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jl32
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The Carla's TT ! L'aventure continue avec une 'nouvelle' TT !
jl32 a répondu à un(e) sujet de Carla dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il est où ce bâtiment dans Clermont ? :coucou: -
Première Audi pour petit nouveau : 185 Sline
jl32 a répondu à un(e) sujet de Nemo auditur dans A1 MK1 - (2010 à 2018)
Malheureusement dans Paris, les radars arrière sont indispensables. On n'est pas tous les jours au top niveau forme et puis cela évite de heurter des plots et autres obstacles. Mon A2 que j'ai utilisée pendant 5 ans dans Paris m'a remercié :rolleyes: et d'ailleurs je l'ai revendue à un suisse qui a été épatée par l'état général de la voiture !! Une option dont le prix est vite amorti à la revente. Cours vite faire ajouter cette option (ou bien c'est déjà de série ??). -
@carl : je parlais d'une impression de "flottement" du à la combinaison direction électrique plus pneus hiver avec des températures proches de 20°C en mars qui font que les lamelles des pneus doivent bouger plus, @cyberstef : lors des 2 premières semaines j'avais le rétroviseur droit qui se baissait lors des marches arrières. Il me semble que depuis que j'ai fait passer l'ODB en français je n'ai plus cette fonction et de + l'impulsion de la vitre droite ne marche plus. Apparemment la fonction d'abaissement du rétro droit se programme au VAG-COM, exemple ici pour l'A1 : Abaissement rétro droit A1 Quant à la fribourgeoise, ce n'est pas la mienne :P
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Bon ça dort un peu ... Pas trop de nouveaux messages de propriétaires. J'ai quelques bugs : Le mode impulsion sur la vitre passager avant ne fonctionne plus, Le rétroviseur droit ne se baisse plus lorsque je passe la marche arrière, Il y a des bruits d'air au niveau de la vitre côté conducteur, les freins sifflent toujours ... Sinon niveau conduite avec les pneus hivers et les 18°C en mars, c'était pas terrible, il y avait un certain flottement tout particulièrement sur les routes étroites avec un revêtement bosselé. J'ai enlevé le porte-plaque noir, inutile dans mon cas. Elle a trouvé des copines !
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Je ne trouve pas les suspensions si dures. J'ai eu une 1.6 FSI pendant 7 ans en 16 pouces. J'ai même trouvé qu'il y avait trop de roulis. Par contre j'ai eu un problème après l'achat (neuf) : craquement de l'Open Sky mais en fait la concession m'avait mis une pression trop élevée pour les pneus (2,5 bar si je me souviens bien) d'où une suspension trop dure et vibrations au niveau du TO. j'avais aussi remarqué qu'avec une pression trop faible les chocs étaient moins bien absorbés et les percussions plus présentes. Il semble donc que le confort de suspension sur l'A2 soit très lié à un gonflage correct des pneus. Il faut donc veiller à vérifier la pression régulièrement (mini une fois par mois) et après chaque changement brusque de température extérieure et utiliser un manomètre de précision, pas ceux des stations-service souvent mal étalonnés.
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Audi A3 2012
jl32 a répondu à un(e) sujet de steph power dans A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Sur la mienne, en avant du levier se trouve une trappe en alu brossé, on l'ouvre en appuyant dessus, contenant le cendrier et l'allume cigare. Les porte-gobelets sont situés à l'arrière du levier de vitesse, sous l'accoudoir et protégé par un cache coulissant. Je trouve que c'est nettement plus élégant que les deux trous et le cendrier en plastique de la new A3 (certes avec un couvercle en alu) et plus pratique pour le nettoyage. Ça va être pratique d'enlever la poussière au fond du porte-gobelet. Ça reste du détail mais quand même ... -
Audi A3 2012
jl32 a répondu à un(e) sujet de steph power dans A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Quels CDs ? Tu mets ta musique sur le disque dur en MP4 pour avoir la même qualité sonore et zou ! Sinon je vois que l'élégant repose-pieds en plastique noir se transmet de génération en génération :bigsmile: -
Audi A3 2012
jl32 a répondu à un(e) sujet de steph power dans A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Petite précision, H.S. désolé mais Mercedes est un concurrent tout à fait honorable d'Audi, la Classe A est prévue ultérieurement en version 4Matic 4 roues motrices donc. Je regarde un peu du côté de l'A 250 (211 cv) avec pack AMG en 4Matic. Il y a juste l'écran que je trouve bizarre. Celui très fin et rétractable de l'A3 me semble top par contre. -
Audi A3 2012
jl32 a répondu à un(e) sujet de steph power dans A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Je n'ai pas vu mais peut-être ça a déjà été posté, quelqu'un a les rejets CO2 des moteurs essence 1.8 et éventuellement du futur 2.0 (version quattro) ? :coucou: -
Idem, déjà vue en gris daytona et noir et bien je trouve que le daytona lui va bien mieux au teint. Sièges baquets et bride à 280 km/h me semblent indispensables aussi (pourquoi j'ai pas pris l'option 280 sur la RS3 ?? :icon22: )
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J'ai failli acheter une A1 185, c'est pour ça que je traine un peu par ici :coucou: J'ai aussi regardé le Q3 (bof !), la S5 et RS5 et je vais sur le post R8 aussi (heureusement pour ma bourse que le coffre est trop petit), je ne suis pas sectaire. Désolé pour le H.S.
