Christo90

Je ne sais pas !! Peut-être ? En tout cas, courage !!

Salut, Je suis une bille en électricité auto Ca commence bien pour t'aider... MAIS j'ai souvenir que j'avais eu ce problème sur une 205 il y a très longtemps, le moteur ne voulait plus s'éteindre Je faisais caler la voiture pour se faire. Au garage qui m'avait vendu l'auto, j'ai souvenir que ce problème était dû à un relais défaillant. Si ça peut aider

Salut, Oui, suivre les bons conseils de @LUDO03 Sinon, si ta batterie n'a jamais été changée depuis 2015, je ne peux que te conseiller de le faire maintenant Une batterie altérée (difficile à déterminer avec un simple multimètre) peut t'afficher une tension correcte de 12V et + sans problème, par contre coté puissance disponible à un instant t, c'est pas la même musique, elle n'a souvent plus rien dans le sac Start and Stop qui ne fonctionne plus, affichage de la température extérieure fluctuant sans raison particulière, des témoins qui s'allument sur le TDB, des calculateurs qui renvoient des données erronées, etc. sont souvent les signes d'une batterie en fin de vie. J'ai remarqué cela sur la mienne (2015 aussi ) et surtout à lire depuis quelques années ici et là sur le forum que nos autos bardées de capteurs et de calculateurs sont très sensibles à des défauts d'alimentation électrique.

Audi qui est toujours prompt à pallier aux problèmes rencontrés par ses clients d'outre-Atlantique. Réajustement du train arrière, changement des pneus gratuitement si ces derniers ont été usés prématurément suite à ce mauvais réglage. Seront-ils aussi généreux avec leurs clients européens ? Jusqu'à présent (exemple de l'indemnisation suite au dieselgate) le traitement a toujours été bien différent En CC, par habitude, on a plutôt tendance à nous servir la soupe de la "normalité" ou de la faute incombant au client. C'est tellement plus simple et surtout plus économique... Wait and see !

Je suis bien d'accord avec toi @Turbo-057 nous n'avons plus à faire à la voiture de Grand-Papa où la batterie 6 volts servait seulement à faire tourner les essuie-glaces et à démarrer l'auto MAIS je trouve tout de même inquiétant que sur une voiture récente où la direction, l'ESP, l'ABS et plein de trucs dont tous les calculateurs sont électriques qu'une panne subite puisse conduire à la catastrophe... Robert roule sur l'autoroute, avec un gros trafic mais tout de même à 130 km/h et sa batterie le lâche sans prévenir, il fait quoi papy Robert à bord de son A5 micro-hybridation quasi neuve dont la direction et les freins ne répondent plus ? Il active son système d'éjection et les autres géreront son bolide à la dérive sur la voie de droite ? Ben non ! Vu qu'il n'y a même plus assez de jus dans sa caisse pour allumer une LED Je sais, j'exagère sûrement (j'espère en tout cas) mais mince alors, c'est quoi ces batteries qui te lâchent ainsi, quasi sans prévenir, sur des voitures hybrides, micro-hybrides (électriques ?) dont tous les systèmes même de sécurité sont justement tous à fonctionnement électrique ? C'est pas la solution de noircir une page complète du carnet de bord avec ce "dysfonctionnement du réseau de bord" et ne pas réellement savoir pourquoi et comment le problème survient C'est la batterie ? La gestion électrique ? Le constructeur se dit: "c'est pas grave, le conducteur gérera nos "faiblesses", nos "errements", notre méconnaissance globale du système"... ? Puxxxn, ça fout la trouille !! A mon sens, il y a tout de même, au moins potentiellement, un gros problème de sécurité sur ces autos, non ??? En tout cas, pour ma part, j'aurais du mal à faire confiance à une auto qui me génère ce genre de problème J'espère me tromper et pas qu'un peu, sinon ça va cartonner sur nos routes dans les mois, les années à venir

