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dainese77

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Tout ce qui a été posté par dainese77

  1. As tu essayé un bouton de warning?
  2. Pour resumer il y a 3 type de CAN dans ton véhicule.Il y a un CAN GMP (groupe moto propulseur) donc moteur,BV,ABS.Ensuite CAN confort donc verouillage central,xenon,aide aux stationnements.Pour finir le CAN infodivertissement pour autoradio,navigation,changeur.En locurence pour toi c'est le CAN confort ou tu vas te repiquer sur celui qui est deja present en sortie du porte instrument.J'ai pas les couleurs de tete mais ce qui est certains c'est qu'ils sont orange et..... à chaque fois.Il s'agit bien des A121 et A122.Pour les cosses il faut que je regarde demain au taf.Je te tiens au jus.A+
  3. Moi perso je regarderai deja au niveau de la batterie et aussi voir le point d'injection car ça peut etre une source de problème de démarrage à froid.Concernant les bougies de préchauffage j'y crois pas trop car pas assez froid sur Paris en ce moment!
  4. La maladie sur les A6 4B c'est la centrale clignotante.Pour tes EG et ventilation je me pencherai sur la cartouche de Neiman.A t -elle du jeu la clé de contact?
  5. A mon avis il doit y avoir une relation avec les feux AR ou l'appareil e commande de réseau de bord!
  6. Donnes un peu + d'info sur le symptome car c'est très vague ton problème!
  7. Bonsoir,quelle année ton A4 et quel moteur?
  8. Pas forcement car il doit y avoir un CAN confort deja présent.Donc il faut se reprendre dessus avec des cosses retractable chauffante en vente chez AUDI en locurrence car il ne faut pas de parasite sur cette ligne meme si le CAN confort peut fonctionner en mono filaire.Voila tout,si tu veux d'autres infos n'esites pas!
  9. Donc porte instrument rouge,pas possible de modifier l'eclairage avec le contact.Cette option est possible à partir de 2001 sur l'eclairage blanc.
  10. En regardant le schéma du parcours du courant,A121 & A122 sont uniquement des raccords.En revanche ,il faut connecter de la borne 2 (appareil de commande reglage site des phares) au T32a/13 ce qui corresponds au CAN high A121.Après il faut connecter de la borne 3 de ton app.com.des phares au T32a/12 CAN low A122.Le gateway est un appareil de commande qui gere le système de multiplexage(réseau CAN en locurence).
  11. La solution c'est de faire un test des actionneurs afin de voir si le voyant fonctionne toujours et par la meme occasion interroger la memoire de defaut moteur.
  12. Est-ce que t'on porte instrument eclaire en blanc ou en rouge?
  13. Oui effectivement ça doit etre l'appareil de commande de BVA qui se situe derriere la BVA.Ca arrive de temps en temps ce genre de probleme là sur A4 multitronic!
  14. A121 & A122 tu as trouvé ça ou exactement?Sur l'appareil de réglage du site des phares?En ce qui concerne le connecteur vert c'est effectivement derriere le porte instrument car il fait office de gateway.
  15. Non du tout ,elle se trouve dans la distribution et elle est purement mécanique.En revanche,ton bruit doit provenir surement de l'actionneur de coupure du moteur en amont de la pipe d'admission d'air et en aval de la soupape EGR.
  16. C'est le filtre à gazoil cet élément,rien d'élèctrique à vrai dire.
  17. Oui pour l'accélérateur mais vraiment très rare que le contacteur de STOP ,phénomène fréquent!
  18. Attention sur 3.2L ,il y a eu dans des cas isolés des chaines d'ACT détendues qui mette le capteur de hall g40 en defaut!
  19. C'est un peu le probleme sur les A4 8E dut au boite a gants surchargée ou le verrin qui se grippe!
  20. Controle tes feux stop quand le probleme arrive sinon passe en concession pour interroger la memoire de defauts!
  21. Le phénomène arrive en roulant ou dans les bouchons?
  22. De tete je crois que ça tourne vers les 130€ l'ampoule!
  23. +1 et regardes aussi si la courroie d'accessoire n'a pas degagé!a+
  24. 2000 pas de soucy de bobine mais en revanche débimètre d'air oui.A voir les parametres.Débranche le débimètre d'air deja pour voir si ça change ou pas!
  25. Peut importe et pas de pate juste un filet de graisse!
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