Bagheera

Malgré que ce soit une ancienne, je n'accroche définitivement pas au jaune. Si j'avais une ancienne, elle passerait obligatoirement sur du blanc. Mais..... bien sûr ce n'est que mon goût perso... heureusement...

Je touche du bois, plus d'eau depuis, malgré 600 kms sous la pluie et 2 jours garée sous l'eau. Mais vu l'état des bouchons, ça ne m'étonnait pas trop. Ils étaient complètement cuits. Et donc je confirme, en dessous, c'est bien la route en direct. Par contre à savoir, les bouchons se mettent par le dessous de la voiture Il en reste un qui doit se trouver sous la batterie mais qui est trop loin et trop collé avec le temps pour le retirer. Surtout, qu'on ne le voit pas sous la batterie, car c'est un double fond. Faudra que je lui lève un peu plus ses fesses pour y accéder

Après appel de mon petit gars des pièces détachées chez Audi, le bouchon est à 2€ sous la référence N909649. Du coup, j'ai ai commandé 6 pour demain Heureusement, aucune trace de début de rouille, y compris au niveau des bouchons, ça me rassure. Deutch qualitat... Donc, à ceux à qui ça arriverait, voici l'emplacement de ces bouchons... Par contre j'espère qu'il n'y a rien au niveau du centre, là où se visse la roue de secours, parce que là, ça serait coton à gérer... Pascal, t'es direct toi

Bonjour à tous, Par le pûr hasard, je me suis aperçu hier que j'avais un peu d'eau dans le coffre, sous la roue de secours. C'est vrai qu'avec les déluges de pluies qu'on a depuis plusieurs jours, ça n'aide pas. J'ai donc regardé tout autour de la roue de secours, dans le coffre, aucune infiltration. J'ai donc tout essuyé, pour que tout soit bien sec. J'ai retiré ma roue de secours afin d'avoir accès rapidement et voir ce qu'il se passe. Ce matin (après une nuit de pluie intense), pas d'eau. En arrivant au travail, après un trajet de 25-30 mn environ, je regarde mon coffre, et de l'eau y apparaît. Et là je vois plus clair. Cela provient des 3 bouchons de caoutchouc (au moins 2) qui sont situés sur le plancher de la roue de secours. En fait l'eau remonte par là. Je pense qu'avec l'eau qui jaillit sous la voiture en roulant, ça remonte jusqu'à ces bouchons qui ne sont plus étanches (ils ne sont plus souples du tout). Dès lors, pourquoi mettre des bouchons à cet endroit. S'il n'y avait pas de bouchons, l'eau ne rentrerait pas tout simplement... Est-ce que dessous, c'est directement le bitume ? Et je pense que ça remonte à un bout de temps, car quelques outils qui étaient dans le fond de la roue de secours ont rouillés. Donc dans un premier temps, je vais appeler Audi pour savoir s'ils vendent toujours ces bouchons en caoutchouc, sinon, ça va être silicone avec bouchon fait maison... Vos avis sur ces bouchons... ?

Oui ça je le fais à chaque changement. Ce que j'espère c'est qu'il gère mieux la batterie qu'il n'affiche le bon taux de sa charge

Ce calculateur, je me demande à quoi il sert réellement. Il y a quelques années, j'ai regardé par le mmi, le niveau de batterie après un démarrage car la voiture avait eu du mal à démarrer. Résultat, le mmi indique 100%. Je roule 20 kms. et le lendemain, impossible de démarrer, batterie HS. Donc je me demande quand le mmi indique moins de 100%

toujours autant magnifiqueS cette voiture, et tes photos

Comme quoi, les femmes ne savent pas ce qu'elles veulent

Je vais demander à ma copine de laver ma voiture car elle en a bien besoin (ma voiture )

tu dis dans son jus, mais elle a l'air bien propre quand même je trouve. Le problème, c'est que les 300 cv sont amoindris par la pauvre boite 3 rapports seulement. Merci pour ce beau récit

Sur les capteurs présents dans les roues, il n'y a pas batteries à changer d'ailleurs ? en profiter lors de changement de pneu non ? Sinon, rien ne vaut un gonfleur qui se branche sur son allume-cigare. Perso on m'a offert le modèle de chez Norauto, et il fonctionne super bien malgré les 3.1 bars que je mets et précis. Il est toujours dans la roue de secours de la voiture.

gourmand

roooooh une A6 4F

le problème de ton plastique dans la région moteur, c'est qu'il devient cassant avec la chaleur du moteur au bout de quelques années... Donc toujours faire avec précaution...

Pour Audi 2L = insuffisant pour mettre du quattro. Mais pour en revenir au 2.4, c'est un moteur pour rouler tranquillement en toute circonstance et qui répond bien. Son seul défaut est sa conso que je trouvais trop importante par rapport aux autres moteur. Mais j'en garde un excellent souvenir (d'ailleurs je l'avais gardé 5 ou 6 ans)

Et surtout c'est que les airbags de la voiture ne servent qu'une fois

Faut dire que ma voiture est mieux équipée... 6 airbag !! Ma femme ne peut pas en dire autant Oups ..... la modération qui s'égare

mince j'aurai du me servir il y a quelques semaines sur une allroad...

Bah oui. Déjà que ça me désole qu'elle dorme dehors désormais, je cherche toujours à la garder comme d'origine (du moins au plus proche) Place à l'ombre l'été, à l'abri l'hiver, on fait au mieux

Je vais peut-être prendre ces 2 relais 645 et les changer en prévention aussi... Vu qu'ils ont quelques années, ca serait prévoyant.... Une idée du prix de ces 2 relais ?

Voici ma petite contribution. En essayant d'être un peu créatif (qui reconnaîtra la voiture de gauche ?)

Le 2.4 est bien pour cruiser... Il permet de tenir le cap, en montée ou descente sans soucis. L'ayant eu sur mon ancienne A6, je le trouvait assez généreux. Mais je le trouvais assez gourmand. Il consommait un peu plus que le 3.0 litres atmo. Maintenant, quant au kilométrage, si l'ancien proprio l'entretenait bien, les 300 000 kms sont une formalité. Pour l'anecdote, un gars du forum bien connu, à dépassé les 800 000 kms avec son V8 4.2 Certes c'est un V8 et non V6, mais ça peut te donner un ordre d'idée sur la longévité des moteurs Audi (même si certains moteurs peuvent casser avant comme partout)

Ne lui retires pas de chevaux.... C'est une RS6 et non S6... Comme beaucoup, et je ne vais pas être original, mais ta voiture est tout bonnement magnifique. Une des plus belles Audi

Demain, car les pièces en questions sont chez mes parents que je ne vois que ce soir

Et voilà, vidange faite aussi et j'ai effacé l'alerte d'entretien sur le tableau de bord. Enfin elle est redevenue parfaite (enfin après un futur bon lavage) Sinon depuis juillet, comme elle dort dehors (et oui ma nouvelle demeure n'a que des emplacements privés extérieurs malheureusement), et qu'il fait trop froid en ce moment, elle dort dans le parking de mon bureau la semaine, bien au chaud. Et le week-end je l'a reprends. Oui oui je sais, il est timbré ce gars, mais je compte bien la garder en très bon état, et ça commence par être bien à l'abris des intempéries