Sm18

Du coup je suis repassé au mode confort, le mode dynamique est impossible sur nos routes limitées à 80km/h. Mercredi soir je me suis même fait doubler par un vélo en ville.

Salut Antoine, Oui c'est çà, demain je change => mode fusée S Powaaaa @+ Sébastien

J'ai fait le plein ce matin, et je suis passé en mode efficiency, mais je ne suis pas certain d'y rester. Pour moi c'est le pire de mode, et je ne suis pas certain de descendre en dessous des 8L/100.

La section TT MK1, est en effet assez active. Sans suivi de facture sur un véhicule de plus de 20 ans, c'est la ruine assurée. L'haldex sur la mienne, je le vidange tous les 2 ans soit 30 000km, c'est contraignant, et c'est un coût supplémentaire, à ne pas négliger. Tu n'as pas besoin du Quattro, si c'est juste pour sortir le week-end. La bleu moro, de l'annonce postée par Cedric16, mérite une visite @+ Sébastien

Merci à toi la tienne est très belle aussi Sinon j'ai reçu ma caméra de recul. J'ai nettoyé les cuirs, qui n'en avait pas besoin, hormis le volant, et j'ai passé la crème d'entretien. J'ai le kit Audi 00A096372 020 (nettoyant + crème), qui me convient très bien. @+ Sébastien

Laisse tomber cette merguez (trop de chose à faire). Non pas de commande déportée au volant, sur le MK1. @+ Sébastien

Jamais entendu parler des bagues Defcon. Je suis équipé en Powerflex (les violets), et beaucoup sont équipés en Polyuréthane ici. Perso je ne reviendrais en arrière. @+ Sébastien

Sur sa chaine j'ai regardé tous les épisodes de la DB7. J'avais trouvé assez sympa. Après j'ai pas vraiment suivi. Et puis à la campagne on a d'autres occupations... @+ Sébastien

Salut JB C'est beau, t'as plus qu'à remonter maintenant (entre 2 averses): Sortir les phares dehors. Averse. Attendre que la pluie cesse pour sortir la caisse. Sortir cette dernière. Ouvrir le capot. Se souvenir qu'il reste quelques bières au frigo. Chercher le décapsuleur oublié la veille, avec les cacahouètes sur la petite table du salon suite au passage du collègue qui a amener les phares fraichement polis. Ouvrir une bière. Sortir de la maison et s'apercevoir qui tombe encore une averse. Constater que la caisse est resté dehors. La pluie s'arrête. L'eau a remplie les ornières faites par la sainte Pirogue Audi A6 ALLROAD QUATTRO V6 TDI 240. Elle a également remplie la caisse à outil. Vider la bière, puis la caisse à outil. Monter le premier phare, en plein soleil. La transpiration entraine un début de déshydratation, indiquant au cerveau qu'il reste encore des bières au frigo. Retourner au frigo, ouvrir la cannette avec le décapsuleur laissé à portée de main. Un collègue arrive, tu lui paye une bière, et tu en profite pour en reprendre une, histoire de trinquer avec lui. Averse. Bière. Orage. Bière. Bière. On refait le monde. Bière. Avec le collègue, on vide la caisse remplie d'eau. On tente de monter le deuxième phare. La nuit tombe, et il faudra remettre au lendemain le montage du deuxième phare. On ferme le capot. Maintenant vous savez pourquoi le week-end est composé de 2 jours. @+ Sébastien

Quand je vois ton message on a l'impression que les voitures, c'est comme les filles. @+ Sébastien

çà fait longtemps que je ne regarde plus ce genre de conneries sur Youtube, ou la télé. La seule chaine auto à laquelle je suis abonné c'est Gr motors. @+ Sébastien

Bonjour Attention il y plusieurs code erreurs liés au F129 : - 00792 - Contacteur de pression du climatiseur (F129) (manque de gaz) => Recharger la climatisation - F129 en rupture CC à la masse. (problème interne au capteur ou câble) = > Changer le capteur, puis si le défaut persiste vérifier le câblage Il y a eu 2 types de capteur de pression, suivants les générations : F129 = c'est un manocontact (contact sec) G65 = c'est un transmetteur de pression (Il génère un signal carré, en fonction de la pression dans le circuit) Pour avoir déjà rechargé des climatisations automobile, après tirage au vide ( - 1 bars). Le vide est cassé avec l'apport de gaz frigorigène dans le circuit. Ensuite je mets le véhicule en route avec la climatisation active. Le compresseur aspire le gaz dans la bouteille, jusqu'à atteindre la bonne charge (au poids). Si le compresseur ne se déclenche pas c'est impossible de charger totalement en gaz. La panne est surement ailleurs. As-tu une boite à fusible comme les A3, et TT MK1? Est ce que tes ventilos tournent? Il faut vérifier la continuité des fils entre le climatronic, et le capteur de pression, les tensions etc... L'embrayage du compresseur, et les ventilos sont alimentés via le relais de chasse. @+ Sébastien

Salut JB Tout pareil sur le TT, du coup elle a fini au garage. Maintenant que c'est verni çà tient bien. @+ Sébastien

Salut JB Même quand tu crois que c'est fini, il y a toujours quelque chose à faire. @+ Sébastien

En 12V, faut pas grand chose pour que çà ne fonctionne pas, sans parler du signal qui ne doit pas dépasser les 5V. Content pour toi que çà fonctionne à nouveau. @+ Sébastien

C'est encore l'aiguille qui reste à 0. çà va finir avec le Virtual Cockpit du MK3 Au moins lui il fonctionne. @+ Sébastien

Oui je l'ai eu aussi. Content pour toi. Avec tout le mal que tu te donne sur cette voiture, çà fait du bien au moral @+ Sébastien

Aujourd'hui j'avais rendez-vous à 9H30, pour le contrôle technique. Verdict => Elle est passée haut la main. Le Contrôleur a dit qu'elle était neuve. Par contre le compte tour est retombé en panne. Non dé Diou de bouse. @+ Sébastien

Un grand bravo pour cette résurrection Mon MK1, passe le CT à 9H35. @+ Sébastien

J'ai pas essayé, mais je peux sur le prochain plein. Pour le TT MK3, Erty à fait un super Tuto (Merci à lui). https://forums.audipassion.com/topic/191511-tuto-tt-mk3-retrofit-caméra-de-recul/ J'ai profité des 80€ de remise aussi @+ Sébastien

Et bé je vois que çà bouge par ici Sympa les anneaux de porte. Belle courbe de puissance, et de couple. @+ Sébastien

Bonjour Aujourd'hui j'avais un rendez-vous professionnel, au siège social de la boite, où je travaille à Montluçon. Du coup j'ai pris le TT, avec un collègue comme passager. En mode dynamique sans régulateur conso 9,2 L/100 sur autoroute (idem MK1 225). Sinon en mode confort la semaine en mixte 8,3 L/100. Je trouve que c'est assez économique. Il faut que je passe commande de la caméra de recul, aussi. @+ Sébastien

A la place du polystyrène, j'ai mis une galette sur la mienne. @+ Sébastien

Il me semble qu'il faut être équipé de la caméra, en haut du pare-brise, pour avoir les Matrix Led; çà fait une belle usine à gaz à installer, je trouve.

Bonjour Elle est magnifique. Pour le fap, il me semble avoir lu que c'est arrivé avec le restylage de 2018. @+ Sébastien