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je sais pas comment c'est en Belgique niveau CT.En tout cas,oui tu peux faire un défap mécanique et electronique et si tu mets un cata sport ça commencera à chanter.Et si c'est pas assez pour toi tu pourras passer aux silencieux.Après, un défap c'est galère si tu dois tout remettre d'origine.Sinon si tu veux rester dans les clous,il y a ça

Ils sont pas compatibles.J'ai racheté un second kit pour récupérer celui du milieu pour le mettre devant.Après il faut jouer du dremel à l'intérieur .J'te ferais une photo du bouton https://www.aliexpress.com/item/6pcs-set-ABS-Chrome-Seat-Adjustment-Knob-Button-Switch-For-Audi-A4-A4L-A5-A6-A6L/32663385735.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.xQbkgv Meme si je trouve un sline non facelift,ça me suffit,j'ai pensé un moment mettre la lame OEM.Laisse tomber le prix plus la peinture,autant mettre un pc sline d'occaz et ce sera plus jolie merci Thomas

oublie,t'as C7 est fappé,meme en mettant des tubes direct(tubes à la place des silencieux)tu n'aurras pas ce son à cause du fap.Certes tu aurras un petit vrombissement mais qui sera étouffé à cause du fap et tu peux pas mettre de downpipe(descente de turbo,tube en sortie de turbo qui remplace le catalyseur)sinon tu vas flinguer ton fap.

Salut l'ami,comment va?J'attends toujours que tu nous dise par quoi t'as remplacé l'A6,à moins que j'ai zappé.C'est clair que le fait de changer cette commande change carrément l'intérieur,j'ai l'impression d'avoir changé de voiture en plus avec les sièges chauffant,ça le fait bien en ce moment.Oui,l'erreur est du au fait que d'origine on a pas le capteur qualité d'air(G238),je me pencherai dessus à mes heures perdues,peut etre que j'ai la fiche et il suffit juste de le monter,déja faut que je situe ou il est d'origine. C'est vrai que l'idéal est de tout désosser pour tout bien isoler mais c'est du taf,ce qui est bien est le poids,meme pas 1 kg de mousse. Pour la clim elle fonctionne parfaitement je la mets en auto et elle gère.Le capteur d'on je parle est pour le recyclage d'air Fonction de ce capteur (vu sur le net): Capteur de qualité de l’air G238: Le signal du capteur de qualité de l’air G238 est utilisé par le calculateur de Climatronic J255 pour effectuer la régulation automatique d’air recyclé. En cas de défaillance du capteur, la fonction d’air recyclé automatique n’est plus disponible. de rien Au bout de 2 mois elle a bien pri sa place,par contre quand vous aurrez fait toute la découpe,ne la posez pas aussitot,vous faites avant un joint de sicaflex tout autour et au niveau des cercles car avec la chaleur le collant à tendance à rester sur le plastique et donc se désolidarise de la mousse,c'est du fil collant croisé moi je l'avais posé direct et j'ai rajouté le sica après donc autant que vous mettez le sica,puis vous posez votre mousse et là ça bougera pas.j'ai testé la mousse avec une flamme,elle ne prend pas feu donc vous etes tranquille moi aussi,ce claquement au ralenti est étouffé grace à cet isolant mais c'est pas encore ça,donc j'ai pensé à isoler le capot.Je vais voir pour enlever les clips et enlever cette sorte de feutrine afin d'avoir accès à la partie que je veux isoler avec la mousse de droite.Et après je remets la feutrine et les clips. Sinon,quelques photos des modifs dont je parlai hier isolation partie roue de secours batterie bouton chromé glossy black 2 kits ont été necessaires pour pouvoir adapter,cependant vu qu'ils sont plus petit que ceux des C6,je n'ai pas la fonction descente du boudin. Avant Maintenant Avant Maintenant.Il me reste à m'occuper de la face avant que je peux plus blairer.Un pc s-line et mes phares facelift et ce sera fini. Le lien que j'ai mi est grise,après la couleur n'est pas importante.

