Christo90

Salut @Frix Je pense tout simplement que certaines CC Audi ne font tout simplement pas l'effort de chercher Genre : " qu'est ce qu'il veut encore celui-là avec ses roues ?" et je reste poli Un peu les mêmes qui, quand ils ne veulent pas faire une prestation technique sur une voiture parce que ça dépasse l'équipe en place d'un point de vue compétences, font des devis astronomiques pour que le client aille voir ailleurs (que chez eux) Les CC préfèrent faire cracher (fort cher) au bassinet pour des opérations courantes et peu complexes sur lesquels elles font de grosses marges sans trop se prendre la tête. Elles ne vont donc pas s'embêter à chercher de longues minutes sur EKTA un hypothétique réflecteur ou une extension qui au final ne leur rapportera pas grand chose SAUF à satisfaire un client.... Mais bon ça, beaucoup l'on oublié Time is money !!

Ça craint la Haute Patate

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Délirants en effet les tarifs en CC Audi Je ne savais pas qu'en conduisant une Audi j'avais de l'or entre les mains Parce qu' au prix où ils vendent les pièces détachées en CC, ma voiture vaut, au bas mot, facile 250'000 roros Quand je vendrai le Q3 en 2040, je ne céderai pas la voiture mais les pièces détachées J'ai toujours dit que c'était des voitures (celles âgées de 5 ans et +) pour mécanos, bricolos ou alors faut être un gros richard Après, rien n'interdit de cumuler, genre bricolo ET gros richard

Sur Q3 ça ressemble à ça la prise (c'est la rouge). Elle peut effectivement être dans de la mousse grise pour éviter de frapper contre un élément de carrosserie et faire du bruit Je doute que l'on puisse parler de voiture pré-équipée attelage si elle ne dispose pas à minima de la prise idoine

Si ta voiture dispose d'une pré-installation attelage tu devrais effectivement avoir une prise (rouge ou violette de mémoire) dans le coffre coté aile droite quand tu es positionné devant (le coffre). L'alternateur renforcé que tu cites n'a absolument rien à voir avec la pré-installation attelage, il est là pour assurer le fonctionnement du Start & Stop Les voitures avec attelage monté en usine ont généralement un système de ventilation du circuit de refroidissement renforcé (plus gros ventilo ou bien deux ventilos derrière le radiateur) et peut-être effectivement une batterie avec un ampérage plus important mais je n'en suis pas sûr et donc la fameuse prise dans le coffre. Pour info, ma voiture (Q3) dispose de la pré-installation attelage, la fameuse prise dans le coffre qui permet le branchement du dit attelage mais il n'y a pas, de série, de système de ventilation surdimensionné ou autre ajout particulier (plus grosse batterie ). Pour Audi, du moins sur le Q3, cette pré-installation se résume à la fameuse prise et c'est tout. Je doute, connaissant la "rapacité" légendaire de la marque, qu'il en soit autrement sur les autres modèles de la gamme Par contre, si j'avais commandé ma voiture avec attelage dés l'origine, j'aurais eu tout l'attirail (système de refroidissement amélioré et prise branchée dans le coffre). Le commercial avait d'ailleurs attiré mon attention sur ce point particulier à la commande du véhicule neuf mais l'attelage ne m'est d'aucune utilité en ce qui me concerne. Donc, beaucoup qui ont fait poser l'attelage après coup ne disposent pas de système de système de refroidissement amélioré Ce n'est pas un problème tant que tu te contentes d'utiliser ton attelage pour un porte-vélo ou pour un usage très occasionnel sur de courtes ou moyennes distances avec par exemple une petite remorque. A contrario, celui qui se lance avec la méga-caravane sur l'autoroute pour faire Dunkerque - Collioure un jour de canicule risque fort de voir son moteur rendre l'âme avant Troyes

Il y a effectivement dû y avoir un choc assez conséquent pour engendrer ce type de fissure sur ce carter de pont arrière ou alors un problème lors de la fabrication de la pièce (une micro fissure qui aurait évolué)