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J'ai remarqué qu'en France, les automobilistes et les audistes en particulier sont réfractaires au Long Life ce qui n'est pas le cas en Allemagne et en Suisse. Les raisons invoquées ne me semblent pas pertinentes. Une révision LL tous les deux ans ou 30 000 km, c'est un maximum. Il m'est arrivé de devoir la faire au bout de 20 000 km. L'intérêt du LL est d'éviter de faire une vidange à intervalle fixe chaque année alors que ce n'est pas forcément nécessaire. Cela évite aussi d'augmenter inutilement les déchets (filtres à huile) et leur inévitable recyclage.
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Me Revoila... Audi RS4 B8
jl32 a répondu à un(e) sujet de coutooo dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Ah ... si j'avais plus de sous ... :eldiablo: -
La TTS Gris Daytona de Nikko95
jl32 a répondu à un(e) sujet de Nikko95 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Oh un joli TTS ! Moi j'aime bien le gris daytona :coucou: -
A quelles pièces en carbone fais-tu allusion ? Les inserts sur les contre-portes et la console centrale ? Ou bien les ailes avant en composite ?
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Non ça c'était pour la Clubsport Quattro : L5 2.5 L Turbo de 503 cv ! Un prototype non commercialisé. Pour l'A1 quattro, pas de toit ouvrant disponible en option ?
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Oui, idem sur la RS3
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Euh ... oui je comprends bien mais : Si le véhicule a été livré avec une quantité d'huile au maximum, comme c'est très souvent le cas, et si on fait le niveau à froid alors que l'on devrait le faire avec le moteur à sa température de fonctionnement, on risque de rajouter de l'huile, car pas au maxi, alors que ce n'est pas nécessaire. Si tu ajoutes à cela un moteur qui a tendance à consommer un peu d'huile et qui est en rodage alors le fait de rajouter de l'huile ne va faire qu'augmenter la consommation. Il est recommandé de laisser le niveau pile au milieu de la jauge pour les moteurs qui ont tendance à consommer un peu d'huile et de vérifier souvent le niveau bien sûr.
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Le niveau d'huile doit être vérifié moteur froid ou à sa température de fonctionnement (info normalement indiquée sur la documentation) ?
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LRAV, tu veux l'acheter en Suisse ? Bad idea ! stef, tu l'as achetée à Lutry ? je passe souvent devant la concession. 8 mois pour la livraison soit deux fois plus longtemps que pour la mienne (?!). Très jolie en blanc mais manque les sièges baquets.
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Peut-être une hybride essence, genre Lexus ? Ce serait pour le bien des poumons de tes compatriotes ...
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Tu l'as commandée quand ?
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Je viens de poser la question directement sur le post en question mais je devine déjà qu'avec un disque de 380 ça ne passera pas avec mes roues hiver 18".
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Audi A3 2012
jl32 a répondu à un(e) sujet de steph power dans A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Oui mais attention, il ne faudra pas trop se précipiter ... à moins que vous ayez envie de passer tous les quatre matins chez le concessionnaire. Et encore pour les malheureux qui sont en France, souvent, après c'est encore pire qu'avant (ma propre expérience <_< ). En effet il est conseillé d'attendre quelques mois, 12 c'est bien, après la sortie d'un nouveau modèle afin d'éviter les défauts de jeunesse qui vont sûrement exister aussi pour ce modèle. -
Pareil, même sifflement des plaquettes avant entre 10 et 0 km/h. Ça m'énerve :furious: Maintenant je freine plus très brusquement pour passer de 30 km/h à 0 et je passe pour un kéké en ville ! Une "blonde" : oh regarde, lui il ne connaît pas l'éco-conduite et n'a pas entendu parler du réchauffement climatique (?!)