Fredmurphy

Tu voulais une idée pour réparer, non ?

Salut, Utilise ça : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/ Tu récupères les références Audi pour tes pièces, et tu les cherches sur Google.

Salut, Tu devrais faire le test avec la durite de dépression débranchée de la capsule. Si tu as les mêmes symptômes c'est que le mécanisme de la géométrie variable se grippe, les aubes n'ont plus suffisamment de jeu pour pouvoir pivoter librement, un démontage du turbo et nettoyage s'impose......

Tu y retournes et tu leur demandes de réparer tout simplement, ils sont responsables, ils assument.....

Pas mal ces grosses roulettes, juste un peu trop de déport .....

Bizarre ce mix ..... parechocs et coffre de phase 1, ..... capot, feux et portières de phase 2 ..... :reflexion:

Donc à la sortie de ton silencieux ça ne fume pas noire (ce qui correspondrait à un mauvais ratio air/gasoil), tu n'as pas de gasoil sous forme de gouttelettes sur ton parechocs proche de l'échappement non plus ? La fumée est plutôt bleue, mais tu n'as pas de consommation d'huile ?

2000€ pour un échange standard, c'est énorme comme tarif ....... et surtout s'il n'était pas nécessaire de le remplacer. Au pire un turbo qui ne présente qu'une fuite interne au niveau du palier se reconditionne avec un kit qui coûte moins de 100€ (quand on sait le faire soi-même). Ton niveau d'huile baisse t-il ?

Ok, une B7, là tu es sur la B5, mais le principe est sensiblement le même ...... Si ton couvre culasse est bouché (ce qui ne semble pas être le cas), il suffit de le démonter et le déboucher, pas le remplacer (à moins d'être un américain) .... Si l'orifice du couvre culasse était bouché, la surpression passerait par les joints, donc tu verrais de l'huile le long de ta culasse au niveau du plan de joint, ou par les joints de queue de soupapes et là tu aurais de l'huile dans la combustion donc de la fumée noire - bleue à l'échappement en permanence ..... La fumée noire à l'échappement implique une mauvaise combustion : -soit trop de gasoil, (gasoil imbrûlé), défaut d'injecteur, ou du calculateur qui ouvre les injecteurs trop longtemps. -soit présence d'huile dans les cylindres. Si présence d'huile dans les cylindres, les causes sont multiples ..... Un niveau d'huile trop important dans le carter (ré-aspiré par le reniflard, via la dépression du turbo) Une segmentation HS (très peu probable à ton kilométrage) Une fuite interne sur le palier du turbo (qui est lubrifié par l'huile moteur) Les joints de queues de soupapes HS (idem à 140000km je n'y crois pas) L'évent du bas moteur bouché ferait sauter la jauge à huile avant de passer la segmentation .....

Quelle est la motorisation de ton auto, son kilométrage ?

Si la fumée s'échappe du couvre culasse moteur tournant, c'est tout simplement que ton couvre culasse n'est pas colmaté, donc il n'est pas à remplacer.

Salut, La grosse fumée c'était à l'échappement ? Tu as récupéré ton turbo pour vérifier qu'on ne t'avait pas arnaqué ? Qu'est ce qui apparait dans ce devis à 646€ ? Le tuyau tu l'as déclipsé de la culasse ou de la durite d'induction (entre la boîte à air et le turbo) ?

Salut, Si tu as le Vagcom, tu peux tester la N75 sans mettre les mains dans le moteur ..... Sinon tu peux débrancher la durite qui va de la N75 à la capsule qui actionne les aubes du turbo (moteur tournant), tu verras si la tige s'actionne .... ou pas (donc si tu as bien une dépression, ou non).

Salut, Perso j'ai surtout constaté une grosse différence de freinage entre les différentes A4 B5 ..... 280x13 - 280x22 - 288x25 .... Entre celle de ma copine (280x13) et la mienne (312x25) c'est vraiment flagrant.

Salut, Quel rapport avec un autoradio non-origine ..... :reflexion: ?

Et les plaquettes ...... https://www.piecesauto24.lu/spares-search.html?keyword=13.0460-7077.2

Salut, https://www.piecesauto24.lu/ate-958226.html Sur ce lien tu les as pour moins de 90 e

Je confirme, après avoir nettoyé les lentilles et l'intérieur des vitres, j'avais une bien meilleure visibilité de nuit. Par contre il ne faut pas toucher aux parties chromées (réfléchissantes), le revêtement est très fragile ....

Exact, d'ailleurs on aperçoit partiellement le connecteur ......

http://www.ebay.fr/itm/Chiptuning-Tuningchip-Chip-Audi-A6-C4-Volvo-2-5l-TDI-AEL-Bosch-0281001320-321-/381640006992?hash=item58db845d50:g:iywAAOSwFnFWAs~h

Il faut au préalable regarder les références sur ton calculateur moteur afin de commander les "bonnes" puces .....

Mais la même couleur .... :)