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Fredmurphy

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  1. Fredmurphy
    La castrol Edge titanium 10w60 n'est pas si chère que ça .... https://www.misteroil.be/fr/catalogue/lubrifiants/castrol-edge-titanium-10w-60-5l-0?gclid=CLukt-2ixNECFckaGwodYrYGcg
  2. Fredmurphy
    Salut Fred, Elle te dit que c'est le moment de la vendre.....je te rachète les jantes 😉
  3. Fredmurphy
    Oui .... enfin le point le plus haut qui attend d'être lubrifié n'est jamais sec, l'huile à la particularité de coller aux parois, tu peux démonter un couvre culasse sur un moteur qui n'a pas tourné depuis un mois il est toujours visqueux. La lubrification ce n'est pas juste une histoire de démarrage, surtout que durant ces 20s tu ne touches pas l'accélérateur donc les pièces en mouvement ont une vitesse de déplacement relativement faible comparé aux accélérations à hauts régimes.
  4. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  5. Fredmurphy
    Le nombre avant le W est le grade de viscosité à froid (à -18°C), et celui après le W de viscosité à chaud (à 100°C) Si ton soucis apparait moteur chaud, il faut modifier l'indice à chaud pas celui à froid ..... et avant tout choisir une huile qui réponde à la norme Audi pour moteur essence turbocompressé.
  6. Fredmurphy
    Au démarrage à froid, la 10w40 mettra environ 20s de + que la 5w30 pour atteindre le dernier point de lubrification .....
  7. Fredmurphy
    Tout dépend de l'utilisation de l'auto ..... Si tu sollicites souvent les hauts-régimes, et que ton moteur est modifié par exemple, prends de la 10w60, le film d'huile sera moins cassant à chaud que sur la 10w40.
  8. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  9. Fredmurphy
    Salut, L'allumage du voyant batterie peut aussi être dû à la poulie damper HS.....
  10. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  11. Fredmurphy
    Salut, Moi j'utilise la Castrol 10w60 et ça va bien.
  12. Fredmurphy
    J'ai les 2 à changer sur la mienne, je crois que je vais gagner mon temps à sortir la crémaillère de l'auto ...... Et je pense qu'on doit avoir des crémaillères différentes entre phase1 et phase2, parce que le rayon de braquage est plus court sur phase1.
  13. Fredmurphy
    Salut, et en braquant les roues en butée ?
  14. Fredmurphy
    J'ai le même soucis sur la TDI, c'est le mécanisme de l'étrier qui grippe, du coup le levier de frein à main monte plus haut et seule la roue gauche bloque, j'ai dégrippé l'axe et ça a fonctionné quelques temps, mais là le soucis revient, l'étrier est à remplacer
  15. Fredmurphy
    Le calage de la pompe (du point d'injection) en dynamique se fait moteur tournant, la pompe désolidarisée de son support, on la fait pivoter sur elle-même, avec le Tdi graph devant les yeux.
  16. Fredmurphy

    code boite

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de watatys dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut, Pour un dieseliste, c'est un peu honteux de rendre une pompe qui fuit après réfection ..... (c'est sa spécialisation, il doit la maîtriser)
  17. Fredmurphy
    Et l'éthanol (E100) a un indice d'octane de 110 .....
  18. Fredmurphy
    Tous les véhicules après 2000 sont conçus pour rouler à l'éthanol (jusqu'à un certain pourcentage, ensuite il faut reprogrammer le calculateur moteur), mais ça ne veut pas dire que tous ceux avant 2000 ne le sont pas.....
  19. Fredmurphy
    Les miens ne se percent pas, ils se cisaillent ... du jour au lendemain, j'ai essayé les soufflets Febi Bilstein, idem ils ont tenu 2 mois, même pas. Et toujours côté boîte.
  20. Fredmurphy
    Sur la mienne j'ai changé les 2 cardans (SKF) Et les soufflets côté boîte ont déjà lâché sur les 2 😬
  21. Fredmurphy
    Fais la toi-même, c'est pas sorcier, c'est plus simple que sur A4 B5, surtout que tu n'as pas la clim, donc pas besoin de démonter la face avant .....
  22. Fredmurphy
    N'attends pas pour changer les courroies de distribution ...... Quand j'ai acheté l'A6, la courroie de la pompe à injection avait cassé, le vendeur m'avait fourni le kit, j'avais commandé la pompe à eau pour monter l'autre courroie de distribution, et dans la semaine elle avait cassé également, moralité j'avais dû remplacer la culasse, les vis et tous les joints haut-moteur .....
  23. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  24. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  25. Fredmurphy
    As-tu le Vagcom pour contrôler le calage en dynamique de la pompe à injection ?
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