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Tout ce qui a été posté par 113

  1. 113
    l'intensité de tes led diminue quand tu es en feux de croisement ou tout le temps elles gardent la meme intensité?
  2. 113
  3. 113
    Merci,je viens de lire.En fin de compte t'avais pas graissé tes charnières,t'avais réparé ta course d'ouverture.Moi ça grince quand ça descend,pourtant j'ai mi du wd40 mais ça grince toujours
  4. 113
    exactement
  5. 113
    salut Pascal,t'avais fait un tuto sur le "graissage " des charnières boite à gant.T'aurrai le lien stp,ça grince trop quand j'ouvre ma boite à gant .
  6. 113
    C'est bizarre car logiquement ils ont les différents type de réglage possible déja programmés.Ils ont juste à sélectionner et ça leur donne les valeurs à régler
  7. 113
    Un mirroir
  8. 113

    [PROJET] Audi A4 b8

    113 a répondu à un(e) sujet de Nerazine dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    A partir de janvier 2019 tout véhicule fappé d'origine devra l'etre sinon recalé.
  9. 113
    Tu te prends trop la tête avec le gris.au contraire je contrasterai avec un peu de noir.volant noir,pommeau noir,tapis noir.
  10. 113
    Elles sont très belles. J avais les meme sur mon ancienne B6
  11. 113
    J ai pas tout compris mais t as l air d avoir résolu ton problème
  12. 113
    C'est correct.C'est bien l'huile du reniflard?Sachant qu'une partie est réinjectée avec les gaz d'échappement,non?
  13. 113
    J'en profiterai de l'inspecter lors de ma pose de mes phares V3 . Je l'avais inspecté lors du nettoyage des intercooler.RAS à l'époque.Bizarre et inquiétant en meme temps.Tu as retrouvé beaucoup d'huile dans les intercoolers et conduit d'admission?
  14. 113
    cool,toi aussi bonne route en A6
  15. 113
    bon courage alors,car vu que c'est excentré va y'avoir de l'ajustage
  16. 113
    est-ce que ça a créé plus de jeu le fait d'avoir le décalage entré/sortie?
  17. 113
    Et ça se vend très bien meme,la french touch MDR
  18. 113
    Ok,tu nous feras de belles photos alors
  19. 113
    Bizarre pour le mordant,j'ai failli tout prendre en brembo chez oscaro à l'époque (question prix) et finalement j'ai pri du bosch pour encore moins cher et je ne le regrette pas.L'idéal aurrait été ATE mais ça restait assez cher. je comprends mieux pour les jantes,17 pouces,y'a plus de place
  20. 113
    ne le prends pas comme ça,je voulais un peu taquiner,mets nous des photos de ton A6 ça fera plaisir
  21. 113
    je ne vois pas trop le rapport avec le titre du topic
  22. 113
    c'est beau,ça du bien changer niveau freinage,en tout cas de mon coté je suis toujours impressionné de cette différence. ça passe limite T'avais pas les ressorts?chez oscaro,ils sont donnés En tout cas bon boulot .Tes impressions alors?
  23. 113
    c'est ce dont je me suis douté au vu de ta question en tant que conducteur je pense pas que tu sentes quelque chose mais comme tu dis il faut garder fluidité ça c'est vraiment pas cool,le fait qu'il te laisse partir comme ça en encaissant la prestation l'est encore moins
  24. 113
    T aurrai du commander le tube que t avais mi en lien en 1 ère page et le monter toi meme.vider un fap sans remettre un tube qui traverse en long la gamelle du fap,c est du boulot minable car tu te retrouves avec des gaz emprisonnés créant un bourdonnement et une évacuation non optimale.c est comme si un essaim d'abeilles qui partirait de ton turbo et arriverait à ton defap,imagine le carnage pour passer dans le catback,pour les gaz c est pareil.
  25. 113
    Commande bien la même référence car selon l année y a 2 modèles et si t as pas les bons ça se montera pas.
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