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Jayxee
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Bien les modèles cités ont pas changés depuis, ils se trouvent tous chez Norauto par exemple et les prix qui commencent à 120€ si on exclu le low cost acier à 95€. Après, si tu veux trouver moins cher sur Ebay, faut voir model par modèle car y'a pas de normes. Ce qui est sûr c'est qui'l faut trouver qqch pour barre longitudinale, là après chaque fabricant fait son pied plus ou moins universel...
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Y'a un ancien sujet là dessus : http://forums.audipassion.com/topic/105125-barres-de-toit/
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Pour juger si ca justifie la différence, c'est pas mal d'essayer... quand on a jamais essayé, c'est quand meme assez difficile d'imaginer la différence d'agrément. Pour l'hybride, j'attend de voir aussi, sur le papier, ca peut être super, on a la douceur du moteur essence plutot que le bruit du diesel, tout en ayant le couple et une conso mesurée. Le problème c'est que si c'est pour passer de 500l de coffre à 400l, comme on le voit souvent, ca ne sera toujours pas pour moi. surtout que j'ai pas besoin de 100bornes d'autonomie : 15bornes d'autonomie en full elec en ville pour sortir de Lyon, et autant pour rentrer suffiraient à mon bonheur, après je suis sur l'autoroute pour un bout de temps.
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Ce n'est pas un problème de moteur qui force, mais plutot un problème de resenti et d'agrément de conduite. Effectivement, si tu met le pied au fond, ca tombe les rapport et ca repard. La différence de cylindré et de couple à bas régime, en dehors de la douceur d'un V6 comparée à un 4L, se fait surtout sentir sur le faibles et moyennes charges où la consistance de la pédale d'accélérateur et la réponse de la voiture est très différente.
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J'ai tendence à confirmer les dires ci dessus: La STronic7 en normal a tendence à garder les régimes sous les 2000tr/mn... du coup c'est sur que ca a tendence a être mou avec les 2l, là où c'est onctueux avec les V6 (Moi je suis sur une Allroad avec le 240cv). Pour le 272cv, faut voir que c'est pas une boite double embrayage, du coup meme si c'est une très bonne boite le resenti peu être sensiblement différent. De meme que les plages de fonctionnement sont tout autres quand on regarde les chiffres : c'est un monstre de couple mais il sembla avoir moins d'allonge que le 218... a voir ce que tu aime. 272cv : couple maxi de 1500tr à 3000tr et Pmax du 3250tr à 4250tr 218cv : couple maxi de 1250tr à 3750tr et Pmax du 4000tr à 5000tr Du coup, pour le 218cv, même si le couple est bcp plus réduit, avec sa plage 1000tr plus grande et la puissance qui tiens jusqu'a 5000tr, il est probablement très agréable pour ceux qui aiement les moteurs avec beaucoup d'alonge.
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Quelles nouveautés dans la S4 B9 ?
Jayxee a répondu à un(e) sujet de CasperAudi dans S4 B9 / RS4 B9 - (depuis 2015)
Par contre les 3.0TDI 272cv/600Nm sont en Tiptro... -
Effectivement, le prix c'est une autre histoire... c'est clair que ca fait cher pour pas avoir un support disgracieux et un cable usb qui pend devant soit... mais bon, c'est un peu comme toutes les options...
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Pour me présenter rapidement : Ancien Toyotiste comblé par sa Célica T23... il a fallu que je passe à plus grand avec l'arrivé d'un BB. Je suis donc depuis quelques temps heureux possésseur d'une A4 Allroad 3.0TDI... je cherchais de l'essence, mais en occas c'était introuvable et plus chère que les TDI... Au plaisir de vous lire dans ce Forum.
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Franchement, ca dépend du GPS... J'ai beau avoir waze et Gmaps, le GPS pas à jour de mon A4 les enterres sur bien des aspect pratiques... Le GPS de la voiture sais où il est même quand je part du 2eme sous terrain de l'immeuble, là ou tu poura faire ancune recherche avec le SF, et où ca va merder pour fixer le GPS. Le GPS de la voiture m'affiche en permanance la distance aux 3 aires de repos suivantes sur l'autoroute, super pratique pour viser juste avec les repas de BB... sans parler de l'ergonomie, en conduisant il est bien plus facile de changer de zoom ou changer de destination à la molette qu'avec l'écran tactile du SF... et je passe d'autres détails où je me dit que Google et Waze ont encore de progrès à faire... Bon, par contre c'est clair que quand a un R Link premier du nom de chez renault, tu te demande a quoi ont pense les ingé qui ont pondu ca... Aussi, je reconnais que d'est qu'il y a un risque de trafic important, je met Waze en parralèle... chacun ses avantages.