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TTwans

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Tout ce qui a été posté par TTwans

  1. TTwans
    Il y a une part de vrai 😄😄😄
  2. TTwans
    Quelle purge que de rouler en RS3 😄😄
  3. TTwans

    Rs3 de BK

    TTwans a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Tu devrais vérifier s'il n'y a pas un faux plat entre VA et LILLE :icon_biggrin: Tu as pas mal roulé depuis son acquisition :race:
  4. TTwans
    En effet :icon_biggrin: ! Je n'ai plus qu'à mettre un sigle renault vu que je dépense quand même des sommes importantes sur ma TT :icon_lol: Je mets de la 5w40 pour lubrifier mon 1.8T ! Je ne sais pas par contre concernant un TDi
  5. TTwans
    Ok merci pour ta réponse. Sm18 m'avait communiqué une video et j'avais trouvé ça assez technique et l'opération se faisait sur l'établi. Je sais que BK est plutôt persévérant (cf la distri :secret: ) donc ça devrait le faire ! D'ailleurs, si tu as besoin de moi tu diras !
  6. TTwans
    Très sympathique :love: :love:
  7. TTwans
    Huile à 25 et filtre à 5 et c'est reparti 😄 En roulant pas mal ça revient à 10cents du km environ
  8. TTwans
    Le problème de ces voitures c'est que c'est toujours des petites sommes dépensées à droite à gauche 😈
  9. TTwans
    Salut ! Je n'osais pas poster mais il me semblait avoir lu cette réponse sur un autre forum !
  10. TTwans
    Super ! Tu as procédé au démontage avec le compresseur en place ? Flûte si j'avais su j'aurai tenté la réparation !
  11. TTwans
    Coucou A priori il est impératif d'utiliser un extracteur pour desacoupler l'embrayage 😈😈
  12. TTwans
    La pompe est juste à côté du filtre à huile à gauche de mémoire. Tu ne peux pas la rater en suivant le flexible plastique type aspirateur partant de la boite à air puis près du collecteur d'admission. A mon avis, il faut compter deux trois heures de travail pour l'opération !
  13. TTwans
    Bonjour, Sympa ton pont B) Avec un 1.00 m de levée, c'est possible de travailler confortablement ?
  14. TTwans
    Il faut être un peu méthodique mais globalement cela se fait bien ! Il faut faire une purge du LDR car il est nécessaire de démonter la pipe à eau pour accéder à la valve fixée sur la culasse.
  15. TTwans
    Hello Seb! T'as bien de la chance 😄 elle a commencé à merder 3 mois après l'achat 😈😈
  16. TTwans
    :D La chance ! Ton 225 est un APX BAM ? De quelle année ?
  17. TTwans
    Oui je comprends ta motivation ;) Je parlais plutôt de code moteur ;) Le système d'air secondaire comprend : Une électrovane N112 La pompe la valve pneumatique La solution la plus simple c'est de mettre un leurre (résistance) pour tromper le calculateur sur le connecteur de la N112. Cela n'a jamais fonctionné sur mon 1.8T. Il a fallu que je prenne contact avec un préparateur pour qu'il me supprime le code défaut !
  18. TTwans
    Peut être commencer par le changement du debimetre ça ne lui fera pas de mal. Raz des code defaut et voir si le voyant revient ! L'etat de la sonde post cata peut se contrôler au vcds normalement. Avant que j'achète ma TT le proprio avait changé le cata suite au voyant moteur allumé
  19. TTwans
    Bonjour, Ayant supprimé cette pompe je vais te répondre : Avantages : - Plus de bruit de casserole au démarrage - Moins de durites et de vannes donc plus de fiabilité Inconvénients : - Selon les versions de calculateurs, même avec un leurre, le voyant revient donc reprogrammation immpérative. Quel est ton code ? - Petites vibrations au starter (cela peut se corriger avec une programmation)
  20. TTwans
    Bonjour, Merci pour l'astuce ! Je dois rencontrer le même souci sur mon TT. Il faut que je démonte cette plaque !
  21. TTwans
    Sur d'autres modèles vag, je sais qu'il y a une difference assez importante entre ce qui est affiché au combiné d'instrument et au climatronic. J'ai déjà vu 107¤ contre 90¤ au porte instrument
  22. TTwans
    Moi presque : Joints spi de boite ok Cache culbu ok Reste le dephaseur 😉 c'est chiant à faire 😈
  23. TTwans
    Idem vidange tous les 10000 kms. J'ai le joint sous tendeur qui fuit encore.
  24. TTwans
    C'est quand même un sacré bon petit moteur ☺ il est nécessaire d'assurer une bonne maintenance mais ça en vaut la peine !
  25. TTwans
    Le problème c'est en cas de fuite d'huile ou ldr,tout de suite, ça sent à l'intérieur. Au début, la chaleur dégagée par le bloc m'avait un peu surpris !
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