Salut, Je vous souhaite bien du plaisir à pouvoir déterminer un numéro de série sur une batterie achetée dans le commerce Sur les batteries vendues en CC (fort chères ) Il y a le fameux code BEM à saisir tel quel. Par exemple, sur la photo postée par @shreck c'est celui en rouge dénommé ici "série" qui est saisi dans la voiture précédé de la puissance de la batterie (ex: 068 pour une batterie de 68 Ah). Code rentré dans l'auto = XXX VAO 310314E04G (XXX étant la puissance en A/h comme expliqué ci-dessus. On ne la voit pas sur la photo de @shreck) Les batteries vendues hors CC n'ont pas, à ma connaissance, de code BEM ou de numéro de série, comme l'on veut, de bien établi ou je devrais plutôt dire de sûr et certain. Les divers marquages sont cryptés et donc indéchiffrables sans clé de lecture pour le commun des mortels... Les fabricants s'évertuent, en effet, à brouiller les cartes d'après ce que j'ai pu voir sur le net et on peut se demander pourquoi ? Donc à mon avis, le numéro de série si tant est qu'on arrive à en déterminer un de "potable" n'est d'aucune utilité dans le codage. De toutes les manières, bien malin celui qui peut dire : "moi je sais" Sur le sous-forum Q3 MK1, chacun y est allé avec ses idées et ses croyances, moi comme les autres et au final, ça semble fonctionner pour tout le monde Y'a que des gagnants !! Il est juste important de saisir la bonne puissance (en Ah) autrement dit les 3 premiers chiffres de la saisie soit par exemple 070 pour une batterie de 70 Ah. Ensuite le code fabricant (JCB ou VAO pour Varta et JCB si c'est une Bosch). A savoir que c'est Johnson Control Battery (JCB) qui fabrique les batteries Varta et Bosch (elles sont identiques). Il doit aussi en fabriquer sous d'autres marques ou appellations. C'est d'ailleurs JCB que j'avais dans mon codage d'origine avec une batterie Varta de première monte... Puis ensuite, dans le codage, vient le soit disant numéro de série qui est, comme je l'ai dit plus haut, introuvable à coup sûr sur une batterie sans code BEM (il y en a au moins 3 de possible minimum ). Un seul impératif (du moins sur Q3) : il ne doit pas comporter plus de 10 caractères (chiffres ou lettres). Je pense donc que vous pouvez saisir ici le numéro de téléphone de votre belle mère, le système n'y trouvera rien à redire Pour ceux que ça intéressent, vous pouvez voir le tuto éponyme du votre, épinglé dans le sous-forum Q3 MK1. J'ai je crois, pas mal creusé le sujet mais je me suis arrêté quand j'ai vu que certains faisaient appel à un russe pour décrypter les marquages de leur batterie et sortir une date de fabrication... Pour ce que ça a d'utile, autant éventrer un poulet et essayer de lire dans ses entrailles pour en sortir quelque chose (ou pas) Trop vieux pour ces conneries

Quand je lis ta copie du carnet de bord concernant : le dysfonctionnement du réseau de bord, je prends peur Quelques passages choisis : - " Si vous coupez le contact , un redémarrage du véhicule sera impossible. Les fonctions et la stabilité directionnelle du véhicule peuvent être restreintes [...]" - "Réseau de bord : fonction actuellement restreinte. vous pouvez continuer de rouler avec prudence [...]" - Avertissement : "[...] Risque d'accident, ne poursuivez pas votre route [...]" De plus, je cite @Yann23 : " [...] Audi n'a aucune solution à m'apporter , cela est inquiétant car certains sont tombés en panne de batterie en roulant ce qui est très dangereux" Tu as raison, c'en est même incroyable tellement c'est gros... Tu as d'autres exemples concrets que le tien, d'autres sources qui traitent de ces problèmes ? Question 1 : Comment peut-on laisser rouler des véhicules susceptibles de générer de tels problèmes potentiellement dangereux ? Question 2 : Que se passe t-il quand le véhicule avec ce type de problème est conduit par des personnes n'ayant plus toutes leurs capacités à évaluer rapidement la situation (cas de certaines personnes âgées) ?