Tous des 2.0 litres de cylindrée les TDI du Q3 peu importe qu'ils soient 35;40;45;50;...85

C'est une pièce de fonderie si je ne m'abuse, ça ne doit pas mener bien loin à la remplacer mais là encore, le gros de la douloureuse sera le fait de la main d'œuvre Réparable ? Bof !! Vu les photos, ça ne doit pas être pas si facile à souder cette fissure qui semble se prolonger assez loin Dans tous les cas, faut démonter, nettoyer (on soude pas avec de l'huile...). Autant la changer, puisque cette pièce ne doit pas coûter des cents et des milles. Bon après chez Audi, la note peut très vite se révéler astronomique

Pourquoi le TDI 150 (35 TDI) n'est plus (pas) un deux litres (2.0l) ? Non cher frère @Frix Il aura visiblement la même cylindrée que sur l'A4 (à lire sous son pseudo ). Le TDI 150 ou 35 TDI est un excellent moteur (le EA288) mais pas un foudre de guerre. Conso réelle de l'ordre de 6.4 litres /100 km avec des parcours majoritairement hors agglomération. Rien à dire de la S-tronic 7V (DQ500) hormis qu'elle est une boite très agréable et sans problème SI la mécanique a été respectée... Par contre, faut s'attendre à beaucoup de mollesse de l'ensemble moteur/BV du fait des réglages anti-pollution du groupe VW (une calamité ). Bref de la latence à l'accélération et un gros manque de réactivité, de dynamisme, ce qui est un comble pour Audi qui je le rappelle a normalement une connotation de véhicule "sportif" Deux solutions néanmoins pour ne plus se mouvoir telle la limace : - Reprogrammer la BV OU - Installer une PedalBox qui modifie les paramètres à l'accélération J'ai choisi la solution 2 depuis plusieurs mois et j'ai enfin retrouvé une voiture réactive et dynamique. Pu@@@n !!! Cet accessoire m'a redonné la banane ce que j'avais perdu au fil des reprogrammations de BV faites lors des passages en CC (entretiens divers de 03/2015 --> jusqu'en 03/2019). Donc en qui concerne le duo TDI 150 2.0 litres 16V + S-Tronic 7V DQ500, que du bon Après pour ce qui est de l'intérieur de ce SB, c'est pas trop ma cam. Trop de fautes de goût (levier BV) ou de plastiques cheap. A contrario, j'aime beaucoup l'esthétique extérieure (hormis "moustache" arrière disgracieuse sur certains exemplaires) même si maintenant la concurrence et même Renault (Arkana) font des SUV coupé avec de la gueule.

Salut les amis Vous devriez attendre @Bap33 A mon avis le full électrique que l'on nous propose actuellement est voué à l'échec vu qu'il n'y aura jamais assez de bornes de recharge ou même d'électricité produite par des centrales nucléaires visiblement à bout de souffle, de plus, l'autonomie pose problème... Comme je l'ai dit à de nombreuses reprises, la full élec avec le fil à la patte je n'y crois pas une seule seconde et je ne suis pas le seul. En tout cas, pas de ça chez nous, plutôt rouler à vélo, marcher "à pied" Je comprends néanmoins votre problématique à vous les habitants des grandes villes où l'on va fort stupidement interdire les moteurs thermiques, notamment diesel d'ici quelques petites années Du grand n'importe quoi Pour des véhicules aux normes AP Euro 5 et inférieures, je n'y voyais pas d'indécence mais avec des moteurs diesel récents Euro 6 (FAP+AdBlue) c'est vraiment du foutage de gueule, une véritable aberration, cette interdiction à rouler aussi proche, surtout avec des solutions de rechange (hybride ou full elec) qui ne sont pas plus "vertes" que moi je suis japonais et trapéziste Les moteurs essence ont un petit sursis supplémentaire mais sont eux aussi condamnés à terme. Nous sommes cons comme des manches, nous les Européens, c'est un fait avéré du moins, ce sont nos politicards "hors sol" qui le sont

