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dainese77

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Tout ce qui a été posté par dainese77

  1. Il faut comme huile de la VW 507 00 long life.Aucune précaution particuliere à part reinitialiser l'ordianteur de bord via vas 5051 ou vag com.
  2. Il faut dégarnir le carénage sous le volant et il se trouve près du porte fusibles.
  3. Il faut compter 160€ pour la pieces et environ 1h50 pour le remplacement.
  4. non rien de special a vrai dire
  5. Il est certain que la BV DSG est bien plus fiable que par exemple une multitronic.On intervient tres peu sur la DSG à part sur les vidanges.
  6. Je comprends pas trop ceux que vous voulez faire,ejecter le DVD du lecteur?
  7. Perso jamais constater sur les A3 140 mais les 170 sont plus rare.C'est un bruit de leger claquement ou grognement car avec les fenetres ouvert on peut entendre tres legerement les changement de rapport.
  8. En revanche quand vous demander tout de suite de la ventilation manuellement,cela fonctionne normalement?
  9. Pour du long life tu mets de la 5W30 avec la norme VW 504 00 ou VW 507 00.Nous on mets de la Castrol.
  10. Surement la serrure de porte ,c'est déja arrivé!
  11. Vous parlez de quel ventilateur,celui de l'habitacle ou celui moteur?
  12. Pour moi c normal,il faudrait que je regarde sur une A4.Quelle année et quelle moteur votre A4? Oups desole j'ai pas fait attention au dessus.Je vais jeter un coups d'oeil demain mais a mon avis c normal.Les A3 8P reagissent comme ça.
  13. De quelle année est votre A3 8L?
  14. Bonjour,est-ce que votre clim fonctionne correctement car de memoire ,il faut que la pression de clim atteigne une certaine pression avant que le ventilateur soit mis en fonction.
  15. Es-tu en long-life ou en revision normal?
  16. A mon avis,ça sent le porte instrument a remplacer vu les symptomes.C'est une des maladies du TT 8N.
  17. Oui voila il y a des joints dans les tuyaux au niveau des jointures.Il faut les remplacer.En revanche,controlez quand meme le jeu du turbo pas précaution mais en toute honneteté,c'est pas le genre de problème que l'on rencontre sur les A4 130.
  18. Bonsoir,tu as déja plus ou moins repondu a ta question mais regardes si il n'y a pas de prise d'air sur ton système de dépression du master vac.
  19. Le problème que vous risquez de renconter en débranchant la batterie ,c'est que le système ID sat se verrouille et que le véhicule ne démarre plus.Donc obligé après d'appeller ID sat pour le déblocage à distance.
  20. Si on debranche EGR sur A3 8P,au bout d'un certains temps de roulage,le témoin moteur va s'allumé avec en défaut consigné "système recyclage des gazs echappements débit trop faible".
  21. Oui il y a de forte chance mais il existe un kit pour ça. Site web frabalt Comme exemple j'ai trouvé pour golf 5/touran et en option l'adaptateur ODB.Après il faut leur demander.
  22. Bonsoir,vu le kilometrage,il serait preferable de remplacer les joints sur les tuyaux de suralimentation.Ensuite par la meme occasion,controler le jeu du turbocompresseur.Pour info,il y a toujours de l'huile dans les conduits de suralimentation.
  23. La maladie sur ces véhicules est la platine porte fusibles sur la batterie et les resistances des ventilateurs qui claquent. Coupe le contact et regardes si il n'y a pas de coups d'arc sur les fusibles.Démarre le moteur et mets la clim en fonction.Bouges les fusibles vert de 30A et vois si les ventilo se mettent en fonction.Pour finir,controle la resistance de tes ventilateurs pour les 2 vitesses.A+
  24. Il faut que tu passes chez AUDI afin d'informer ton appareil de commande de gateway qu'il y a un autoradio.
  25. Il y a rarement de code défaut sur le débimètre d'air sur ces véhicule de cette année à part une coupure élèctrique car c'est une valeur d'aspiration d'air qui est éronnée.En revanche,ne tarde pas trop si c'est lui qui est en défaut car tu risque d'endommager ta BVA.
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