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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    Franchement ils abusent.Tout ça pour un moteur d'une trentaine d'euros. :sportif:
  2. 113
    essaye tes nouveaux amortos avec tes anciens ressorts :nixweiss:
  3. 113
    Bien sur que c'est possible.Sur ma C6 j'ai fait le contraire,j'ai mi des jantes d'allroad avec des pneus en 40 de hauteur.Tu peux donc les acheter et mettre des pneus en 45 de hauteur ;)
  4. 113
    je pense pas Alain :nanana: ,Audi utilise toujours des bons équipmentiers en 1ere monte,dayco en kit accessoire,distri,lemforder en kit de bras de suspension de train,silent-bloc...Je pense plus à un défaut du roulement qui sont fait en série ;)
  5. 113
    Au contraire,mets les photos,on la verra évoluer😉,on aime bien les photos 🤗.pour le bi masse,si tu fais que de la ville effectivement il s usera beaucoup plus vite comme beaucoup de pièces,sinon sur mon TDI je viens de le changer à 198000 km car je changeai d embrayage sinon je ne l aurrai pas changer et je n avais pas de soucis de vibrations,tout ça pour une conduite ville,autoroute 50/50.
  6. 113
    A ma connaissance les volets n ont pas besoin d apprentissage. Le reste j ai pas fait attention
  7. 113
    A préciser "modèle préfacelift"😏
  8. 113
    pas la meilleure :ripeer: .Il vaut mieux virer l'ancien et remplacer par le nouveau :race:
  9. 113
    +1.de plus le confort intérieur va se dégrader à cause des vibrations.
  10. 113
    oui,clé de 22 plate,je la dévisse. Pour l'avoir démonter plusieurs fois suite à mes différentes modifs sur l'échappement :eldiablo: ,je pense pas que le fait de nettoyer la suie qu'il y a dessus change quelque chose car ça redevient bien encrassé en peu de temps(suie sec).Je l'avais nettoyé lors du premier démontage puis pas après.De plus si elle est hs je pense que tu aurrais un défaut au vcds.Pour info ma sonde a 200000 km et est d'origine
  11. 113
    oui j'ai vu, :bien: .Plus qu'à la débloquer.ça modernise ton intérieur :icon_smile:
  12. 113
    7GN,pas de fap,je suis 7GN et Rabito aussi 7GN=pas de FAP.Tu as un cata primaire en sortie de turbo, un cata secondaire sous la caisse et tes silencieux.Fumée de quel couleur,ralenti instable?
  13. 113
    +1,perso mettre 13000 E dans ce bloc,c'est niet d'office,je préfere un 2,7 ou 3 l passé les 180000 km.
  14. 113
    sur les facelift,les sieges à mémoire ne sont pas obligatoire pour les rétros qui baissent
  15. 113
    Ok pour l historique
  16. 113
    et la suite de l'entretien?on est en 2017.Te précipite surtout pas,y'a personne à sa porte
  17. 113
    vu l'année l'odb doit etre couleur,monochrome à ce prix là pour moi c'est rédhibitoire
  18. 113
    il est précisé nulle part que c'est alcantara mais semi cuir,au vu de la photo c'est plus un semi-cuir tissus.Pour moi l'alcantara c'est de l'arnaque,c'est juste un tissus microfibre alors qu'un full cuir c'est bien plus noble,c'est mon avis bien entendu :icon_smile2: . Si c'est un vehicule plaisir,pars sur une essence,mettre 13000 E dans un tdi 140 qui a des chances de plus valoir grand chose au train ou vont les choses,réfléchis bien,de plus ça l'air d'etre la loterie cette motorisation.13000 E ça commence à etre une belle somme donc faut bien réfléchir
  19. 113
    hello,tu mets quoi comme colle?Le résultat est mieux que l'original qui part en lambau?
  20. 113
    parti comme il est venu :bleble:
  21. 113
    Hello,pour les embouts,il est préférable de mettre des bisautés orientables pour qu'ils épousent au mieux le diffuseur. Vu que t'es dans le délire S4,ça c'est le top,sobre et efficace :lover: Pour le logo S4,il suffit pas d'avoir "le kit",il faut les chevaux et le couple :a3: .Ceci dit le travail est propre,pas assez sobre à mon gout mais le plus important est qu'elle te plaise :icon_smile2: .Au vu de l'intérieur de tes embouts je vois que t'as pas de fap,ta ligne inox est en tube direct ou avec silencieux?T'as une petite vidéo?
  22. 113
    refais une vidéo proprement qu'on puisse mieux cibler et si le bruit est intérieur,ferme bien les fenetres :icon_smile2:
  23. 113
    je vais donc la réinspecter au cas ou.
  24. 113
    +1 à moins que tu voulais qu'on écoute la musique à la place du bruit :reflexion:
  25. 113
    Merci,je vois de quelle durite tu parles,c'est celle qui est reliée à l'intercooler passager,la grosse durite à moitié grise qui va en direction du turbo,au fil du temps elle devient poreuse et tu as une perte de puissance.Dans mon cas ce n'est pas ça,merci quand meme. @+ :icon40:
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