jl32

J'oubliais, merci Audianne pour toutes ces photos. Voilà qui devrait aider grandement ceux qui souhaitent commander dès maintenant. Quant à moi, la mienne n'ayant que 40 000 km, je vais faire comme Ritchy et attendre sagement la version FL, version qui risque d'arriver avec un peu de retard par rapport à ses prévisions, comme cela est expliqué dans les posts ci-dessus. On peut raisonnablement estimer l'arrivée de cette FL pour mars 2017 ou plus tard dans l'année à l'occasion d'un salon (à Francfort ou ailleurs). Ou bien d'ici là j'aurais peut-être opté pour une A4 B9 e-quattro !

Ah ah ah Effectivement sur la génération précédente le cuir perforé était de série. Sur la mienne (la photo était pour montrer les palettes mais on aperçoit "un peu" le cuir perforé du volant) :

Je remote le topic. J'ai depuis le début moi aussi des vibrations vers 120-130 km/h, vibrations atténuées mais toujours légèrement présentes après re-équilibrage des roues. Toutefois j'ai remarqué que sur certaines portions d'autoroute récentes avec un asphalte en très bon état, les vibrations disparaissaient ! Concernant la remarque d'Erty, je dois changer les Conti avant pour mettre des Michelin PSS. J'ai posé la question sur un autre site de savoir où faire poser les pneus, concession Audi ou spécialiste pneu car ma concession m'a aussi précisé la nécessité de faire un contrôle à chaud. On m'a rit au nez donc je m'interroge sur le bien fondé de ce contrôle à chaud. Chez un spécialiste du pneu, pourra-t'on alors obtenir un équilibrage correct des roues ? Je suppose que oui mais je préfèrerais avoir des retours d'expérience.

Bon, Guillaume, c'est bête, j'ai oublié de te féliciter pour ton achat ... Maintenant c'est un peu tard mais tu peux nous donner des nouvelles de ton bolide si tu l'as toujours ! :race:

Jolie cette rouge ! Les sièges Recaro ne sont pas si courants sur la RS3 (je les ais aussi sur la mienne qui est plus classique au niveau de la couleur) :roi:

Je fais un petit H.S. (désolé Olivier). lepit, j'ai lu ton message sur un autre post concernant les révisions. Qui t'a annoncé une vidange de l'Haldex au bout de 3 ans ? Quel kilométrage aura la voiture ? Si l'information provient de ta concession, je te conseille de vérifier auprès d'Audi. Je te conseille aussi de vérifier attentivement le type d'huile que t'as mis la concession (il arrive souvent que ce ne soit pas exactement celle préconisée par le constructeur).

Normalement, j'y serai. En 2015 je devrai me concentrer sur mon projet immobilier donc pas de nouvelle RS3 pour moi cette année là et peut-être pas en 2016 (vu les prix immobiliers dans le coin). Cela risque donc d'être en 2017 pour la new RS3 (avec la version FL ?) ou bien une Tesla AWD (may be), on verra bien, d'ici là beaucoup de choses peuvent se passer.

Ah ... J'ai éliminé la S1 parce qu'elle est un peu petite pour mon usage mais j'aurais pu faire un effort car sa compacité me serait utile sur les petites routes que je fréquente mais surtout car pas de TO (je sais que les amateurs de sport n'aime pas cette option mais j'en avais un sur l'A2 et je le regrette car option non disponible sur la RS3 non plus). Donc d'après les vendeurs Audi, on peut pendre l'option TO sur la S1 ? :icon_confused:

Alors concernant : - La place pour la famille, cela devrait marcher avec 2 adultes + 2 enfants mais comme on l'a déjà fait remarquer ici, j'éviterai les sièges baquets, ils réduisent en effet un peu la place disponible pour les jambes mais surtout les dossiers avec une coque en plastique brillant me semblent incompatibles avec les enfants car trop fragiles, - Le confort : la suspension est quand même ferme sur les saignées de la route et les bruits de roulement sont importants. Toutefois pour un trajet sur autoroute, la voiture reste confortable, relativement silencieuse à 140-150 km/h grâce à sa boîte 7 et sécurisante avec ses reprises qui laissent sur place même les conducteurs de 991 Carrera S. - La consommation : pour un trajet de 450 km dernièrement, à 80 % d'autoroute avec du relief et des côtes prononcées, le reste avec un peu de ville, des zones à 70 et une nationale à 90 plutôt "avalée" à 110, j'ai fait une moyenne de 8,2 l/100 en ne respectant pas vraiment les limitations mais sans jamais dépasser 170 km/h, ooops monsieur le gendrame euh gendarme si tu nous lis :oops:

Ouh là !! Tu es pour la paix sur AP dis donc. Les propriétaires de RS3 apprécieront. Certains ici ont même choisi une RS3 8P au lieu d'une S3 8V car ils trouvaient cette dernière trop … discrète, dirons nous. Quant à moi, loin de moi l'intention de dénigrer la future RS3 qui s'annonce terrible mais il est vrai que je n'aime pas trop le design de la portière avant et celui du rétroviseur ainsi que la faible hauteur des vitres latérales. Cette faible surface vitrée rend les portières un peu trop massives, ce que l'on voit bien sur la photo de profil que je remets, voir ci-dessous. Mais, je le répète, à voir sans camouflage et dans sa version définitive qui sera sûrement plus sexy.

Hum ... Certes on n'a pas encore vu la version définitive mais je trouve l'allure de la RS3 actuelle plus tonique. Je n'aime pas trop non plus ces rétroviseurs "posés" sur la portière.

Aïe dommage pour la fuite, espérons que cela soit réparé correctement. Peux-t'on avoir une idée du prix total de cet entretien ? :thanks:

Et on peut combiner, la mienne a les sièges F1 chauffants par exemple. Par contre, on peut, je pense, parler de full options même si la voiture ne dispose pas de toutes les options Audi exclusive. J'en ai vu une avec le volant en daim (ou cuir retourné ?) mais cela reste rare. Ritchy qu'appelles-tu jantes full alu ?

Très jolie cette RS5 ! :malelovies: Par contre l'histoire du test sur circuit, ce n'est valable qu'en France apparemment. Ma RS3 avait 13 km au compteur une fois mise dans le showroom de ma concession en Allemagne. Vendant pourtant plus de RS que la plupart des concessions françaises (même les plus grosses), personne à la concession ne m'a parlé de test systématique sur circuit pour les RS. Vu que tu n'es pas le premier à mentionner cette histoire, je me demande s'il n'y aurait pas, chez les gaulois, des petits malins qui se promèneraient un peu avec les RS neuves des clients.

Super cette p'tite black :kimouss: Les palettes me semblent top aussi. A défaut d'être disponibles au moment de la réception de la mienne, j'ai installé des Sportec en carbone. C'est moins bien intégré mais ça marche pas trop mal et esthétiquement cela s'accorde bien au cuir perforé du volant et au tableau de bord.

Souhaites-tu que je contacte mon vendeur allemand ? C'est une concession très sérieuse qui vend beaucoup de RS et qui sait les entretenir en plus ! Je peux lui demander ce qu'il a en stock ou bien qu'il fasse une recherche. Les prix sont avantageux par rapport à la France et l'importation est des plus facile.

Attention, vu la date de sortie usine, il faut impérativement demander confirmation écrite à Bauer pour les rappels. J'ai des codes, récupérés sur AP, mais pas sûr qu'ils soient valables en France : - mesure entretien 47i6 : remise en état freins avant (changement disques + plaquettes), - action atelier 23g9 : mise a jour calculateur - action 23J8 : ajout de masses antivibratoires. - mesure de maintenances 46F8 : remplacement du cache de répartition d'air. J'ai eu un autre rappel en 2012, concernant le changement du cache avant droit du bouclier pour un modèle perforé mais il me semble que ta RS3 ne doit pas être concernée. :icon_wink:

®S3_4ever :coucou:

Bravo lepit ! J'ai la même config. que toi + le pack alu (je préfère avec surtout au niveau de la calandre, enfin en gris daytona, en full black + pack black c'est ok). Je remarque que le cuir des renforts latéraux de tes baquets brille. Il existe les produits d'entretien Swissvax pour le cuir qui sont top. Il faudrait d'ailleurs que je m'y colle à nouveau pour les miens.