oui ça fait son effet,perso j'entends légerement moins le "claquement" du moteur au ralenti.J'ai fait une vidéo pour comparer avec et sans et là c'est flagrant. Le produit que j'ai utilisé n'est pas cher mais les frais de port plus taxe"petite quantité" ramène la plaque vers les 25 E livrée.Je voulais absolument faire cette essai et ça me va. https://www.flexolan.com/lng/fr/mousse-en-basotect/mousse-en-basotect-plane/mousse-en-basotect-plane-100x50x1cm-gris-autocollante.html Merci,ton raisonnement est juste,si je n'ai pas le capteur G238 ça me met les autres défauts,je crois qu'il se situe sous la baie de pare brise,je verrai bien,en tout cas tout fonctionne niquel .c'est dommage que Thomas a vendu sa voiture,vu qu'il a fait la meme modif je lui aurrai demander de faire un scan pour voir si il a les meme défauts un peu de doc qui confirme que je n'ai pas ce capteur http://www.forum-audi.com/topic-138-audi-a6-c6-climatisation.html Dans mon cas oui,downpipe +cata secondaire+tube direct avec une reprog,après ce n'est pas super flagrant non plus mais ça porte ses fruits quand meme,j'ai fait aussi toute la partie roue de secours batterie,il me reste plus qu'à faire le coffre mais là y'a un peu de démontage https://www.aliexpress.com/item/236-mil-15-sqft-Sound-Deadener-Insulation-Mat-Noise-Heat-Shield-Insulation-Automotive-Deadening-Foam/32822781485.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1XkvIr Merci Pascal

Salut les audistes,petites news de ma chamelle de competition (je sais,j'me la raconte)qui a passé récemment la barre des 200000 km.Quelques modifs ont eu lieu depuis:bras d'essuie glace arrière style C7,bouton rétro chromé black piano,insonorisation du cache moteur,de l'assise arrière,ainsi que l'emplacement roue de secours batterie,adaptation des boutons chromés de sieges,montage du second bandeau black piano(toujours aussi stressant afin de ne rien casser,abimer,rayer),montage et déblocage de clim.J'ai l'impression d'avoir changé de voiture avec le passage du boitier clim sièges chauffants,le gars était étonné qu' à la base y'avait une clim non digital sur une A6 du 10/2008.J'l'ai débloqué à Fontenay-sous-Bois,750 km aller retour calé à 2500trs .J'en ai profité pour rencontrer Victor ,chouette moment qui est passé très vite,j'ai pu contempler son magnifique volant et son superbe pommeau ,j'aurrai une boite auto j'aurrai mi ce pommeau.Voila,quelques photos pour illustrer tout ça. Au moment ou je l'avais fait,depuis 2 mois ça n'a pas bougé.10 mm d'épaisseur insonorisation assise arrière changement bandeau compteur clim débloquée ça c'est le gars qui débloque les protections composants.100 euros le boitier clim,pour autre chose,vaut mieux appeler car les prix diffère,par contre ça se fait dans la rue à la queue leuleu,faut oublier le garage,le gars est en contact par internet avec un autre gars qui est accrédité pour débloquer les protections composants. les gars sont sympa,par contre c'est folklo Cependant je me retrouve avec des défauts que je n'avais pas avec mon ancienne clim,je les ai éffacé,ils reviennent dans la foulé.je pense que ça viend du fait de passer de la climatisation confort à la climatisation automatique confort plus.Je vous mets les défauts. J'ai cherché sur le site de ross-tech j'ai pas trouvé .Si vous avez des pistes à m'indiquer?Merci

Comme ça tu me donneras tes RS6.😉

Problème archi connu du groupe vag audi.contact de moteur des serrures encrassées.demonter panneau de porte,puis la serrure,ouvrir la serrure et nettoyer les contact moteur avec du produit nettoyant contact.et tout refonctionne pour des années.

Bon bah autant pour moi,si tu l'as déja monté ,donc compatible

D'après ce que tu dis t'as l'écran monochrome,et d'après la description de l'article t'es pas compatible

pour faire simple tu as 2 solutions.Acheter d'occas un pc arrière berline basique (non S6,non s-line,non RS6) et à ce moment là tu pourras mettre de l'adaptable diffuseur RS6.Après tu revends ton pc et diffuseur S6.Bien se renseigner en cc que le pc basique se monte sur ta caisse S6,logiquement oui mais vaut mieux avoir confirmation. Sinon se renseigner en cc si ton pc S6 accepte sans modifs le diffuseur RS6 OEM.Si oui,il te restera plus qu'à trouver un diffuseur RS6 OEM.

Non,il n'ira pour 2 raisons.Il est pour break et le vendeur spécifie bien qu il faut un pc basique hors toi tu as un pc S6.

Hello voisin .La mienne aussi est du 10/2008 mais préfacelift,la tienne a été restylée(facelift pour répondre à ta question sur un autre topic).Perso j'adore ces jantes,par contre elles paraissent petite,combien de pouces?Sinon elle est propre.Pour les modifs,je rajouterai un volant RS et un pommeau 4G,modifs basiques quoi. Donc pour le diffuseur t'aurras besoin de celui là http://www.ebay.fr/itm/Original-RS6-Audi-S6-Spoiler-Tuning-Diffusor-A6-4F-C6-Limo-Avant-FL-V10-4Endrohr/190950615970?hash=item2c758b2ba2:g:ecUAAOSwxp9W5~GC.C'est de l'original,en cas de doutes pose lui des questions.

