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TTwans

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Tout ce qui a été posté par TTwans

  1. C'est possible que cela ait coulé. Cela m'est arrivé et caport ouvert on voyait bien la fumée bleuâtre venir du collecteur. Ca peut prendre un peu de temps à disparaitre
  2. Mise en pression c'est bien : - Retrait de l'entretoise sur bouchon d'huile - Obturation du reniflard ?
  3. Salut dracula ! Super ton tuto. Je préfère des personnes faisant quelques fautes mais prenant le temps de réaliser des sujets avec du fond plutôt que les donneurs de leçon qui servent à rien. C'est valable pour tous les quattros munis de deux réservoirs?
  4. Je viens de regarder il est encore moins cher ! C'est la pampa par là-bas ! Yous' Tu avais le vent dans le dos :race:
  5. On en devient accro à ce jus de betteraves 😲 Sur Lille on le touche à 45 centimes ! C'est super intéressant!
  6. Bonjour, Il semble propre ton MK1 :race: La pipe d'admission semble neuve à la différence du bocal LDR :vert:
  7. Pour un 225, tu devrais avoir pas loin de 180 grs en pleine charge il me semble ! Si tu as un mélange pauvre, c'est peut être lié à une prise d'air mais à mon avis le souci vient du débimètre.
  8. Il est magnifique ton v6 😊 ça serait un sacrilège de le dépouiller 😨
  9. Je confirme ce que dit matt92. D'ailleurs, il y a le même problème sur les derniers 1.8t
  10. Tu as craqué finalement ! Tu nous as pas dit le prix finalement :ripeer:
  11. J'ai eu ce bruit sur mon 1.8T. Par précaution, j'ai changé le compresseur. Il est possible de changer uniquement la poulie mais ce n'est pas simple de trouver un garage réalisant cette prestation.
  12. Hello, Tu n'as peut être plus assez de gaz. Si tu recharges, il faudrait changer le déshydrateur. J'ai aussi changé le pressostat (sous les conseils du garage) C'est vrai qu'il faut éviter les centres autos. Bizarrement mon compresseur a commencé à merder après une recharge de clim :reflexion: Finalement, tu pourrais aller au garage où je suis allé car il semble compétent pour ce genre d'intervention.
  13. Ta baie moteur est vraiment propre ! Tous ces travaux sont de bon augure pour l'emmener loin !
  14. Bonjour et Bienvenue ! Pas mal la GTI avec 400000 kms :race: Quels sont les problèmes rencontrés avec le TT ?
  15. J'ai acheté le mien sur mister auto marque HELLA avec code réduction et il fonctionne bien :race: Tu trouveras quelques conseils ci dessous pour le démontage remontage (effectué sur ma TT mais c'est un 1.8T donc identique) : - Démonter soigneusement le support batterie. C'est fragile donc bien faire attention à ne pas casser les systèmes d'emboitage - Le démarreur sera à vue - Tu auras peut être un faisceau de câbles solidaires au démarreur (première difficulté :mur: ) - Sortir de son logement les différents cables - Enlever le plus et la connectique électrique - il y a un écrou repris sur la vis supérieure fixant le démarreur à déposer - enlever la pièce faisant office de support de chemin de câbles - La vis supérieure s'enlève par le haut - ne pas hésiter à pulvériser du WD40 - La vis inférieure s'enlève par le bas avec rallonge pour éviter d'être embêté par les durites de DA. - Si le démarreur est collé ne pas hésiter à le désolidariser à la massette caoutchouc En espérant que cela t'aide
  16. Tu peux sans doute t'aider d'un multimètre pour vérifier la tension de la batterie
  17. Une pièce à ce prix là ce n'est pas justifié ! J'ai changé le mien origine ebay :race:
  18. L'avantage de l'eau demineralisee c'est que ca va neutraliser les ions responsables de la corrosion Après c'est toi qui vois 😄
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