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Bagheera

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Tout ce qui a été posté par Bagheera

  1. Même si tu câble a l'air correct, mais que tu bloques, perso, j'essaierai d'aller chez Audi pour qu'ils passent leur valise à eux. Certes, ça peut te coûter une cinquantaine d'euros, mais tu auras un diag fiable sur lequel te pencher. Ou alors, voir dans la section Vag-com, la liste de ceux qui ont une valise officielle. Ca t'éviterai de te tournicoter les méninges des jours sur la cause...
  2. Bagheera

    PHOTOS VW & Girls

    Excellllllente cette photo
  3. Quattro + michelin alpin, tu vas être le roi de la route enneigé
  4. Bagheera

    PHOTOS Audi & Girls

    Je ne pense pas que ces photos soient prises majoritairement en hiver
  5. Ton projet est parfait depuis le début..... jusqu'à l'étape des jantes. Les anciennes sont tellement mieux.... Dommage pour moi, ça aurait été une voiture 100% parfaite.... mais du moment que ces jantes te plaisent, je n'ai rien à dire
  6. le grillage dehors, il ne va pas avec ton garage
  7. Maintenant, faut que ce virus se casse, car il faut que je fasse de la route maintenant
  8. Normalement, si tu es de 2006 comme moi, donc phase 1, la 3.0 tdi 225 devrait être en - à l'avant en 321mm (347mm uniquement V8 et sur 3.0 tdi à partir des phase 2 en 2008) - à l'arrière en 302 mm (330mm même remarque) Ca expliquerait aussi peut-être cette sensation plus prononcé sur ce freinage "léger" Memphis.
  9. Les photos donnent envie J'imagine la tête de tes voisins quand tu ouvres la porte de ton garage Faudra juste refaire un peu la grille à l'extérieure...
  10. Ca existe les pièces ou billets Audi ??? Bon pour la peine, je vous mettrai une pièce que vous n'avez jamais vu.... et pourtant elle est en Euro
  11. Je confirme. Apres une petite semaine d'utilisation, aucun bips ou voyant abs. Trop heureux
  12. Je mets la castrol long life 5w30 d'origine. Je ne consomme pas d'huile du tout, donc je continue ainsi. Et avec 15000 kms en 2 ans, ça me convient bien...
  13. Voui n'est ce pas 😄 Allez mardi prochain la vidange moteur 🙂
  14. Oh que oui, ca fait du bien de rouler avec. Surtout que je n'osais pas vraiment rouler avec, donc très peu et en mode très soft. Là ce week-end, le soft, je l'ai laissé derrière moi ce mode soft... ah que c'est bon d'utiliser tous les cylindres en entrée d'autoroute... Avec tous les essais de ce week-end (freinage, redémarrages etc), pour l'instant toujours pas de voyant revenu (alors qu'en temps normal il serait revenu très vite). Maintenant, dernière opération d'ici mi-décembre, une bonne vidange moteur, et elle sera en très bonne santé Allez ce midi, je vais porter une petite bouteille de champagne à mon garagiste pour le remercier d'avoir fait si vite à remonter le calculateur dès qu'il l'a reçu. Et puis ça me permet d'utiliser un peu la voiture aussi
  15. Et oui la mentalité française dans toute sa splendeur.... mais on ne va pas faire débat ici C'est une bonne combinaison de marque pour tes freins, tu devrais en être content
  16. Bagheera

    Achat VAG-COM Officielle

    bien sûr Par MP
  17. Voiture récupérée Le garage m'a appelé ce matin à 10h. Il a reçu le calculateur hier soir. Il l'a remonté ce matin, fait la purge du liquide de freins et roulé avec. Je le remercie d'avoir fait si vite pour que j'en profite des ce week-end. Du coup j'ai été la rechercher ce matin. Ah ce bonheur de la retrouver. Par contre la sensation de freinage est nettement plus agréable. Je ne pensais pas que ça jouerai. Avant j'avais un petite course de pédale ou le freinage était léger puis après une bonne accroche. La, dès le départ, on sent que ça freine de suite. Donc plaisir de retrouver un freinage d'origine. Reste à voir que ça ne se rallume plus, mais la je suis confiant... Bizarrement, je sens que je vais les prendre pour aller bosser tous les jours avec, la semaine prochaine 😁
  18. Ils ont upgradé le freinage sur les phases 2 à ce que je vois. Car il me semblait qu'il n'y avait que la V8 avec cette dimension de freins (+ ventilé à l'arrière) sur les phases 1... Victor nous confirmera
  19. Bagheera

    A7 TFSI Sline

    L'ancien proprio de mon A6 roulait toujours en mode automatique avec la suspension pneumatique. Et j'ai du la changer au bout de 11 ans. Perso je suis en mode dynamique mais de temps à autre, je me mets en confort, juste histoire (effectivement) de faire bouger la position des boudins. Par contre quel confort dans ce mode.... dommage que ça fasse si haut dans les passages de roues
  20. En fait Sam, je suis sûr que c'est le fils caché de Victor
  21. Tu peux nous en dire plus sur l'emplacement de cette protection qui posait problème ?
  22. Pour l'instant, je n'ai pas vu de produit qui font tenir cet éclat dans le temps, sauf à effectuer un vernis après coup. Mais .... je n'ai jamais vu également un kit qui rend aussi clair, des optiques ternis. Donc pour l'instant, preuves à l'appuie, ça a l'air d'être un des meilleur si ce n'est le meilleur. A la rigueur, si le kit permet de faire plusieurs phares, on pourrait l'acheter à plusieurs (en se regroupant par région, histoire de pouvoir se le prêter)... Je dois faire la 207 de mon amie d'ailleurs ...
  23. Oui Motrio à Nanterre Ce problème à l'air d'être connu aussi sur les A8 D3 donc le calculateur à l'air d'être identique aux A6. Après j'ai regardé sur google, et il y a quelques sujets qui en parle. Maintenant ramené, au nombre d'A6 en circulation, c'est rare je confirme (beaucoup plus rare que les boudins de suspensions) Après effectivement, pour une voiture qui roule "peu", c'est étonnant. Maintenant pour de l'électronique, est ce que le temps est aussi "néfaste" que faire des kilomètres ?
  24. Bagheera

    PHOTOS Audi & Girls

    C'est plus que serré là... attention à n pas faire de trop grands mouvements
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