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Fredmurphy
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Tout ce qui a été posté par Fredmurphy
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17,99 euros ...... http://www.diyobd2.fr/wholesale/1212-vag-com-vcds-francaise-version.html
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A 28,99 euros ...... http://fr.ifunfox.com/auto-outil-de-diagnostic-vcemd-vag-com-obd250.html En cherchant 5min ...... donc en fouinant des heures tu trouveras certainement moins cher encore !
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https://www.amazon.fr/C%C3%A2ble-diagnostic-12-12-1-Skoda-version/dp/B000TIBO58/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1486643762&sr=1-1&keywords=vcds+12.12.1
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Un lien pour le câble (à 30 euros) ..... le logiciel tu le télécharges sur le net. https://www.diagscan.fr/fr/outils-de-diagnostique/1-cable-interface-de-diagnostique-pour-vagcom-vcds-12121-fr-et-12120-en.html
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Ça c'est le prix pour une version officielle ..... j'ai acheté le mien (VCDS 12.12.1) 18 euros il y a 2 ans et demi. + 7 euros pour l'adaptateur 2+2 ......
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Audi 1.9 TDi AFN a du mal à chauffer malgré thermostat neuf ...
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, On est bien d'accord, j'ai travaillé un peu plus de 15 ans dans l'industrie, du bureau d'étude à la maintenance donc je connais bien le process, le contrôle qualité n'est qu'un échantillonnage donc même en appliquant un contrôle plus strict, bon nombre de pièces "hors tolérances" passent encore entre les mailles. Mieux que ça, j'ai travaillé pour Hermès parfum, où le contrôle est effectué à 100% par les opératrices, car la cadence le permet et le prix de revient également, il arrivait tout de même que des produits défectueux arrivent en bout de ligne.... Ce que je veux dire, c'est que payer une pièce X fois plus cher ne veut pas dire qu'elle est de meilleure conception ou qualité, bien souvent elle est fabriquée sur la même ligne d'usinage, mais avec un contrôleur qualité qui applique un taux d'échantillonnage un peu plus élevé, comme tu le précises -
Présentation A4 B5 1.9 TDI Quattro
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Clement42 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Non, pas de contre-visite pour l'abs défectueux au CT, ce sera juste inscrit sur le compte rendu mais ça passe. -
Sous sa photo de profil, il y a la localisation et en dessous son véhicule : Audi A4 Avant B5 phase 2 V6 2.8 193 cv de 1999 Pack+ 142000 km.
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C'est un V6 essence ..... à injection électronique.
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Salut, Tu tapes VCDS 12.12.1 et tu n'as que l'embarras du choix .....
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Je n pense pas acheter cette vignette, sur ma carte grise il est indiqué EURO 4, c'est suffisant ..... au pire je paierai l'amende.
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C'est quoi cette histoire ..... ils ont encore trouvé un truc pour nous pomper du fric, on dirait ....
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Salut, Et elle sert à quoi cette vignette ?
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Audi A4 2.4l i v6 165ch pack clim
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Massi63 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Dans nos Audi, il est conseillé d'utiliser du liquide de refroidissement rose G12 - G13 Sur les phase 1, tu peux adapter des grilles avec anti-brouillards, mais faudra également les alimenter ..... -
Audi A4 2.4l i v6 165ch pack clim
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Massi63 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, ça te fait une consommation de 8,3L /100 ce n'est pas énorme ..... je fais presque le double avec mon 1,8l -
Salut, Le Tdi 110 est donné pour 196 km/h, donc du H est suffisant (qui peut le + peut le -, donc tu peux monter du V également)
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Disons qu'avec la sableuse tu gagnes ton temps, et le résultat final sera plus joli. Si tu apprêtes, peins et vernis un support qui n'est pas uniforme, le rendu sera moins bon. Les micro billes sous pression atteignent des zones que tu ne pourras pas poncer au papier. Compte 80-100 pour faire sabler 4 jantes
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[Tuto] - Changement joints actuateur sur Pompe Injection Bosch
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Comme dit WAUZZZ, tu poses un joint neuf à côté de l'ancien, tu vois bien la différence ..... l'ancien ne peut plus assurer l'étanchéité. Quand tu montes le joint neuf et que tu serres les vis, l'actuateur et le corps de pompe viennent en appui, métal sur métal. Le joint assure l'étanchéité au niveau de la gorge, et finit par être moins épais que la gorge, donc si tu serres les vis plus fort, tu ne comprimes pas vraiment plus le joint, tu es déjà en appui métal sur métal. Tu écrases un peu plus le métal, tu risques de casser une vis ou foirer le filet du taraudage, et au final le soucis d'étanchéité reviendra ...... Les joints coutent 3€ chacun, ce n'est pas une intervention très couteuse, avec de la méthode et un vagcom, tu résous le problème assez facilement. -
Audi 1.9 TDi AFN a du mal à chauffer malgré thermostat neuf ...
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Je doute que VW fabrique des calorstats, tu aurais pris un valéo à 7,92€ (sur oscaro) c'était bon ...... Tu as dépensé 6 fois plus pour te rassurer, mais à mon avis c'est le même. https://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-valeo-820168-873708-316-p -
[Tuto] - Changement joints actuateur sur Pompe Injection Bosch
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de Asca dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Tu retardes juste un peu l'échéance ...... -
A4-B5 2.5 TDI nettoyage vanne EGR
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de oli71 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Tu peux faire un décalaminage à l'hydrogène, comme j'ai fait sur ma B5. Le carbon cleaning : https://www.youtube.com/watch?v=evXgCBCF5xw -
Audi A4 B5 1999 : boite bloquée ?
Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de CorbeilAPain dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Notre ami A4BA tient à jour la géolocalisation des membres ..... peut-être as-tu par chez toi un des membres qui possède un Vagcom, et qui pourra te faire un diagnostic de la boîte ? -
Salut, Envisage le sablage si tu vises la perfection.