Aller au contenu

dainese77

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    317
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par dainese77

  1. dainese77

    Entretien du F.A.P

    Pas d'entretien specifique mais surtout voir avec le SAV car il y a des mise à jour a faire sur le calculateur moteur.Il faut eviter aussi le cycle urbain trop prolongé sous risque de surcharge du FAP mais tout est noté dans le mode d'emploi du vehicule.A+
  2. Il pourrait y avoir un probleme de servo frein mais aussi la pompe tandem qui n'aspire plus correctement(j'ai deja eu le cas).Avoir au moment du phenomene.
  3. Bonsoir,oui j'ai deja eu plusieurs fois ce probleme.Controlez votre resistance sur votre injecteur de levée de pointeau?Si elle est nul,il faut le remplacer.A+
  4. Daniel 1 a completement raison,il y a eu sur les premiere version des problemes avec le tendeur cote droit de chain arbres à cames.Il y a une nouvelle refernce optimisé!
  5. Je me pencherai sur la cartouche de neiman mais a voir quand meme a ce moment si le solenoide est bien alimenté!
  6. Ca se situe en bout de berceau,c'est une barre qui est rattaché a une biellette rataché au bras inferieur(triangle) et qui repart a l'autre triangle.Il y a 2 silents blocs qu'il faut remplacer ,à voir si la barre n'est pas touché.
  7. Tu as tout compris,à toi de jouer.Bon courage!A+
  8. Effectivement ,cette vanne de chauffage est un probleme recurant sur 4F.J'ai une note sur ce probleme.Envoi possible par MP.
  9. Ce qui me parrait etrange c'est qu'en 1995 ,il n y avait pas de capteur niveau huile car pas d'entretien long life.Il faudrait controler les masses ainsi que les alimentations de porte instrument.A+ Christophe.
  10. A premier vue je dirais que oui rien de bien compliqué car il se repique sur les appareil de commande de porte.Apres a voir si c'est pre cablé et ensuite il y aura juste un codage sur les appareil de commande de porte.En revanche a voir le prix des retros.A+ Christophe.
  11. Bonoir,pour trouver un + apres contact dit +15 ,il faut aller soitau niveau de la boite a fusible sur le coté gauche dans l'habitacle position N°1 (fusible 10A) et se repiquer sur le fils noir/jaune de section 1mm ou sur le fusible position N°40 de 40A fils noir/jaune section 4mm ou pour finir sur le J519 reseau de bord sur le connecteur L T2t 2 poles sur le fils noir section 6 mm.En esperant que ceci puisse t'aider.A+ Christophe.
  12. Bonsoir,regardes tes silents blocs de barre stabilisatrice.C'est très fréquent sur ces auto.A+
  13. Bonsoir,je souhaiterai bien venir au rassemblement mais il y a t-il une insription?
  14. Bonsoir,une des solution est de mettre un adpateur MMI pour lecture des MP3 style Ipod qui se place à la place du changeur CD ou a moins de rajouter celui ci sur la boucle optique mais le montage est plus honereux.
  15. A voir avec ton concessionnaire,c'est environ 1h00 de MO
  16. Pour repondre a ta question,on a beaucoup de probleme sur passat 3C qui est tres ressemblant.Si elle ne fonctionne pas et que tu roules vriament tranquille,le phenomene se se produit pas en revanche une conduite plus dynamque fait desamorcer l'alimentation en gazoil.En insistant,ça finit par redemarrer.Elle se trouve sous la banquette AR coté droit mais pour le controle ,tu enleve la petite vis sur le dessus du filtre a gazoil et essai de demarrer.Bon courage a +
  17. Il me semble qu'il y avait une mise a jour sur la BV mais pas sur,si tu as le n° de chassis je peux me rensigner!
  18. Regardes sous la moquette droit sous les pieds du passager si il ne baigne pas dans l'eau a cause du bac à eau sous la batterie qui est bouché!A+
  19. Regardes si ta pompe de pré alimenation dans le reservoir fonctionne bien!
  20. dainese77

    abs sur audi tt 1998

    Deja controle si il y a du jeu dans les roulements AV & AR .Ensuite demonte chaque capteur de roue afin de les nettoyer et si toujours meme probleme ,passage au VAS 5051!A+
  21. En revanche ,une fois ton turbo remplacé,controle de suite la pression d'huile afin de voir si il n' y a pas un probleme de ce coté là!
  22. Deja soit sur que ça provient de la BV et ensuite commence par une vidange de BV afin de voir l'etat de l'huile de BV!A+
  23. Oui effectivement je bosse chez AUDI-VW Bon tant mieux que ton histoire soit regler et enjoy your A3 :malelovies:
  24. C'est plutot une bonne nouvelle dans le sens que ce sont des personnes calées et surtout qui n'ont pas la pression comme on peux l'avoir en concession.En ce qui concerne le retour d' information ,ne craint rien,ta voiture ne va pas finir sous un tas de poussiere avec des toiles d'araignée.Soit patient ,ils vont trouver une solution.Il arrive que l'on tombe parfois sur des gros problèmes dure a elucider.Bon courage et tiens nous au courant!
  25. Ton véhicule va chez le groupe Volkswagen France au service technique a premiere vue.Ca arrive dans certains cas très complexe.Bon courage pour la suite!
×
×
  • Créer...