jl32

La mienne a bientôt 50.000 km, a toujours été en LL, le moteur se porte comme un charme. Je vérifie le niveau régulièrement et fais l'appoint si nécessaire (mais elle ne "consomme" pas beaucoup d'huile). :icon_smile:

Peace & love, fred ! Il ne fallait pas mal prendre le qualificatif "péremptoire". Je ne nie pas le refus de vente que tu as subi et j'en suis désolé. D'autres acheteurs français ont en effet eu les mêmes problèmes. Mais il suffit d'adresser un email à la commission de la concurrence à Bruxelles en mentionnant le nom et l'adresse des concessions qui refusent de vendre, voilà qui devrait assainir quelque peu la situation. Et si de plus Audi AG à Ingolstadt confirme par téléphone, il eut fallu enregistrer la conversation et, avec les problèmes tous récents du groupe VW, voilà un ennui supplémentaire dont se serait bien passé Audi :icon_biggrin:

Non, j'essaye de dire, enfin d'écrire, qu'il est tout à fait possible de commander une Audi à un concessionnaire allemand et de l'immatriculer en France ensuite. Les exemples sont nombreux et faciles à trouver donc je m'étonnais un peu de tes affirmations, quelque peu péremptoires, contraires.

Sage parole mon ami :jap:

:icon_biggrin: :petard:

Oui mais nous savons tous que le monde n'est pas noir ou blanc mais gris :icon_biggrin:

Ok on fait comme ça, thanks ! Me suis trompé, la balade VTT Besse-les trois lacs, c'était le 20 août et non pas le 15. J'ai fait la route Clermont-Murol-Besse avec la RS3, pas sur le VTT :icon_wink: (la balade VTT fait déjà en elle-même presque 30 km).

Merci Piloo pour l'info. Sur ma RS3 8P toutefois, le miroir des rétros extérieurs se fonce dès que le capteur de luminosité allume les feux. Certains trouveront que c'est un défaut car les rétros se trouvent en mode anti-éblouissement dès le démarrage lorsqu'on se trouve dans un endroit sombre comme un parking sous-terrain par exemple mais moi cela ne me gêne pas pour les manoeuvres. L'avantage c'est que je ne suis pas ébloui la nuit par les phares des autres voitures. Apparemment sur les Audi plus récentes, les rétroviseurs ne passeraient en mode nuit que lorsqu'une lumière vive est détectée par le capteur qui se trouve sur le rétro central (pas de capteurs sur les rétros extérieurs ?). Désolé pour toute cette prose sur les rétroviseurs Merci pour votre compréhension :jap:

C'était mon mode grognon d'hier !!! Merci pour les photos et le retour en tout cas. Concernant les rétros, c'est une bonne nouvelle. En faisant appel à ta mémoire visuelle, tu confirmes que les deux rétros conducteur et passager sont bien électrochromes ? Concernant les feux, les appareils photos de nos smartphones créent effectivement cet halo aveuglant. Je taquinais un peu à ce sujet car les constructeurs ont parfois tendance à mettre un peu trop en avant le design de leurs phares et feux. :icon6:

Ach !!! Je découvre un peu tard cette sortie. 1) Je ne suis pas sûr d'être sur Clermont le W.E. en question et je ne sais s'il reste encore des places disponibles pour la sortie samedi. En regardant le trajet, je me souviens avoir mangé une super truffade à l'auberge de St-Victor-la-Rivière il y a quelques années. Au 15 août dernier, j'ai fait le trajet Clermont-Murol-Besse, puis depuis Besse le tour des trois lacs (Bourdouze-Montcineyre-Pavin et retour sur Besse) en VTT ce qui fait pas mal d'exercice ! 2) Autre problème : je ne peux plus ingérer, hélas, ni gluten, ni produits laitiers (et il faut aussi éviter impérativement les traces) donc je suis plus sushi avec sauce soja sans blé maintenant. Du coup ma sociabilté en a pris un coup et les petites sorties impromptues entre amis avec déjeuner ou dîner sur la route sont devenues compliquées. Au cas où les deux points mentionnés en 1) soit ok, je réfléchis à la solution bentō pour mon déjeuner en demandant l'accord de l'auberge de Besse bien sûr ! :roi:

Je vais faire mon grognon :ph34r: aujourd'hui !! Je regarde un peu du côté de l'A4 pour le remplacement de ma RS3 que j'aie depuis un peu plus de 4 ans. La débauche :spanking: de feux LED allumés et les présentations privées (avec petits fours sans gluten, car je ne peux plus ingérer de gluten hélas ?), c'est bien mais, moi, j'ai choisi mes précédentes Audi sur des critères technologiques et sur les équipements présents (j'ai eu aussi une A2 et son ASF :lover: , les feux LED Audi sont top du point de vue techno, ma remarque visait plutôt le fait de les allumer en continu à l'intérieur dans le show-room, ça fait un peu too much). Donc j'en viens à l'objet de mon grognement : j'ai un oeil droit très, mais alors très, sensible à l'éblouissement. Je lis sur le configurateur de la B9 l'option suivante : rétroviseur (sans s) extérieur avec fonction jour/nuit automatique. J'ai peur que ce soit comme sur l'A3 8V et son unique rétroviseur électrochrome. Hors, miracle, sur ma RS3 j'ai les deux rétroviseurs extérieurs électrochromes ce qui m'est grandement utile la nuit lorsqu'il pleut. J'espère qu'Audi a prévu une solution pour les "handicapés" comme moi qui ne peuvent pas gouter les petits-fours avec gluten généreusement offerts par Audi et qui aimeraient bien avec les deux rétros extérieurs jour/nuit !! Je reste :zen: A moins que je me sois trompé et qu'Audi n'ait pas fait de mesquinerie à ce niveau, ce que j'espère.

Congratulations man ! Effectivement c'est une belle occasion à un super prix ! Quand je pense au prix que j'ai payé la mienne neuve ... Tiens d'ailleurs ça fait 4 ans, et quelques jours en fait puisque je me rappelle être allé la chercher en Allemagne vers le 20 août 2011 après 6 mois d'attente, que j'ai la mienne. Faut que je remonte mon topic pour l'occasion avec quelques photos. Amuse toi bien avec ce superbe engin :race:

Ben on voit rien !!!!! Pffff ..... teasing ... La suite la suite la suite etc.

Ce que tu écris là n'est pas possible commercialement parlant. Un client commandant une RS3 en 2016 voudra disposer lui aussi d'un modèle FL puisque celui-ci sera disponible sur les modèles à motorisation inférieure (voir l'épisode RS5 déjà raconté maintes fois). Cette semaine pour le service de la mienne (RS3 8P gris daytona), je me suis garé juste à côté de la RS3 d'essai, noire pack alu, jante alu. Le museau avec le pack alu ne m'a pas emballé et les jantes, comme le faisait remarqué Ritchy, sont trop plates. Je n'ai pas demandé à faire un essai (j'ai essayé la S3 8V toutefois). Bref j'ai trouvé la mienne plus sexy, surtout avec ses sièges baquets. A voir en gris daytona ou suzuka sans pack alu ce que cela aurait donné. Je vais donc attendre que le modèle FL soit annoncé. Un essai n'aurait pas été prudent de toute façon, des fois que j'ai craqué :ripeer: Or il faut que je reporte impérativement le budget voiture sur 2016 voir 2017.

J'ai acheté mon A2 (1.6 essence) neuve, reçue en août 2004. Je l'ai gardée jusqu'en août 2011, date à laquelle je l'ai vendue à un acheteur ravi (1ère main 61 000 km). Je n'ai eu aucun problème avec l'Open Sky mais j'ai veillé au graissage des rails coulissants. Pas de problème électrique non plus. J'ai eu un problème de bobines. Le CC français, après changement des bobines, n'avait pas su remettre à zéro la mémoire et, le code défaut persistant, voulait démonter la culasse et changer les injecteurs qui sont difficilement accessibles pour un problème imaginaire sur un injecteur. Heureusement qu'un CC compétent m'a indiqué que mon A2 n'avait aucun problème après reset correct de la mémoire. Tout ça pour dire que les problèmes de fiabilité sont parfois créés par les CC français qui ne sont pas très compétents côté atelier. J'ai eu aussi une fuite du LDR. Pour un véhicule plus kilométré, il faut vérifer l'état de la barre stabilisatrice AV, l'état de la courroie de distribution et se faire confirmer par écrit que le véhicule n'a pas été accidenté. En cas de véhicule accidenté, vérifier auprès d'Audi Allemagne si la réparation de la carosserie a bien était faite par un réparateur agréé (structure ASF alu). :icon6:

La mienne (RS3 8P) avait 15 km au compteur lorsque le vendeur a fait une photo de la "bête" installée dans le show-room avant que je vienne la récupérer. J'ai cru comprendre qu'un kilométrage plus important est constaté systématiquement en France mais pas nécessairement dans d'autres pays.

