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Sm18

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Tout ce qui a été posté par Sm18

  1. Sm18
    Bonjour Je roule en APX depuis 2014, sans aucun problème. Moteur d'origine jamais ouvert. Pas de problème pour trouver les pièces. Par contre 9000€, je trouve que çà fait cher... attends d'autres avis.
  2. Sm18
    Oui c'est vrai j'aurais pù en profiter pour tout virer.
  3. Sm18
    Bonjour Un peu de nouvel du TT. Il passe au contrôle technique le 14 mai. Hier c'était vidange, remplacement des bougies, du filtre à air, et d'habitacle. J'en ai profité pour remplacer également la pompe du SAI, ainsi que la soupape d'isolement. J'ai découvert également une fuite sur la N112, située sous la plaque devant la pipe d'admission. C'était sur un bouchon qui isole un orifice non utilisé. Il faudrait également que je vidange l'Haldex, mais j'attends le déconfinement pour aller chez Audi. @+ Sébastien
  4. Sm18
    Bonjour Je reposte les schémas...
  5. Sm18
    Bonjour J'ai 665mm à l'avant comme à l'arrière avec des Bilstein B8 + ressort Eibach + Powerflex. Le tout monté depuis 2015.
  6. Sm18
    Bonjour Ne pas appuyer sur la pédale de frein pendant la mise sous pression. Le fait d'appuyer sur la pédale isole le bocal du reste du circuit. Je pense que ton problème est là. Si il y a quelques choses qui peus se boucher dans le circuit c'est un tuyau en caoutchouc qui se désagrège de l'intérieur. déjà vu. 0.2 bars au dessus de la pression atmoshérique est suffisante pour purger correctement le circuit.
  7. Sm18
    Bonjour Le TT est une bonne caisse, mais elle vieillit, et elle prend de l'age. La tienne part avec quelques handicaps. La mienne avec ces 2450000 km n'a aucun de ces problèmes. Perso à ta place j'en chercherais une autre. Pour le câble VCDS il est simple à utiliser, et indispensable. Ne jamais emmener son TT au garage, sinon c'est la ruine assurée.
  8. Sm18
    Bonjour Il faut utiliser un repousse piston: https://www.youtube.com/watch?v=qkFs52J0TyY
  9. Sm18
    Pour les lave-phares, il y a une pompe séparée. Elle ne s'actionne uniquement phares allumés. C'est la pression de cette pompe qui fait sortir les deux vérins
  10. Sm18
    Oui plutôt bien conservée pour une voiture qui a connu au moins 8 propriétaires. Je l'ai depuis avril 2014. Au final c'est moi qui l'aura gardé le plus longtemps.
  11. Sm18
    Bonjour Comme un anniversaire n'arrive jamais seul. Aujourd'hui c'est les 20 ans de mon TT. Il a été mis en circulation le 07 septembre 1999. Un ch'tite chanson pour agrémenter tout çà: https://youtu.be/4YyW4m4nDkA
  12. Sm18
    Merci BK,
  13. Sm18
    Salut JB Merci, et la semaine prochaine =>
  14. Sm18
    Bonjour Si tes ventilos s'arrêtent la clim ne fonctionne plus, c'est normal. Elle est de qu'elle année? quel modèle? Il y a eu 2 montages au niveau du circuit électrique de clim : avec Contacteur de pression du climatiseur F129, ou Transmetteur de haute pression G65. @+
  15. Sm18
    Bonjour Est-ce que tes 2 ventilos tournent?
  16. Sm18
    +1 la procédure est ici: https://forums.audipassion.com/topic/181790-log-tt225/
  17. Sm18
    +1 Désactive ta clim via le bouton éco le temps de résoudre le problème.
  18. Sm18
    Salut JB Ah ben çà c'est la tuile! Surtout pas de clim sans pulseur si tu veux pas ,en plus, flinguer le compresseur
  19. Sm18
    C'est un bien bel exemplaire que tu viens d'acquérir
  20. Sm18
    Salut J'ai déjà fait pas mal de travaux sur la mienne: https://forums.audipassion.com/topic/162817-présentation-audi-tt-quattro-225/ et quelques photos aussi: https://get.google.com/albumarchive/116310966426492092446/album/AF1QipONdZk4DulTMmWJDc7sRbq6uJa0SLQLCOgdKYF7 Rien de bien compliqué en soit. Pour ton périple pense à mettre une bobine HT dans ton coffre avec de quoi la changer. On est jamais à l'abri d'une pompe à essence qui lâche aussi. Pour la jauge à essence, la mienne aussi est morte. Je remets de l'essence tous les 600 bornes. Il faudrait voir ce qu'elle remonte comme défaut au Vagcom. @+
  21. Sm18
    Salut Non j'ai juste été obligé de démonter le disque et l'étrier de frein. Pour le remontage il y a un épaulement sur les 5 derniers mm donc les premiers centimètres doivent rentrer facilement. Sinon méthode Mac Gyver :visseuse avec une tige fileté de 10 fendue sur les premiers cm sur lequel on vient enrouler un morceau de toile émeri de 60. Pour le positionnement j'ai utilisé une vis de 6x60. Un coup enfoncé à fond, j'ai remis la vis d'origine.
  22. Sm18
    Salut JB Oui lavée, aspirée, les cuirs toussa...
  23. Sm18
    Bonjour, remplacement du capteur d'ABS, tout est rentré dans l'ordre. Défauts effacés au Vagcom, ils ne reviennent pas, et les voyants au tableau de bord sont éteints également.
  24. Sm18
    Pour moi dans le Cher aucun problème l’émetteur n'est situé qu'à une quarantaine de kilomètres .
  25. Sm18
    Oui j'ai commandé un nouveau capteur.
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