Salut, Pour essayer moi aussi de faire avancer les choses. Tout comme @Bap33 j'ai le problème aussi bien sous Win10 avec Edge que sur le portable Androïd avec Firefox. C'est même pire avec le portable (j'ai pas tapatalk) ça m'est quasiment impossible de poster (pas la fenêtre de rédaction). J'ai aussi le forum "façon HTML" de temps à autre sur le PC comme @Bap33 et @Manu_Quattro Dans ce cas là, je ferme la fenêtre et reviens plus tard, si je reviens dans les secondes juste après la fermeture de la fenêtre, ça ne change rien, toujours un affichage "façon HTML"... Sur PC comme sur portable, les photos sont aussi très longues à charger dans les sujets. La connexion n'est pas en cause, car chez moi j'ai la fibre et elle fonctionne parfaitement avec mes autres logiciels et la TV J'ai sur Edge comme sur Firefox, la purge complète de l'historique et la suppression des cookies à chaque fermeture du navigateur. J'ai beau avoir mis le site "AudiPassion" en exception (onglet paramètres) pour l'acceptation des cookies sur PC/Edge, il est courant que je doive de temps à autre (c'est très aléatoire) reconfirmer en direct lors de l'affichage de la page d'accueil du forum que j'accepte la pub et les cookies ... Gourmand le forum ?

Justine Braisaz-Bouchet Championne Olympique de la mass start en biathlon Bravo Justine !

Salut, Si je ne m'abuse, pas de Quattro avec un moteur 35 TFSI couplé à une transmission S-tronic. Il parle certainement d'un jeu d'accouplement dans les bras de suspension. Entre la feutrine, la résine et autres substituts utilisés pour "éliminer" les bruits sur les nouvelles Audi, vont bientôt ouvrir un rayon quincaillerie en CC

@Gyzmo59 a raison Une simple équerre en métal (en L donc ) à positionner en lieu et place de la pièce manquante devrait faire l'affaire. Pièce qui serait à coller sur ton panneau / carénage avec une colle spécifique ou pourquoi pas utiliser la pâte époxy proposée par @Bap33 au dessus. Un vissage sur le panneau peut aussi être envisageable. Ces petites équerres en métal se trouvent facilement en quincaillerie au rayon menuiserie/charpente, peut-être un peu d'adaptation à réaliser à la disqueuse mais ça devrait se faire assez facilement. L'essentiel étant que le capteur ait ce bout de métal à 1 ou 2 mm en vis à vis lorsque le hayon est ouvert (clapet fermé = signal passant).

Le RCZ effectivement mais j'avais pris en compte l'arrêt de sa fabrication depuis qq années par Peugeot Par contre oui, l'Alpine je l'avais oublié mais les tarifs sont, il me semble, tout autre comparés à une Audi TTS Néanmoins c'est sûr elle est très belle et très élitiste, surtout dans un pays où le malus écolo est roi

Remiremont, c'est la ville où il est né et où j'ai fait mes études secondaires mais il a commencé le ski un peu plus vers les hauts à l'US Ventron (La Bresse) Fabien Claude de l'équipe de biathlon (médaillé d'argent à deux reprises sur ces J.O) est aussi licencié pas bien loin à Basse sur le Rupt. C'est dans ces coins là que je vais skier (fond et rando) et faire de la raquette Grosse différence avec Clément, je suis d'une nullité toute olympique en descente et en slalom, je vous dit pas... Je fais pas 2 portes...

Pour sûr frère @Frix Clément Noël originaire je crois de Ventron, Champion Olympique du slalom aux J.O Bravo le Vosg'patt !!

@Bap33 Si c'est effectivement le cas pour le TT, c'est en effet bien plus regrettable Un véhicule qui apporte une touche esthétique unique dans la gamme Audi sans vraiment d'équivalent (toujours esthétique) chez la concurrence. Une victime de l'électrification ?

