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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    Comme d origine sur la partie qui se visse sur le turbo.le week-end prochain je ferai une photo de près. Les vacances arrivants on pourra se capter à la rentrée si tu veux 😃
  2. 113
    Impeccable .
  3. 113
    Il claque.les ergots,tu les a fondu?
  4. 113
    Si tu regardes bien, la OUT va à l admission comme d origine,c est une durite d origine acheté d occaz pour récupérer la partie coudée.tu peux aller au CT comme ça y a aucun risque étant donné que l huile est stocké dans son récipient .le soucis est que l OCT quel qu il soit ne récupère pas 100% des vapeurs d'huile donc peut-être que je ferai une évacuation à l air libre avec un petit filtre. Pour la durite turbo,en malaxant la partie accordéon, c est bien disloqué.10 ans de vie c est pas mal,mais quasi 300 euros,ils sont malade.
  5. 113
    En montant mes phares led ce week-end,j'ai profité de nettoyer l'intérieur des intercoolers(2 eme fois en 2 ans donc très peu d'huile),la durite aux premiers abords paraissait correct et en la malaxant j'ai pu voir qu'elle commençait à se disloquer .280 E en CC,j'ai donc commandé ça https://www.piecesauto24.com/jp-group/8856166,je verrai bien en espérant que ce soit un bon produit. YOYO,pour moi c'est ta durite d'origine de plus t'as la meme usure extérieur au niveau du coude du au frottement avec la durite de LDR. Donc j'ai monté un OCT il y a environ 15 jours,ça s'est passé en plusieurs modifs du support gazoil car il y avait peu de place et je voulais me reconnecter à l'admission meme si l'idéal serait de rejeter à l'air libre.J'ai aussi modifié l'intérieur de l'OCT en copiant sur APR.Je ferais un retour de la collecte dans quelque temps.En tout cas l'intégration est propre,on dirait de l'origine
  6. 113
    t'as monté l'insigne?
  7. 113
    j'ai changé les galets enrouleur et le galet tendeur sans démonter ni décaler la face avant mais c'était galère et effectivement tout s'est fait pratiquement par le dessous.J'ai du me fabriquer les outils car les cliquets ne passent pas.Au final je conseille de démonter.Par contre juste le galet tendeur et la courroie je démonte pas mais si on veut faire la totale faut démonter
  8. 113
    Oui mais elle a quand meme les sieges sport electrique chauffant,le volant 3 branches,de 2007 donc les éléments noirs et non gris,en rapport qualité prix c'est pas mal,après faut voir sur place
  9. 113
    En résumé l avus correspond si on peut dire à l ambition luxe prefacelift.pour info c est Victor qui m avait expliqué ça car moi j y connais pas grand chose.
  10. 113
    Rien à voir.tu as un modèle facelift donc ambition luxe sans siège électrique,il faut passer en avus pour les avoir.les prefacelift en ambition luxe ont tous les sièges électrique car il n y a pas d avus en prefacelift .sur celle ci c est modèle ambiante.
  11. 113
    le gars a inerté la ligne avant de souder,c'est du bon boulot .Par contre j'ai la nette impression que vous n'avez pas orienté comme il faut les embouts afin qu'ils épousent la courbe du diffuseur comme d'origine ce qui fait que de profil ça n'est pas top.
  12. 113
    Decommande et prends le en CC. Voici la réf.je n avais pas mi les sortes de rivets.j ai fait fondre les picots avec un fer à etain et au préalable je l avais collé au sicaflex.
  13. 113
    .l insigne n est pas donné. Je l avais commandé en CC.Pour la vendre ça fera présentable avec cette restauration.bien optionnee cette A6,il lui manque que l odb couleur. Bonne vente.
  14. 113

    Panne urgente

    113 a répondu à un(e) sujet de Rudboy76 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    voici le lien;ta panne me semble quand meme differente
  15. 113

    Panne urgente

    113 a répondu à un(e) sujet de Rudboy76 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Sur les A6 C6 c est la colonne de direction qui reste bloquée.pareil,vcds pour la débloquer jusqu'à la prochaine panne.c est un petit moteur à changer qui sert à débloquer la direction,bien entendu Audi vend que la colonne pour un peu plus de 1000 euros.
  16. 113
    Bas de caisse allroad?
  17. 113
    T as pris la bonne option même si sur ton facelift t es déjà en 330 derrière et 347 devant ce qui prouve bien que les modèles prefacelift sont équipés de frein de polo.dans mon cas j avais 300 derrière non ventilé et 320 devant,une aberration.en ce qui concerne la dangerosité je vais dire la même chose que yoyo,pas plus dangereux que de changer des disques fatigués ou étriers grippés (qui peuvent être réparés ). Sinon pour avoir écouté le son de ta modif,Je dois reconnaître que le son est niquel même si comme je te l ai dit je n adhère pas.Sinon l interieur est de plus en plus classe,bien joué les inserts carbone.
  18. 113
    Ça c est top esthétique,orientable à souhait et ton téléphone bouge pas d un poil.
  19. 113
    Superbe ce pommeau 🤗
  20. 113
    .le tuto est parfait.merci
  21. 113
    Il faut savoir que l on ne peut pas avoir toutes les fonctions de ce bouton car malheureusement il y a des plastiques qui gênent.si on veut qu il soit opérationnel à 100% et c est possible,Il faut couper les morceaux de plastique qui gênent. Mais si on les coupe et si un jour on veut remettre le bouton d origine il risque de ballotter.donc normalement Will,tu peux avancer et reculer,lever l assise,pas descendre. Sinon Will,au top l A6 ,cette face avant que j envie .Bonne route à bord
  22. 113
  23. 113

    [PROJET] Audi A4 b8

    113 a répondu à un(e) sujet de Nerazine dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    C est pas question d avoir peur.et pour le billet,y en aurra pas des masses qui vont l accepter.
  24. 113
    Tu nous as jamais mi des photos avec tes nouveaux phares et ton pc s-line?
  25. 113
    Ok,ça l'air d'etre de bonne qualité,ça l'a bien rajeuni
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