Oui c'est vrai @Bap33 j'y ai pensé de suite quand j'ai vu cette photo

Bah les amis, la période actuelle se prête assez bien à ces aberrations tarifaires sur des véhicules d'occasion (des délais à rallonge voire pas de livraison du tout pour un véhicule neuf). Celui qui poste ce genre d'annonce est un petit malin patient il n'est pas à l'abri de rencontrer le bon pigeon en accordant une remise substantielle de 3/4000 euros à l'acheteur hésitant. C'est un peu comme l'immobilier par chez moi, le marasme depuis des décennies avec des prix stagnants et depuis la crise du covid, les prix se sont envolés parce que les parisiens ont débarqué pour acheter du secondaire à la campagne pour leur faire oublier, le temps des vacances, leur cage à lapins quotidienne Je les comprends Quand je parle d'augmentation c'est du 25/35% de plus Nous avons même vendu un terrain à construire que nous cherchions à céder depuis au moins 15 ans et nous avions pourtant déjà réhaussé son prix... indécent !! mais faut bien se rendre à l'évidence, certains ont le portefeuille bien garni loin de chez moi et ne sont pas trop regardant à la dépense actuellement... Si je n'aimais pas autant mon Q3 et ma maison, faut bien dire que je me serais bien laisser tenter (encore une fois) à cette forme d'indécence. Après, quoi racheter ? Il est là le gros frein en ce qui nous concerne. On s'est donc refusé à partir vivre à l'année dans notre petit chalet à la montagne à 1300 mètres d'altitude avec quelques bagages emportés dans notre petite 208 Mais l'occasion fait le larron comme l'on dit et la conjoncture actuelle (forte inflation, soi-disant reprise post-covid, guerre en Ukraine,...) se prête bien à toutes les dérives tarifaires et donc aux offres farfelues de toutes sortes Faut juste pas être pressé de vendre et à contrario pas être trop pressé d'acheter Néanmoins, cela ne va pas durer, on va dans le mur probablement à court moyen terme (sauf miracle) Les chiffres de la consommation vont "mécaniquement" s'effondrer (faute à la forte inflation) ainsi donc que les transactions sur les biens de toutes sortes. Donc c'est maintenant qu'il faut se lâcher (la fenêtre de tir va tenir jusque l'automne peut-être) et ne pas faire le timoré sur les prix de cession de certains biens tels que l'automobile d'occasion. Nonobstant, n'allez pas croire à m'avoir lu, que je cautionne ce genre de chose, je trouve cela aberrant aussi, du grand n'importe quoi ! mais faut bien qu'on vive (aussi) parce que les augmentations sont partout, je ne vous apprends rien, suffit de regarder le prix du litre de carburant, les viennoiseries du week-end chez le boulanger qui prennent bien 10 centimes toutes les 3/4 semaines, le prix du bois en magasin de bricolage, etc. Où va t'on ??

A part un aspect décoratif indiscutable, je vois pas trop, non plus, ce que ça apporte d'avoir la vue Google Earth dans une voiture Gratuit ça ne me pose pas de problème. Payant, ils (Audi) peuvent se le garder

Pour faire aussi dans le style gore à l'instar de la Super 5 ci dessus : Prise dans les rues d'Heidelberg (Allemagne) en août 2011

Mais mon pauvre ami @Frix si je regardais un tant soit peu les JT, ça se saurait Juste cru comprendre par bribes (internet) qu'il y avait eu quelques dégâts ici et là en France tout comme par chez moi à 10 km. des coulées de boues importantes dans un quartier qui ont submergé des routes et détérioré des maisons Sinon je crois me souvenir que si Ludo n'est pas en vraiment en Creuse, il est néanmoins en bordure Salut @LUDO03 je me souviens effectivement que tu avais un grand corps de ferme et comme tu le dis, ce serait couillon de se faire grêler faute d'abri pour la voiture Surtout le précieux C15... Quand j'ai acheté mon Q3 en 2015, c'est la première chose que j'ai faite quelques semaines avant de le recevoir, c'est de louer un garage à proximité pour le mettre à l'abri des éléments Pas de possibilité de le rentrer à la maison, manque bien 10 cm de large même avec les rétros pliés et comme c'est classé tout autour, pas de possibilité d'aménagement.

