'injection. Il y a quelques mois, elles me paraissaient encore en bon état ! Je suis décidé à les changer mais conseillez-vous de remettre de l'origine ? C'est assez compliqué à trouver... J'ai déjà constaté que certains étaient passés sur un montage alternatif. Je veux surtout éviter un montage hasardeux. Question subsidiaire : est-ce-que les durites longeant le châssis sont indestructibles ? Faut-il envisager un remplacement ? Merci
  9. TTwans

    Kilométrage A4B5

    Merci pour ta réponse.
  10. TTwans

    Kilométrage A4B5

    Bonjour Bien joué pour ce beau kilométrage to be continued... Pour en arriver là, as-tu été dans l'obligation de faire de lourdes rénovations ? Sur ma tt, l'écran central est dans le même état.
  11. D'acc Mais comme dit, remets une carto d'origine pour repartir de zéro
  12. Hello Merci pour le partage toujours passionnant à lire! Une fois, j'ai eu un souci sur le papillon qui faisait ressortir un code défaut qui n'était pas du tout un indice pour trouver la panne ! As-tu fait une reinilisation ? Elle tournait ce u e patate !
  13. Hello Je viens de lire ton sujet et mes félicitations pour le taff accompli ! La distri va y repasser sur mon 1.8t l'année prochaine. J'avais arrondi l'empreinte d'une de ses p***** de vis. J'y ai passé une dizaine de forêt de qualité. La damper a fini à la poubelle malheureusement. 10 ans en arrière j'ai cassé comme toi l'olive dans une empreinte dans une zone un peu inaccessible. Le dremel m'a bien servi ! Je compatis
  14. Hello, De toute manière, il est nullement question que tu nous abandonnes subitement ! Je t'envoie du courage !
  15. Je suis d'accord avec toi. Les forums ainsi que certaines personnes m'ont bien aidé également pour progresser ! La s3 est bientôt opérationnelle ?
  16. Hello, Merci pour cette belle narration. T'es un vrai passionné et acharné !
  17. Hello, Il y a quelques années, j'avais failli acheter un tt pourvu de cette couleur. Je n'avais pas osé pourtant cela rend très bien!
  18. Bien joué Gilles ! C'est du taff mais le résultat est là !
  19. Hello, C'est marrant parce que je me posais la question sur à qualité de cette marque il y a quelques jours. C'est top quelle passe à la content visite ! Le cata sur la mienne a été remplacé à 140 000 chez Audi par l'ancien proprio. Je pense qu'il s'est fait pigeonner à l'époque car le souci ne venait pas de cela.
  20. Hello, Bien joué pour la mise à niveau 👍👍
  21. Hello Gillou! Tu as assuré ! Encore merci !
  22. Hello Un régal à lire ton post ! Bonne continuation !
  23. Hello Du bon taff en perspective ! J'ai fait à Noël les rotules de suspension. J'ai du demander à bk l'arrache rotule. Elle ne voulait pas s'extraire de la fusée.
  24. Hello Merci pour ton retour ! Pour les gros couples, j'essaie en contre-appui pour ne pas se faire mal .
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