![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Jayxee
-
Compteur de contenus
385 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Jayxee
-
Il semble confirmé depuis un bout de temps que la B10 restera sur une forme évoluée de la plateforme MLB... entre autre pour garder son design et ses proportions https://www.4legend.com/2019/future-audi-a4-b10-ce-sera-une-vraie-audi/ Ça a ses avantages (j'aime mon A4 Allroad comme elle est), mais ça a aussi ses inconvénients : pas facile a convaincre madame que c'est mieux qu'une Octavia scout de dernière génération qui dans un format un peut plus compact offre autant d'habitabilité et 100l de coffre en plus...
-
VOYANT MOTEUR ORANGE ALLUMÉ
Jayxee a répondu à un(e) sujet de grandpilote dans A5 B9 - (2016 à 2024)
Le miens je l'ai déjà depuis pas mal de temps, ce qu'il faut regarder, c'est le premier numéro de version : c'est l'année de version du logiciel faut qu'il soit plus récent que l'année de la voiture. -
VOYANT MOTEUR ORANGE ALLUMÉ
Jayxee a répondu à un(e) sujet de grandpilote dans A5 B9 - (2016 à 2024)
Commence par aller faire un diag, que ce soit chez audi, ou chez feu vert, ou commande un vcds / vag-com... Le voyant moteur est le signe de plus de dizaines de défaut potentiels... -
Toujours se méfier d'un truc que tu sais pas où s'est passé. Si tu est sur qu'il est dans un coin sans risques, pas de soucis. S'il peut être tombé là ou il y a des pièces mobiles, faut se méfier : a se concer au mauvai endroit vers la couroie d'accessoirs, avec un peut de pas de bol, il peut bien tout faire sauter... La proba est faibles, mais les merdes ça arrive. Mon père comme ça il a laissé tomber une fois un écrou, et il était aussi persuadé qu'il était tombé en bas... après quelques km le moteur a s'est mis a faire un bruit de frottement. 6km après, un beau trou dans le bloc alu de la partie basse du moteur : le boulon était passé entre le bloc et la poulie de sortie de vilebrequin...
-
VOYANT MOTEUR ORANGE ALLUMÉ
Jayxee a répondu à un(e) sujet de grandpilote dans A5 B9 - (2016 à 2024)
Sans un code diagnostique, difficile de dire qqchose. Si le chauffage d'appoint se met en route, ça doit consommer pas mal aussi. -
Chez Norauto tu a 4 jantes alu neuves en 18 pouces à 500€ ou 17pouces à 400€... ce sera plus joli que de jante 16pouce d'occas et des pneu d'occas. D'ailleurs méfie toi des pneu d'hivers d'occas, si le pneu a déja 4 à 5 ans, il peut être en fin de vie et dangereux même s'il est pas usé. Après, Valencienne, c'est surement pas l'endroit de France qui requière le plus des pneus neige. Des bon pneu 4 saison sont surement plus appropriés pour celui qui cherche pas un pneu sport pour l'été. Mais tout dépend ce que tu fait avec ta voiture. Si tu as l’habitude de partir plus a l'est loin des influences océaniques, ou faire du ski, ça peut se justifier.
-
Oui, la batterie peut être à l'origine de bcp de defaut. Après, ton outil de diag semble sortir des données assez basiques... avec mon VCDS, quand la batterie commençait à faiblir, on voyait que plusieurs erreurs étaient associées à des tensions basses. Là c'est assez difficile à dire. Après, si ça revient immédiatement alors que la batterie est bien chargée, ce peut être d'autre pb aussi.
-
Les V6 TDI sont performant, mais attention si on cherche qqch de "typé sport" : c'est plus de 100kg de plus sur le train avant qu'un 2.0 TFSI de mémoire, et quand les virages se resserrent on a l'impression d'essayer de faire des virages serré avec un bateau... (J'ai un TDI240, mais sur les routes de montagne je prenais bien plus de plaisir avec ma Celica de 145cv, pourtant bien moins performante).
-
Le plus simple c'est d'en parler avec ton garagiste et de voir les devis associés. Parce que entre changer 2 ou 3 silentbloc dont peut être le bras inférieur de guidage, et changer tout le train avant, ça va pas être le même prix. Au regard de l'age de la voiture, changer à minima n'est pas forcément une si mauvaise solution.
-
Je suis pas sur que ce soit si simple que ça. Ils ont mis des silentbloc plus gros, mais des vis sont aussi passé de 12 à 14... donc si tu veux passer au plus récent, t'as pas mal de choses à changer. Du coup , les anciennes références sont toujours dispo pour ceux qui souhaitent changer juste une pièce.