Salut @HOMER77 Nous sommes bien d'accord, si on veut plus de puissance tout en restant dans la légalité (assurance, carte grise) et la conformité à l'origine (stock) il faut prendre un moteur avec plus de chevaux et donc plus de couple dés la commande en CC. Faut sortir le chéquier et travailler au corps la trésorière en chef comme dirait @souermujuv C'est certainement pas moi qui vais dire le contraire moi qui n'ai jamais fait une reprog d'aucune sorte Vive les autos "stock" !

Pourquoi @Frix ? PLUS de grêle que partout ailleurs dans la Creuse ? C'est très localisé un orage de grêle, ça tient parfois à rien d'y être ou pas La question que j'aurais posé moi c'est : où en est la construction de ton garage @LUDO03 ?

1300 euros et tu gagnes 25/30 chevaux (au mieux) et c'est correct ?!? ... On n'a pas les mêmes valeurs (de l'argent) Tu es plutôt Bordeau Chesnel pour ce qui est des rillettes, non ?

Oui c'est ce qu'on dit, avec l'ACC, la régulation de vitesse au pas de 1 km/h est impossible sur le Q3 MK2 Avec un régulateur simple (mais efficace ) comme celui qui est sur mon MK1 et sur ton SB, tout est permis (pas de 1 ou de 10 km/h en fonction de la durée de l'impulsion sur la commande)

Salut, Non, le TDI 150 moteur EA288 n'a pas été concerné (du moins officiellement) par les rappels en CC et la modification de la cartographie moteur suite au dieselgate Jusqu'à preuve du contraire, VW a toujours nié que ce moteur ait fait l'objet d'une quelconque manipulation (logiciel espion) pour fausser les résultats anti-pollution au contrôle technique. Néanmoins, en Avril 21, des soupçons de fraude sur ce moteur sont réapparus en Allemagne (dépôt de plaintes) mais je ne pense pas qu'il y ait eu un quelconque rappel à ce propos en CC. Pour ma part, j'y mets plus les pieds (en CC) depuis septembre 18 Le seul rappel (post septembre 15) a concerné la gestion de la boite S-Tronic et c'est vrai que ça n'a pas aidé à en faire un foudre de guerre, bien au contraire Pour en savoir plus sur ton moteur qui doit être le même que le mien c'est ici : SSP 526 La gamme de moteurs diesel EA288 conforme à la norme antipollution Euro 6 (vag-technique.fr)

Salut, Je veux pas casser l'ambiance mais se lancer sur ce type de chemin avec une Allroad ou un SUV c'était couru d'avance (première vidéo à partir de 36"). C'est typiquement le genre de passage réservé à un vrai 4X4 et certainement pas à une berline même "allroad" Dés que tu as à faire avec de la caillasse bien dure et potentiellement "tranchante" comme ici et qui plus est en ornière, le risque de déchirer les flancs d'un pneu standard comme ceux qui sont sur nos autos est proche de 100%... Elle est là, la grosse différence avec nos autos à comparer à un vrai 4X4 : les pneus, ils sont taillés pour cela, pas les nôtres... Après chacun est bien aise de matraquer son auto comme il l'entend, cela va de soi et ça je le respecte Sorti de là, je suis bien d'accord que ces roues de secours galette c'est vraiment de la grosse daube, rien ne vaut une vraie roue déjà gonflée. Bombe anti-crevaison, compresseur, c'est de la gnognotte pour conducteur sur autoroute qui saura en cas de crevaison appeler directement la dépanneuse et pas s'emmerder avec cet attirail juste digne de figurer dans la voiture de Oui-Oui ou de Mickey En tout cas, super reportage d'une galère annoncée Bonne route

