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TOM

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  1. TOM
    Si le réglage de la portière n'a pas solutionné votre problème, vous baissez la vitre complètement, on pousse un peu sur le cadre et tout rentre dans l'ordre. Ca arrive fréquemment un coup de vent quand on ouvre sa portière, on s'appuie à l'arrêt portière ouverte sur le cadre, ... et hop le cadre est légèrement tordu. Attention j'ai pas dit pousser comme une mule ou un barabare pour tout plier. Si vous voulez savoir exactement de quel endroit ca provient, vous prenez quelques bandelettes de papiers très fin, vous les placer entre le cadre et le joint de manière à ce qu'elles pendent à l'intérieur. Refermez la portière avec précaution. Lorsque vous roulez et que vous vous rendrez compte du bruit de vent tirez sur les bandelles une à une, celles que vous pourrez enlever désignent l'endroit où le cadre et le joint sont mal appliqués.
  2. TOM

    GPS AUDI: utile ou pas?

    TOM a répondu à un(e) sujet de gallardo80 dans Multimédia

    Pour ceux que ça intéresse un avertisseur radar, InfoRoad (moto), juste un voyant monté sur flexible donc facile à intégrer (exemple bouton de console non utilisé), tout le reste est fixe et peut être dissimulé, aucun fil qui traîne, très propre. Prix 118 € :coucou:
  3. TOM
    Rien à faire malheureusement les autos actuelles avec toute la face avant peinte sont très vulnérables et comme les routes sont généralement plus sales en hiver plus de risques d'impacts. A la limite tu te fais un rebord de capot en faux carbone avec un petit peu de recherche sur le tracé ça passe très bien sur une teinte foncée et hop fini les coups de gravillons. Ou alors tu passes au radical comme les ricains, mais là c'est franchement laid.
  4. TOM
    Il devrait se trouver là (devant ou derrière selon les différents carters).
  5. TOM
    Si c'est comme sur les 100/A6 de cette période, devant ou derrière la sortie d'arbre selon l'année (2 carters différents selon le modèle).
  6. TOM
    Certainement une bonne voiture, mais quand on arrive à ce niveau de prix et de consommation il lui manque à elle comme aux autres un sérieux argument plaisir qui est ceci : Ouvrez les oreilles L'argument revente à côté, c'est un détail :bigsmile:
  7. TOM
    Point de coché mon ami, mais il faut alors payer la chariotte ! Vous avez voulu faire faire partie de la Pietch mania, il faut maintenant vous acquitter de la dîme envers votre seigneur. Reconnaissons que c'est quand même très classe :bigsmile: Au passage il serait bon de vous assurer de l'étanchéité de votre circuit de refroidissement !
  8. TOM
    Je me trompe peut-être mais tu interprètes mal ton tarif à mon avis. Les prix que tu indiques sont à mon avis MO comprise si tu envisages le remplacement des éléments séparés. Par exemple une pompe à eau demande pas mal de démontage pour son remplacement mais ne coûte jamais 500 € (la pièce). Comme la plupart des éléments doivent être démontés lorsque tu fais la distribution, normalement tu devrais simplement rajouter le prix des pièces neuves que tu remplaces en plus de ta distribution.
  9. TOM
    Demande à ton concessionnaire qu'il te remette une brochure "Forfait Entretiens" les prix y sont indiqués et valables durant l'année.
  10. TOM
    En voici une à peu près dans les mêmes conditions : 8.900 km fin 2004, prix chez un pro 33.900 €. Après à toi de voir si cette auto te convient niveau teinte, options, ... je dirais aux environs de 30.000 € si tu la connais, qu'elle est toujours sous garantie et si tu es dans un pays pas trop taxé ou .... rien du tout car invendable ailleurs.
  11. TOM
    Si quelqu'un avait les réf de ces pièces différentes car dans les caractéristiques, difficile de déceler quoi que ce soit.
  12. TOM
    Il a plus de sous Matou qu'il a dit :bigsmile: Donc oui probablement qu'il travaille à Heppignies, voilà comme ça c'est complet, même que c'est dans le zoning et que ça m'embête qu'ils soient venus s'y installer à la place d'un autre garage que je préférais :bigsmile:
  13. TOM
