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Jayxee
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Tout ce qui a été posté par Jayxee
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La roue de secours existe en Option. Par contre faudrait vérifier, mais qui dit poids supplémentaire dit risque de CO2 supplémentaire et donc potentiellement un impact sur la malus à la fin
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Pas de soucis... mais faut remettre à 0 ton système à ce moment là pour qu'il prenne comme référence le périmètre de ta roue hivers gonflée à la bonne pression.
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Forcément que les disques font plus petits dans des jantes 20" que dans des 17 ou 18". Après, j'ai jamais suffisamment attaqué pour savoir quelles en sont les limites. Pour ce qui est du manque de mordant, il est vrai que chez Audi le freinage est beaucoup moins assisté que chez d'autres marques (comme Renault par exemple, où à chaque fois j'ai du mal a gérer tellement c'est assisté). Du coup faut pas hésiter a appuyer fort.
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Si, par contre c'est des guides d'a3 comme dans ce tuto
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Pour l'isofix, ca marche très bien sans découper le siège. Par contre faut prévoir de remplacer les clips de fixation de la banquette qui cassent assez facilement au retrait.
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Pour l'huile, regarde les référecences VW, ou a minima qu'elle soit compatible avec FAP. Car 2011 tu devrait avoir un FAP, et regarder juste l'indice de viscosité n'est pas suffisant.
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[3.0 V6 TDI] - Démarre mais ne roule pas
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Oldigidi dans A4 B8 - (2007 à 2015)
T'as quoi comme outil de diag ? Ca me semble maigre les info que t'as -
Aide choix pour une première Allroad
Jayxee a répondu à un(e) sujet de mat0906 dans A4 allroad B9 - (depuis 2016)
Pour la première (essence), sur les photo elle a des jantes 19p. Et vu les photo zoomé sur les roues, il est probable qu'elle est vendues avec celles ci et que l'annonce soit en partie du copier collé d'autre chose... -
Barre de toit 8K et 8W ?
Jayxee a répondu à un(e) sujet de lenollie64 dans A4 allroad B9 - (depuis 2016)
J'ai l'impression que celles en K sont celles pour les B8 avant. Tu as trouvé ces ref où ? Les break Avant et les Allroad n'ont pas les mêmes barres longitudinales et du coup pas les même barres de toit -
Suspension pilotée, Option disponible?
Jayxee a répondu à un(e) sujet de videocontact2 dans A5 B9 - (2016 à 2024)
LE plus simple c'est peut t'être d'appeler le concessionnaire. Effectivement, sur le configurateur Francais aussi, j'ai l'impression qu'on ne vois pas (plus) de suspension pilotée sur les A5... mais bon, vu les changement incessant de configurations possibles, difficile de se fier au configurateur internet. Car sauf changement d’appellation récent, la suspension sport est une suspension raffermie et abaissée. -
Ta batterie a quel age ? Si plus de 8ans, de grandes chance que ce soit elle la coupable. Car Batterie Morte = Batterie qui se décharge tout seul = plein de problème électriques du fait des tension trop faibles... sans compter que les températures basses en ce moment sont propices aux pb de batteries.
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Jauge niveau d'huile électrique
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Orangebleue dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Audi, a part te prendre 80€ de diagnostic pour te dire qu'il y a pas de problème... Tant que tu reste à ces niveau de conso, pour un moteur de 300000km, ça reste très raisonnable. A ce stade, le principal c'est de surveiller l'évolution pour vérifier que cela ne se dégrade pas, ne pas attendre d'être au mini pour compléter (éventuellement investir dans une jauge manuelle si tu en as pas). Et si tu te met à passer plus de un bidon de 1l en 5000km, peut être se reposer la question d'actions correctives. -
Jauge niveau d'huile électrique
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Orangebleue dans A4 B8 - (2007 à 2015)
C'est loin des 1l/1000km que se donnent généralement comme critère les constructeurs (bon, a 0,5l au 1000km on est sur un moteur qui bouffe de l'huile et qui a déjà un bon problème). C'est beaucoup par rapport à la plupart des moteurs qui ne nécessitent pas d'appoint entre 2 vidanges. Après, si le moteur à 12ans, 300000km, et que tu mets de la 0w30 dedans, c'est parfaitement normal. Reste a surveiller si c'est bien constant ou si la conso va en augmentant. -
Comment savoir quelle boîte auto est monté sur mon 2.0 TDI 150
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Peter31h dans A5 B8 - (2007 à 2016)
0G7 n'indique pas spécialement un Tiptro. J'ai une S-Tro7 (DL501) et dans le carnet j'ai aussi le code 0G7. Tu as surement une Multitro. Les Tiptro on les trouve plutôt sur les gros moteurs qui ont trop de puissance/couple pour la S-Tro. -
Que se passe t'il avec ma boîte de vitesses ...?