Oui en ce qui concerne cette petite icône "carburant" c'est plutôt du marketing Pour le dire autrement, pas certain que tu consommes moins avec le pneu classé A qu'avec le pneu classé D... Les autres petites icônes (tenue de route sous la pluie et bruit au roulage) sont, par contre, bien plus concrètes et objectives, du moins par ce que j'en ai constaté à l'utilisation. Mais comme l'a dit @Ridebywire idéalement faudrait rester sur du connu et de l'éprouvé pour une monte ET un véhicule donné sans trop se préoccuper de ce "marquage européen" qui n'est pas toujours très objectif ou adapté d'un véhicule à l'autre.

Audi est un assembleur qui monte les sous-ensembles (moteurs, BV,...), fournitures diverses (pneus, sièges, volant,...) et pièces diverses (filtres, vis,...) fabriqués par ses fournisseurs, équipementiers et sous-traitants (Plastic-Omnium, Continental, Valeo, Michelin, Faurecia, Johnson Control, etc.) et sort après assemblage dans SES usines une voiture avec les 4 anneaux sur le capot Tout ça pour dire qu'Audi ne fabrique pas de filtres Les filtres viennent d'un des équipementiers fournisseurs de VW (Malhe, Man, Purflux ou autres). Ces équipementiers n'appartiennent pas à VW/Audi en propre ni à aucune marque automobile d'ailleurs. Ils ont néanmoins, parfois, des parts du capital de ces sociétés (Peugeot, par exemple, avait environ 45% du capital de Faurecia il y a quelques mois mais a tout vendu avec la création du groupe Stellantis). Ton filtre est estampillé Audi ou VW parce que ces filtres ont été fabriqués par un équipementier qui a un contrat de fourniture avec le constructeur. Généralement tous les filtres (air, GO, habitacle, essence,...) sont estampillés Audi ou VW une fois la voiture assemblée et de même lors d'un passage en CC pour un changement de filtres suite à vidange et/ou entretien. Si tu vas au magasin de CC acheter (fort cher) un filtre pour ta voiture, ce filtre sera estampillé VW ou Audi mais tu trouveras le même fabriqué par le même équipementier dans le commerce ou sur le net (Oscaro, AutoDoc,...) SAUF que là tu n'auras plus (sauf cas rare) la marque ou le "sceau" du constructeur dessus, il sera aussi beaucoup moins cher qu'en CC Après à savoir si ta CC a fait le boulot à 90'000 bornes en changeant le filtre gas-oil de ton Q3, c'est une toute autre histoire Sûrement que oui et peut-être que non, c'est impossible à vérifier pour le filtre G.O. Pour tout autre filtre (air, habitacle), je ne peux que te conseiller de les marquer (avec un feutre par exemple) et au retour de CC après entretien, tu pourras voir si l'opération n'a pas simplement été le fait d'une facturation sur une feuille A4 Pour ma part, pour te donner un exemple, j'ai toujours pensé que la vidange Haldex (Quattro) de mon Q3 n'a jamais été faite en CC malgré que mon compte ait été prélevé d'une somme conséquente par cette même CC en 2018 Idéalement et c'est pas possible pour tout le monde (2 mains gauches, manque de temps, d'outillage, de lieu où faire les opérations de maintenance, voiture sous garantie,...) il faudrait faire les opérations courantes soi-même. C'est à mon sens, la seule façon d'être sûr que le boulot est fait et bien fait. Nous sommes plusieurs ici sur le fofo à faire le boulot nous-mêmes sur nos voitures une fois sortis de la garantie constructeur. Gage de longévité selon moi Après en cas de litige avec le constructeur ou la CC suite à une grosse panne ou à une grosse casse moteur ou BV, il reste toujours la solution de faire expertiser les organes défaillants, les fluides (huile moteur, liquide de frein,...) ou toutes autres pièces comme un filtre, un pneu par exemple. Mais ça peut vite coûter bonbon