    Tu as raison il n'a pas l'air du tout bien ton Fuel Shut-Off Valve. D'ailleurs en russe il a encore l'air plus mal :bigsmile: Топливо Запорный кран Off (акты) Bon : Fuel Shut-Off Valve (N109) ca doit être la vanne de coupure d'arrivée de carburant destinée à arrêter ton moteur, je ne vois pas très bien, si elle nest plus alimentée, elle se ferme et ton moteur s'arrête tout simplement puisse plus de carburant.
  14. TOM
    Tu paies le boîtier et le cablage et puis ton boîtier si tu veux tu peux le revendre, pour la programmation tu peux toujours essayer de la vendre à part de l'auto :bigsmile: Pour Digitronic, je crois que pas mal qui en ont parlé en bien, tu devrais pouvoir retrouver ça avec une petite recherche.
  15. TOM
    Je t'ai envoyé une petite explication, mais sincèrement pas bien ta concession ils ne mériteraient rien d'autre que tu balances leur nom (mais bon on ne peut pas) :furious:
  16. TOM
    Bon je t'envoie un MP pour t'expliquer pour pas pourrir ce post.
  17. TOM
    Bon ta clé il faut compter le prix pour la graver comme l'autre. Ensuite il m'étonnerait fort que la concession te fournisse le code d'accès qui te permette de coder ta clé au VAG.com et généralement ils ne programment pas ce qu'ils ne vendent pas (cfr les combinés intsruments). Avant de la commander renseigne-toi s'ils acceptent autrement t'auras une nouvelle clé qui ne sert à rien. Ensuite à toi de voir si c'est toujours aussi intéressant.
  18. TOM
    Réf pour boîte mécanique : G 052911 A SAE 75W90 (Synthétique) Réf pour boîte auto : ATF 6052162 A1/A2 (selon le bidon) Je ne suis pas daltonien, je reconnais encore du rouge du jaune. Si j'ai écrit jaune c'est que contrairement à toutes les autres elle est bien jaune (ca ressemble un peu à du miel, mais ne le goûtez pas ça n'a pas vraiment le même goût) d'où je pensais à une éventuelle confusion possible lors du remplissage. Hors sujet : au passage pour ceux qui ont une tiptronic c'est la même huile que chez Citroën, Peugeot, BM, Porsche et Land Rover (les réf se trouvent sur le site ZF) étrange le prix de l'huile est proportionnel au prix de vente des autos ! :bigsmile: :coucou:
  19. TOM
    Rien d'anormal c'est pareil pour tous les cuirs. Ca commence par devenir mat et un peu collant quand il fait humide ensuite des petites craquelures apparaissent, le cuir est mort. Si ces craquelures ne sont pas encore présentes tu peux essayer de récupérer le coup avec des produits spécifiques qui nourissent le cuir, autrement quand c'est mort c'est mort. Acidité des mains (différente d'une personne à l'autre), mains rugueuses, un peu d'hydrocarbure ou autres produits quand on travaille avec son auto, pas d'autre solution que de traiter avant, mettre des gants ou une protection sur le volant si par exemple tu dois te déplacer avec l'auto pendant un boulot.
  20. TOM
    La référence de l'huile sur la facture est correcte ce qui ne veut pas dire que ce soit ça qu'on ait mis dedans. Si tu ne veux plus qu'on touche à rien que veux-tu qu'on te dise. Pas d'autre moyen qui d'y toucher pour vérifier si c'est la bonne huile qui se trouve dans la boîte (l'huile ATF est normalement très jaune) et que le niveau est correct. Donc soit tu le fais toi même, soit tu demandes au garage qu'il vérifie ou alors t'es parti dans des procédures d'experts et tout ce qui va avec et t'es pas sorti de l'auberge. Pour le reste, non ce n'est pas prévu au plan d'entretien la vidange mais c'est pas pour ça que ton auto ne doit plus fonctionner correctement après. Si jamais il fallait envisager une réparation de boîte, songe à ce que je t'avais dit conçernant les frais, mais à toi de voir.
  21. TOM
    Quelle huile ont-ils mis ? Ils t'auraient pas mis l'huile pour boîte auto ? As-tu vérifié toi-même le niveau ?
  22. TOM
    Pour info Matou D'ieteren fait de la reprogrammation et avec conservation de garantie :coucou:
  23. TOM
    Jette un coup d'oeil du côté droit de la boîte derrière la sortie d'arbre, tu trouveras peut-être ton bonheur :coucou:
  24. TOM
    Tu vas t'attirer les foudres des gazouteux :bigsmile:
  25. TOM
    J'ai aussi en gris Dauphin :P
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