-
Il y en a pourtant plusieurs sujets sur ce forum et ailleurs
-
Le pb c'est que les B8 sont hyper sensibles... il y en a un paquet qui ont ses problèmes de vibration et qui lutent pour trouver le problème. Des fois juste de changer de pneu corrige le problème, d'autre changent les bras inférieurs de suspension (avec succès, ou sans succès), d'autre refont toute la géométrie, certains abandonnent leur "grandes jantes" qui semblent rendre nos voitures plus sensibles à ca... mais j'ai encore jamais vu qqun qui ai trouvé la solution universelle. La voiture étant de plus réputée pour user les pneus de façon irrégulière, je ne serais qu'a moitié surpris que si tu règles le problème d'origine, il faille en plus changer de pneu pour retrouver un pneu rond et faire disparaitre le problème de vibration
-
Moi avec les Nokian j'ai eu le même problème qu'ENZOLIV : de vrais savonnettes sous la pluie le 4eme hiver, a se faire peur sur des sorties d'autoroute avec la voiture qui glisse sans pourtant prendre ça vite, et déformés à la fin.
-
Est ce que tes cosses sont bien serrées sur la batterie, pas d'oxydation dessus ? Parce qu'a 11,5V démarreur tournant, il devrait pas y avoir de problème pour démarrer. Par contre, si qqpart le contact se fait mal, tu pourras pas débiter l'Ampérage nécessaire. C'est quoi les symptômes du non démarrage : le démarreur ne tourne pas ? il semble faible quand il tourne ?
-
Les masses de suies sont plutôt basses il me semble, par contre les kilomètre depuis la dernière régénération sont anormaux, normalement c'est tous les 400 à 600km (ou tu as zappé une virgule ?)
-
Il y a l'air d'avoir la place, mais il n'y a pas la place. Comme pour l'A4, le châssis est fait pour accueillir ses roues, mais comme les versions allroad ont des roues de plus grand diamètre, ça coince pour quelques mm. Mais aux prix où il font payer les allroad, il peuvent bien te mettre une roue gonflable et un compresseur...
-
C'est surement par ce que c'est une Allroad : Les roues d'Allroad font environ 12mm de plus au rayon, (tu prends une taille/5% sur la hauteur des flancs de pneu), et ça doit être suffisant pour qu'une galette au bon diamètre ne rentre plus correctement dans le logement qui est le même. Dans ma B8, le compresseur un une boite rectangulaire fixée sur le coté de la batterie, sous la roue de secours.
-
Compresseur portatif
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Frix dans Astuces, documentations, outillages
Domestique ne veux rien dire. Si tu veux te cantonner à pression des pneu, un truc pas cher suffis, même une bonne pompe a vélo et un mano Electronique suffis. Par contre, si tu veux faire fonctionner des outils pneumatique, ou faire de la peinture avec compresseur, c'est tout une autre histoire, meme si c'est du domestique. Et là il faut clairement que tu définisse tes besoins si tu veux pas faire un achat pour rien. -
Compresseur portatif
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Frix dans Astuces, documentations, outillages
Question bête, mais tu veux faire quoi avec ? -
Fait une recherche google à "logo start and stop" et tu verra que c'est assez universel comme logo.
-
Choix de pneus SQ5 2014 255/45 R20 101W
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Icedarts dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Changer de hauteur de flanc sans changer de jante, t'as a peut près aucune chance (sans compter que ca va être moche de perdre 5cm au diamètre de roue) -
Si tu faite une recherche avec TFSI et P060C00 sur Google, ça parle de bultins de mise à jour logicielle chez Audi... ça vaut peut être le coup de passer en concess...
-
Je pense que coté agrément de conduite, une reprog de boite est aussi importante que celle moteur. Car souvent, de base t'as un mode classique où la boite descend très peu les rapports et tu te retrouve a des régimes où le moteur est aux abonnés absent et ou tu te prends de coups de pied au cul pas très agréables quand la boite s'est enfin décidée à tomber un rapport pour aider à relancer le turbo et le moteur. Une reporg de boite permet d'avoir un comportement un peu mois axé optimisation pour l'homologation. Après, si tu conduit tout le temps avec les palettes au volants, ca peut passer. Sinon, reprogrammer le moteur pour avoir plus de chevaux, si c'est pour avoir une boite qui te fait rouler à 1500tr/mn, tu va riens voir de la puissance en plus.
-
Filtres, marques ? Bips tableau de bord sélecionnables ? HDD Mmi --> SSD ?
Jayxee a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
1- Audi ne s’amuse pas a refondre tout le hardware lors des changement de phases : Ton MMI a une techno qui a 10 à 15 ans, fiabilisée pour tourner aussi bien par -20°C que par 60°C et sous vibrations (c'est pas un modèle classique de HDD que tu met dans un PC portable). 2- Tu peux très bien passer à un SDD, certains l'ont fait, mais ceux qui l'on fait ne semblent pas constater de gains significatifs : d'autre matériels cotés bus/os/processeurs seraient limitants. -
Franchement, est ce que tu espère un beau son avec un clapet sur un 2.0 tdi ??? Même sur les V6 TDI, Audi préfère mettre des HP actif dans échappement qu'un clapet. Visiblement ca se fait en after market aussi. Au détour de Google j'ai vu ça : https://www.active-sound-system.fr/