Quel bonheur ce quatuor en argent

Pas sûr que ça se vende beaucoup mieux Outre-Rhin, je les sens de plus en plus portés vers Skoda nos voisins Germains Je ne parle même pas des USA et du Canada où ces autos n'ont presque pas droit de cité (trop petites). Espagne, Italie, Slovénie, ça doit pas être la panacée non plus. Les Pays du Nord peut-être mais j'ai un gros doute. l'Australie ? Non pas assez costaud ! L'Amérique du sud ? Euhhh !! non plus ! la Russie ? la bonne blague, ces bons vieux apparatchiks, magnats du gaz ou malfrats et mafieux préfèrent les grosses à partir des A5/Q5. Reste le Benelux, effectivement, là ça doit bien se vendre, y'a du blé là bas et à première vue Audi sait faire des remises sur les voitures neuves dans ces pays GB ? Aucune idée. Suisse ? doit aussi y avoir quelques clients Néanmoins, pas de quoi sauver ces segments. C'est déjà bien si Audi ne se désengage pas des modèles 3 (A3 et Q3) dans les cinq ans à venir Resteront VW, Skoda et la concurrence généraliste frenchie, coréenne et japonaise

Salut, Vous en voyez beaucoup vous des Q2 et des dernières A1 ? Ici, c'est peut-être le trou perdu du monde mais si j'ai vu 5 nouvelles A1 depuis sa sortie c'est bien le maximum Je voyais bien quelques Q2 avant son lifting mais force est de reconnaître que je ne les vois plus, sortent peut-être qu'à la belle saison A contrario, pléthore de nouvelles 208 et 2008... Faut peut-être pas chercher plus loin, Audi se désengage sur des segments de voitures qu'il a de plus en plus de mal à vendre faute à des tarifs élevés et face à une concurrence féroce devenue au fil du temps plus qualitative et surtout esthétique qu'auparavant. CQFD ?

50 % du prix du neuf grand max et si elles sont en excellent état C'est à mon sens une bonne base de départ. Idem pour les pneus si ils sont montés dessus et qu'ils ont peu roulé. Moitié d'usure, compter 1/3 du prix du neuf pas plus. Comme le dit l'ami @Frix l'offre est variée et diverse sur la toile mais personne n'achètera sans remise d'au moins 50% sur le prix du neuf (ça c'est moi qui le dit ). Privilégier la personne qui vient les récupérer en mains propres par chez toi, les coûts d'expédition doivent être prohibitifs pour un particulier sans compter que t'es pas à l'abri d'un retour

C'est effectivement toujours lent depuis quelque temps (15/20 jours) pas plus lent qu'au début mais désespérément lent quand même. Depuis mon smartphone (Androïd) c'est quasi impossible de poster, faut que j'aille sur un autre post et revenir là où je veux laisser un message et parfois ça fonctionne sans compter tapatalk qui veut à tout prix s'imposer (je ne l'utilise pas)

Et de 4 pour Quentin Fillon Maillet sur la poursuite aux J.O de Pékin (Médaille d'or)

Oui chapeau Quentin ! Quelle belle deuxième place Bravo aussi à Émilien, Fabien et Simon qui se classent très honorablement Nous allons avoir une belle poursuite demain Félicitations aussi aux frères Boe que j'aime beaucoup. Bravo les gars !! C'est un plaisir de vous suivre

@olidada Je reste convaincu que c'est une très bonne chose d'aller voir ailleurs de temps en temps Si les gens changeaient souvent de marque, les constructeurs devraient forcément s'adapter et proposer une meilleure offre qualitative et ajuster leurs tarifs. Il y a tout à gagner pour le consommateur c'est une évidence. Il faut faire jouer la concurrence en permanence Fernand, je suis comme toi, tout aussi dubitatif surtout dans nos contrées reculées où la voiture est indispensable. De plus, on est jamais à l'abri de devoir la prendre en urgence pour traverser la France ou les frontières parce que si l'on compte sur le train ou les bus, ben on est pas rendus Par contre @olidada semble remplir toutes les conditions pour ce genre de véhicule Ce n'est pas encore mon cas, j'attends l'électrique, c'est vrai, mais avec moteur hydrogène dans 10/15 ans Pas de changement radical comme l'ami Niortais, je veux continuer à faire le plein carburant (G.O ou autres) dans ma station Total Access. De plus, j'ai pas de rallonge électrique à la maison

