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dainese77

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Tout ce qui a été posté par dainese77

  1. dainese77
    Quel moteur et quelle année?Sur ces véhicules,il y a frequement des problèmes de bobines d'allumage.
  2. dainese77
    Le phénomène arrive meme en braquant ou uniquement en ligne droite?
  3. dainese77
    Pour moi aucun changement mis a part des defauts consigné en réseau de bord ,a voir!
  4. dainese77
    Oui tout cela ce fait soit avec un VAS 505X ou surement VAG com mais la je connais pas cet outils et ces acces!
  5. dainese77
    La consommation en huile ne doit pas exeder mes 0.3L/1000kms donc rien d'innormal.En revanche l'huile se vends ailleurs que chez AUDI et - chere ça c'est certains.Il faut juste respecter les normes d'huile.
  6. dainese77
    Le manque de puissance est-il arrivé en pleine charge ou en partant tranquillement?Est-ce que le véhicule fume ou pas?
  7. dainese77
    Bonsoir,fais-tu beaucoup de ville avec l'auto et est-ce ta conduite est plutot dynamique?
  8. dainese77
    Perso mon pere qui a une A3 8P a prit chez frabalt.Pour l'instant pas de souci.En revanche prends le condensateur sinon le réseau de bord va couper la ligne!
  9. dainese77
    Oui c'est bien ce que je pensais.Rupture de la vis de support de pompe à ailettes,problème connu sur ces moteurs!
  10. dainese77
    2003 donc affectivement long life,il faut entrer en 17 porte instrument,10 adaptation,canal 45 et codage 2 et le vehicule repart en long life.Donnes l'info a ton concess!
  11. dainese77
    Mis a part les filtres,courroie crantée a 120000 kms ou 5 ans donc pas pour l'instant!
  12. dainese77
    Etrange l'histoire,elle est de quelle année?
  13. dainese77
    Bonsoir,si rien ai gripper tout va bien!
  14. dainese77
    Par experience,a mon avis c'est le support de pompe à ailettes qui a cassé.A voir!
  15. dainese77
    +1 Vanne de coupure de carburant sur la pompe injection,elle doit etre mis en defaut mécanique,problème connu sur c'est moteur!
  16. dainese77
    Il n'y a pas de combine speciale mis a part le remplacement de la grande vis superieur de bras qui est frequement grippée.Tes cardans ne claquent pas dans les virages?
  17. dainese77
    Il n'y a pas eu d'inversion de polaritées?
  18. dainese77
    Tout a fait normal,elles font toutes ça avec ces moteurs là!
  19. dainese77
    A ma connaissance,j'ai jamais eu le cas mais en revanche j'ai deja eu un probleme de contacteur de capot moteur mais à ce moment là,il serait affiché au porte instrument.Regardes les fusibles quand meme mais je pense que tu l'as deja fait!
  20. dainese77
    +1! Exactement,si la remise à zéro s'effectue via le porte instrument,il rebascule sur entretien classique soir tous les 15000 kms.En revanche,pour le remettre en long life,il faut reparamettrer en adaptation canal 45 et basculer sur 2 de memoire qui corresponds au long life.
  21. dainese77
    Bonsoir,tout dépends si le véhicule est programmé en long-life(aléatoire suivant le type d'utilisation) ou en entretien fixe (soit tous les 15000 kms ou 1ans).
  22. dainese77
    Au niveau de la sculture,pas de probleme mais en revanche je suis pas certains que le transpondeur dans la clé pour l'antidemarrage soit a l'identique!
  23. dainese77
    Bonjour,ton appareil de commande moteur a bien toutes ses alimentations et ses masses corrects?Pas de court circuit entre eux ,à la masse ou pole +?
  24. dainese77
    A premiere ça doit etre realisable mais en revanche,il doit y avoir la protection des composants active sur ce boitier et donc il faudra passer chez audi car la clim risque de ne pas fonctionner.A voir!
  25. dainese77
    +1 moi je commencerai par changer l'huile par de la 10w40 minimum aussi!
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