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Ludo87 dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Est ce que la réinitialisation de la boite a bien été faite ? Car le calculateur a peut être du mal a s'y retrouver dans ses adaptations. -
Avis Q5 2.0 tfsi 2014 Tiptronic 8 ; 110 00 km
Jayxee a répondu à un(e) sujet de BROIL dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Les 2.0 TFSI autour de 2010 (en particulier les 210cv) ont beaucoup été touchés par des problèmes de surconsommation d'huile qui aboutissent parfois sur des casses moteurs. Après, faudrait rechercher a partir de quand ce pb a disparut. S'il a un bidon d'huile dans le coffre : méfiance. -
Chez Audi, ou chez des spécialistes boites de vitesse. Il y en a pas mal sur Lyon (moi j'ai fait un échange std du mécatronique chez MTI). Il y en a peut être plus proche de chez toi, mais je ne connais pas.
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Je dirais diagnostic pour savoir ce qui a été logué comme erreur...
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Frustration des palettes sur s-tronic
Jayxee a répondu à un(e) sujet de Lachemou dans A5 B9 - (2016 à 2024)
C'est peut être lié aussi à la conception double embrayage. La rapidité d'une boite double embrayage tiens au fait que le rapport suivant est déjà engagé (tu débraye d'un coté et d'embraye de l'autre, sans changement de rapport pendant ce temps)... le problème est qu'il faut encore que ce soit le bon rapport suivant d'engagé : si la boite est sur une logique de monter ses rapports et que tu lui demande de descendre (genre t'es en 5eme à 2000tr/min), là la boite doit changer de rapport avant d'engager le 2nd embrayage, et a ce jeux là ces boites sont bcp moins efficaces. J'ai cette même impression qu'en roue libre la voiture est très lente à descendre ses rapports, par contre, de mémoire, si tu freine un peu, ca se passe bcp plus rapidement (il est possible que lors d'un freinage, la logique de la boite anticipe alors un rétrogradage au lieu d'une montée de rapports.) -
Tes tensions à la batterie sont basses : normalement une batterie chargée est plutôt vers 12,6v, et la tension de charge vers 14,4v. C'est pas normal que tu ais 1v d'écart entre les bornes de l'alternateur et la batterie (c'est mesuré au multimètre ?) Tu as tendance a faire que des petits trajets qui pourraient expliquer des difficultés à recharger la batterie ?
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Ca semble être là où tu as la fréquence de résonance des trains roulants : quelques soit l'origine, que tu ai des pb d'équilibrages, de silentbloc usés, c'est quasi toujours a ces vitesses que ca vibre....
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Ce qu'il faut regarder, c'est le carnet d'entretien. Mais potentiellement l'entretien date de 1an et tu n'est pas en long life: faut faire l'entretien comme l'indique la voiture...
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D'ailleurs, pour être tout a fait exact, sur la S tronic 7, la préconisation ne concerne que le coté double embrayage humide et mécatronique. Les partie boite méca (les pignons) sont dans un second compartiment avec une autre huile qui n'est jamais changée. Du coup, la préconisation Audi, est surtout liée au fait que la Stronic7 contamine son huile avec l'usure des embrayages.
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Juste avant arrière. Si tu changes de coté, faut démonter le pneu de la jante pour respecter le sens de rotation...
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De plus, étant la plus petite voiture sur cette plateforme, y intégrer des grosses batterie sans bouffer le coffre ne doit pas être simple.