Hello @Newbee91 Je ne dis pas ça pour toi l'ami car je sais que l'on prêche dans la même paroisse mais il faut tout de même être quelque peu exigeant avec ces constructeurs dits "premium" car à force "de faire avec" ou de se "contenter de" on va se retrouver avec un équivalent Peugeot 308 (excellente voiture au demeurant) vendue à prix d'or par les teutons et uniquement un bel emblème "has been" sur le capot Qu'on soit très content, très satisfait de son Audi, c'est bien le moins je trouve. D'ailleurs, beaucoup qui roulent Peugeot, Ford, Hunday, Kia et même Dacia sont eux aussi, très contents, très satisfaits de leur voiture Je suis moi même, très content de mon Q3 depuis 7 ans mais bon sang, il manquait peu de choses pour qu'il soit pile-poil ce SUV (je ne dirai pas parfait car ça n'existe pas la perfection automobile à ces prix là ) mais non, Audi a décidé de mégoter ici et là pour marger encore plus sur le dos du client Malheureusement depuis 2015, la situation de ce point de vue a encore empirée je trouve. Il y a de plus en plus de manques, d'absences, de fautes de conception (les caméras précitées) et pourtant on peut pas dire que les prix de vente ont baissé. On voit qu'Audi va arrêter la production de l'A1 et du Q2 puisqu'ils n'arrivent pas à marger suffisamment sur ces gammes Pas étonnant ce renoncement quant on voit les véhicules de la concurrence généraliste Peugeot et autres, vendus à des prix bien inférieurs pour une qualité, une finition dorénavant quasi équivalentes et surtout un équipement de série bien supérieur. On mégote pas chez les généralistes !! On vend moins cher, on marge certes moins, le bénéfice est donc moindre en fin d'année MAIS on fait plaisir aux clients avec un excellent rapport qualité/prix. Se dire "premium" c'est à mon sens tout autre chose qu'être, en fait, un "généraliste PLUS" Il ne faut pas oublier, non plus, qu'il y a une concurrence aussi dans le dit "premium" et qu'il serait bon quant on est mécontent ou simplement juste satisfait de sa voiture d'aller voir ailleurs (BMW, Jag, Range, Merco,...) et ne pas rester obstinément contre vent et marées chez un constructeur qui, à mon avis, a de plus en plus tendance sur ces gammes (A1, A3, A4, A5, Q3, Q5) à nous prendre pour de bonnes poires (je reste poli ). En dehors de l'exigence que doit nécessairement avoir le client du dit "premium" allemand, je ne tiendrai pas tout à fait le même discours (ci-dessus) sur du très haut de gamme Audi (modèles A6, A7, A8, Q7, Q8 avec ou sans déclinaisons S ou RS). Je pense en effet, peut-être à tort que l'on en a plus pour son argent dans ces gammes là.

Le beau début de compétition de nos biathlètes français aux J.O de Pékin Médaille d'argent sur le relais mixte (Anaïs Chevalier-Bouchet, Julia Simon, Émilien Jacquelin et Quentin Fillon Maillet ) Médaille d'argent sur l'individuel femmes pour Anaïs Chevalier-Bouchet Médaille d'or sur l'individuel hommes pour Quentin Fillon Maillet Fabien Claude, Simon Desthieux, Anaïs Bescond alias "Nanas" et Justine Braisaz-Bouchet de leur coté, se battent comme de beaux diables Vous nous faites plaisir sur la coupe et le championnat du monde IBU et là, actuellement, aux J.O Bravo Mesdames ! Bravo Messieurs !