Ah mais c'est super ça Richy ! Moi qui suit depuis longtemps tes pérégrinations en RS5. J'avoue que la RS5 m'a tenté mais j'ai besoin à l'occasion d'un hayon pour charger divers objets encombrants. J'ai voulu aussi passer à la S3 8V tout récemment mais je me suis (heureusement quand j'y repense !) abstenu. La faute à des petits %*##@@@ qui ont pris ma RS3 pour un stock d'approvisionnement en pièces détachées (diffuseur et becquet AR notamment). Il est vrai que cette compacte est bien agréable avec son moteur péchu même en bas du compte-tour. Il faut savoir que la suspension est tout de même sautillante, la S3 8V maitrise bien mieux le sujet, sur mauvais revêtement, et que lors de freinages appuyés sur ce genre de route, la voiture va louvoyer en suivant les irrégularités, la rançon de pneus à profil très bas et d'une suspension plutôt raide. trayx a été déçu et est assez sévère avec la RS3, chose que je peux comprendre. Sache toutefois qu'après le rappel pour les freins, je n'ai pas de problème mais il est évident que celui qui va "attaquer" tout le temps sur de petites routes de montagne va flinguer ses disques avant rapidement (mais Bmw est logé à la même enseigne, pas de miracle avec une telle puissance et un poids élevé). J'ai la mienne depuis août 2011, 30 000 km et en pleine forme. J'ai noté pour ma part une consommation d'huile disons certaine sans être dramatique pendant les 25 000 premiers km mais maintenant elle n'en consomme plus. J'ai demandé à la concession de ne plus faire l'appoint car j'ai remarqué, après passage à l'atelier, que le niveau s'approchait dangeureusement du niveau maxi à froid. Bonne route !

Hélas, c'est un club fermé : "Vous n'êtes pas autorisé sur cette page."

Jolie !!!

Depuis que j'ai upgradé mon iPhone 4 avec l'iOS 7 (je suis en 7.0.4), je ne peux plus écouter de musique via l'AMI. Les titres d'albums s'affichent mais pour chaque album j'ai une liste vide de chansons. De plus l'ODB m'indique au niveau du PI : "not avalaible". Etrange, normalement je devrais avoir du français ou à la rigueur de l'allemand ??!! La bibliothèque musicale n'a pas changé, c'est la même que celle que j'avais avec les iOS précédents. De plus tout fonctionne parfaitement sur l'iPhone et l'upgrade et la synchronisation se sont parfaitement déroulés. Je dois appeler le garage lundi. J'amerais savoir si d'autres propriétaires, pas seulement de RS3 mais d'A3 8P en général, ont le même problème. Ma RS3 est d'août 2011. Thanks.

Pour la révision des 2 ans (ou 30 000 km) avec service long life comprenant vidange avec huile long life, changement du filtre habitacle, des essuie-glaces, des bougies et graissage des ouvrants (et changement disques AV, étriers, plaquettes pris en charge par Audi), j'ai payé 800 CHF (environ 650 euros). :roi:

Le problème des pneus 225/35/19, c'est que l'indice de charge n'est pas bon pour le train avant. Voilà ce que j'avais écrit il y a deux ans sur un autre forum concernant le choix de roues hiver pour la RS3 : "Alors je viens de relire mon COC avec attention et, puisque la réponse à la question que je lui ai posée s'y trouve, je la livre ici : charge maximale sur l'essieu avant 1150 kg et les pneus hiver homologués pour celui-ci sont en 235/35 R 19 ou 225/40 R 18 avec des indices de charge de, respectivement, 91 et 92."