Hello,d'après la photo du profil tu serais en berline facelift.ça serait bien que tu fasses une présentation,à moins que je l'ai loupé. http://www.ebay.fr/itm/Original-RS6-Audi-S6-Spoiler-Tuning-Diffusor-A6-4F-C6-Limo-Avant-FL-V10-4Endrohr/190950615970?hash=item2c758b2ba2:g:ecUAAOSwxp9W5~GC se renseigner pour la compatibilité,mais normalement c'est bon. Il y a celui là moins cher mais pour berline préfacelift.Vu que je sais pas ce que tu as je te mets les 2.Sinon ce vendeur est super pro http://www.ebay.fr/itm/NEU-Audi-S6-A6-V10-Diffusor-Spoiler-Stosstange-Heckspoiler-4-Rohr-platiniumgrau/190805434159?hash=item2c6ce3df2f:g:jEgAAOxy14VRMK~D

Bonsoir,super.Merci pour le retour

ça dépend ce que tu veux,si c'est un silencieux à absorption,alors oui tube mitraillette entouré de laine de roche céramique.Sinon je parlais de tubes direct car si tu ouvres tes gamelles et tu les vides puis tu refermes tu crées des caissons de résonnance,des turbulences,donc pour le confort et la bonne évuacuation des gaz il faut souder un tube,comme quand tu vides un fap,beaucoup vide le fap et referme mais c'est pas bon. En ce qui concerne la reprog si on vire le cata primaire pas obligatoire mais vu que tu libères la ligne tu vas perdre un peu de couple par contre à haut régime tu seras mieux vu que la ligne sera libéree.

si c'est avec silencieux à absorption +montage c'est les prix si c'est du boulot niquel de chez niquel.Par contre ton son ne changera pratiquement pas. si c'est que du tube,c'est cher,maxi 700 avec montage inclus et travail niquel.Par contre le son va changer. Ce que j'appelle boulot niquel,ce sont de belles soudures bien étanches,soudure sous flux gazeux pour qu'il n'y ait pas de rochage.Malheureusement beaucoup ne le font pas car il y a un coup supplémentaire en gaz et ils en ont rien à faire alors que c'est la base de la soudure tuyauterie inox. Autrement si tu veux t'en tirer pour pas cher,t'achetes ça https://www.ebay.fr/itm/212113-Downpipe-AUDI-A4-2-7-3-0-tdi-B7-8F-FWD-QUATTRO-2004-2008-63-5-mm/263508424541?hash=item3d5a53775d:g:stkAAOSwA3dYQBmq,il est pas cher.Tu démontes ton catback,tu vides tes silencieux ,tu mets un tubes de jonction à l'intérieur qui sera soudé,tu refermes et tu te retrouveras avec un downpipe+cata secondaire+tube direct pour 500 euros max,ou 200 E situ fais ça toi meme et tu aurras le son de la vidéo de la berline ci dessus.

Salut JB.tres belle cette S3.je l avais vu lors de ma reprog.elle avait l air en très bon état. Bonne route @+

regarde ici,peut etre ça peut t'aider.http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665,catalyseur bien encrassé

Salut.j avais vu ça une fois sur un 3 L et je me posais la question à l époque. donc tu as fait la réparation ?ça fonctionne bien maintenant ?merci pour ton retour

+1.le lecteur cd vient avec la boîte à gants.1 fois la boîte à gants sur le plancher,plus qu à déconnecter.

j'ai exactement la meme réflexion .T'aurrais pu au moins profiter quelques mois du résultat final.Bref,c'était ta voiture,ton argent,mais je trouve ça dommage qu'à peine finie tu la revende.

c'est pour ça que j'ai bien spécifié le 1,9 TDI,selon la puissance,cylindrée,fap,cata....les expériences réagissent différamment

tiens,un très bon tuto,c'est pas 2009 mais c'est pareil.

pas tout à fait d'accord,je l'avais fait sur ma B6,à part le sifflement du turbo et la décharge ça n'avait pas changer la sonorité.C'était sur un 1,9 TDI 130. Il faut préciser que tu as encore ton cata primaire et ton fap. Le mien je l'ai mis de coté tube direct façon S6 J'ai pu de vidéo de la mienne.J'avais réalisé la meme chose pour un membre du forum sur la meme motorisation.Voici la vidéo