Concernant les pneus AV, je viens de faire poser ce jour 2 PSS à l'avant en remplacement des Continental d'origine usés. Mais j'ai repris la même dimension en 235 de large. De mémoire il y avait bien l'option 255 pour l'avant mais la dimension des jantes n'était pas la même. Je me demande si sur les jantes d'origine prévues pour les 235, les pneus en 255 ne seraient pas trop "tendus" ?

Voilà, le bon choix :roi: Avec la 8V, le pack alu a perdu de son charme et le pack noir, je trouvais que cela n'allait pas bien sur la 8P, cela lui faisait un museau édenté, enfin c'est mon impression personnelle. Sur la mienne (8P daytona avec pack alu), j'ai le montant entre les portières en noir laqué et pas de chrome autour des vitres latérales. C'est donc différent sur la 8P ? Si on ne veut pas des entourages de vitres chromés, il faut donc passer par le pack noir, ais-je bien compris ? (On s'ennuie un peu maintenant sur le topic de la 8P ! Quand je l'ai achetée neuve en 2011, j'étais le :roi: de AP mais maintenant, c'est la vie, on - les propriétaires de RS3 8P, est devenu un peu has-been)

Euh, j'ai deux Michelin PSS en 235 neufs que je vais monter à l'avant à la place des Continental d'origine. Par contre je garde les 2 Continental à l'AR. C'est grave docteur pour ma RS3 8P ?

Juste après avoir commandé ma RS3 il y a eu le tsunami au Japon. Je crois me souvenir qu'il y avait des problèmes avec les pigments des peintures, la mienne nacrée étant passée juste avant la pénurie et il me semble que le Suzuka n'était pas disponible du tout pour la RS3 à cette époque. Et j'étais au taquet niveau budget vu que j'ai pris pas mal d'options dont les baquets.

Un mustélidé sans "s" ... faut bien se taquiner un peu :humour: Je jette un oeil dans la section Q5 car me vient l'envie (ou le besoin) de changer ma RS3 pour un Q5 d'occasion en 225 cv, celui qui est fiable si j'ai bien compris (hormis le problème de ces petites bêtes qui abiment tout). Il va donc falloir que je lise plus ou moins tous les topics mais si une bonne âme veut me faire une synthèse et résumé sur le Q5 225, et les bons plans d'achat d'occasion avec TO :roi:

Ah parfait le Suzuka. Malheureusement, il n'était pas disponible quand j'ai commandé la mienne (l'ancienne !), j'ai donc opté pour le Daytona.

Je vois mentionné plusieurs fois dans ce topic le substantif rongeur, or les fouines, bien que "rongeant" les câbles et autres durites, font partie de la famille des Mustélidés. Il fallait que ce soit écrit :icon_wink:

Ce que j'ai remarqué à l'usage sur ma RS3 en mode D : pour un dépassement par exemple, un appui à fond sur la pédale d'accélérateur à un régime moteur bas va en effet induire un temps de réaction pour rétrograder qui n'est pas immédiat. Par contre en anticipant, un premier appui bref sur la pédale se traduit par 1 ou 2 vitesses rétrogradées plus rapidement pour préparer le dépassement et se trouver dans une plage de régime plus favorable. On peut ensuite accélérer à fond, la boîte tombant un autre rapport si nécessaire. Je ne suis sûr d'avoir été clair. Je pourrai expliquer cela plus en détail ultérieurement si nécessaire :race:

Il y aurait bien la mienne que j'apprécie beaucoup mais que je souhaiterais vendre. C'est une réflexion toute récente donc je n'ai pas encore mis d'annonce. Je ne pense pas que les modérateurs me laisseront mettre une description précise de la mienne ici. C'est toutefois une première main qui a 41 000 km, pas de circuit, garantie jusqu'à fin août 2016, gris daytona + sièges Recaro. Voir mon topic de présentation et me contacter par MP si intéressé. Lieu où se trouve le véhicule : Suisse.