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dainese77

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Tout ce qui a été posté par dainese77

  1. dainese77
    Ton problème est présent depuis une vidange ou changement d'huile?
  2. dainese77
    Deja il faut voir si en devissant completement le purgeur si le liquide de frein sort sinon desserer le flexible de frein voir si le probleme ne vient pas de l'etrier!
  3. dainese77
    Le probleme sur cette generation d'A4 c'est le barillet de neiman dont la tete de lecture pour anti demarrage est dessus et qui communique mal avec les clés.Apres a voir si le phenomene est avec toutes les clés!
  4. dainese77
    Bon o moins ça c fait car il y a des pas mal de réactualisation moteurs en ce moment notament concernant sur le recyclage des gazs echappements.A voir aussi si toutes les depressions qui partent du bloc élèctrovannes sont bien étanche.Il y a le FAP sur ton A3?
  5. dainese77
    c'est une réactualisation du software du calculateur moteur
  6. dainese77
    Il faudrait voir si elle n'est pas concerné par une action de rappel soit un flash moteur.
  7. dainese77
    +1 pompe à eau ,c'est un peu la maladie sur c'est A3!
  8. dainese77
    Est-ce que votre voiture a moins de 6 ans car il y a des bonne participations sur les airbags!
  9. dainese77
    Moi je commencerais par une vidange de BVA avec remplacement du tamis mais attention car cette operation demande un appareil de remplissage et surtout un appareil de diag afin de voir la t° huile de BVA qui doit etre entre 35° & 45°.
  10. dainese77
    +1 Regardes ta cartouche de neiman ,a 200000 kms c normal.
  11. dainese77
    Tu peux changer de volant S3 sans aucun probleme et sans debrancher la batterie à partir du moment que ton contact est enlevé.Pas besoin d'attendre 20 minutes comme le collegue a nommé si dessus.
  12. dainese77
    Il n'ya pas de clac sur ce type de compresseur de clim.A premiere vue si ton ecrou de 10 ne tourne pas ce qu'il y a eu rupture au niveau du silent bloc de poulie de compresseur donc compresseur a remplacer.
  13. dainese77
    +1 pour la manip!
  14. dainese77
    Quan ta clim est en fonction est ce que l'ecrou de 10 du milieu tourne aussi avec la poulie de compresseur?
  15. dainese77
    Ca ne serait pas ta poulie d'alternateur qui couine car on rencontre le probleme frequement sur ces moteurs là!
  16. dainese77
    Effectivement,la pompe dans le resrvoir n'est pas une pompe de préalimentation mais une pompe à jets aspirant qui permet de remplir le vase dans le reservoir afin d'eviter de dejauger lorsque le véhicule est en montée.En ce qui concerne la pompe injection,il y a eu quelques pompes qui ont lachées surtout sur moteur AFB.Est-ce le voyant de préchauffage clignotent au porte instrument?
  17. dainese77
    +2 shunt le connecteur de la sonde de niveau de liquide de refroidissement,ça arrive!
  18. dainese77
    c'est pour quelle voiture?
  19. dainese77
    je ne connais pas ce kit a vrai dire,perso je pose du parrot et c tres bien!
  20. dainese77
    Les 15000 premier kilometre,les moteurs consomment de l'huile mais apres tout depends le style de trajet fait par l'auto car en ville la consommation d'huile est + importante
  21. dainese77
    DM=débimètre?
  22. dainese77
    Tu peux taper ce que tu veux ,tu ne vas rien trouver car c'est une note interne au reseau AUDI.Je te le dis pour info!
  23. dainese77
    Ca ressemble typiquement a un probleme de demarreur.Il y a une note en reseau sur ce probleme!
  24. dainese77
    Je reprends,quand tu debranches ta sonde,le moteur demarre tres bien mais ce phenomene est a chaud car il serait probable que ton demarreur est un probleme.Combien a t-elle de kilometres?
  25. dainese77
    Si il a le materiel oui!
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