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Buddy Guy

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Tout ce qui a été posté par Buddy Guy

  1. Buddy Guy
    Difficile de cerner la couleur de la 1ère sous les projecteurs mais si c'est une Argent Fleuret Mat", c'est très joli et c'est beaucoup moins courant que le Daytona.
  2. Buddy Guy
    Je te souhaite de ne pas avoir le même trafic que moi à la même période pour en profiter pleinement. Les 15 jours à venir vont être longs...
  3. Buddy Guy
    Est-ce que la suspension sport ne serait pas le DRC justement, par opposition à la suspension pneumatique ?
  4. Buddy Guy
    Fin 02/2014 achetée à 103000km. 143000km aujourd'hui, E85 en grande majorité depuis l'achat Deux soucis: Caméra d'un rétro HS. Venant d'une C6 de 2007, je ne m'en suis pas rendu compte lors de l'achat. Je ne maîtrisais pas suffisamment les options des C7 et leur fonctionnement à l'époque. Pompes HP changées à 135000km. Elles donnaient déjà des signes de faiblesse au moment de l'achat (pbs ponctuels de démarrage à chaud) mais il m'a fallu 30000km pour poser le diagnostiquer. La reprog + flexfuel aura accéléré leur vieillissement. Montage kit Autotech prévu dans 1 mois pour protéger mes nouvelles pompes.
  5. Buddy Guy

    S5 Klona !

    Buddy Guy a répondu à un(e) sujet de _klona_ dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)

    Sur ma S6, il se trouve sous l'accoudoir central. Peut-être un emplacement à vérifier...?
  6. Buddy Guy
    Bon sang ! Tu peux pas imaginer combien tout ça me manque !!! Profites-en bien. C'est les Aiguilles d'Arve qui pointent leur nez au fond ?
  7. Buddy Guy
    Pour l'achat, je crois que tu es le seul à pouvoir juger. Tu ne nous avais parlé de la possibilité de la faire expertiser? Les copains ont peut-être des expériences à partager pour la revente. J'ai envie de dire que si le moteur a été changé sous garantie et que tu as accès aux justificatifs, le risque est somme toute limité. Ce serait intéressant de connaître la cause de la défaillance du moteur d'origine, de sorte que tu puisses présenter un historique complet à tes futurs acheteurs potentiels.
  8. Buddy Guy
    OK. Pourquoi pas changer les bobines en préventif...? Ça ne doit pas être donné quand même. Pour les bougies, j'étais du même avis qu'Hervé avant d'en parler à mon préparateur. Ils m'ont conseillé de rester sur la référence d'origine. Mon expérience après 40000Km à l'E85 semble leur donner raison. Jamais eu la moindre difficulté pour démarrer à froid même en plein hiver.
  9. Buddy Guy
    Hâte de découvrir ta nouvelle acquisition, David. Est-ce que tu ne voulais pas parler des bougies qu'il est bon en effet de changer avant la conversion E85 ? Je suis resté sur des NGK identiques à l'origine. Mes bobines sont toujours d'origine après plus de 140000km. Les tiennent montrent-elles des signes de faiblesse?
  10. Buddy Guy
    Tout à fait possible que ce soit un bleu Estoril. A confirmer par le vendeur. L'éclat du bleu Estoril ressort beaucoup plus sous une lumière naturelle forte (à la mi-journée) ou sous lumière artificielle type néon ou LED. Une lumière rasante comme celle que l'on voit sur les photos de l'annonce ne met pas cette teinte en valeur.
  11. Buddy Guy
    https://forums.audipassion.com/topic/228318-rs6-c7-rouge-encore-une-audi/?tab=comments#comment-4612980
  12. Buddy Guy
    J'aimerais te donner raison, Alain. La seule fois où j'ai été amené à remplacer mon pare-brise sur mon ancienne A6, je l'ai confiée à la concession Audi près du boulot. J'étais plus inquiet de la qualité de la pose que de celle du verre. J'ai récupéré ma voiture avec 20km de plus au compteur. L'opération avait été sous-traitée à Mondial Parebrise pour un montant refacturé à mon assurance dépassant allègrement les 1000€ il y a plusieurs années. Le concessionnaire ne s'en est pas caché et je n'ai jamais eu à me plaindre du travail réalisé par Mondial Parebrise. Je n'en fais pas une généralité mais cette expérience aura renforcé mes doutes sur la valeur ajoutée des concessions surtout avec les taux horaires pratiqués.
  13. Buddy Guy
    Vraiment très joli ce rouge sur la R8 ou la S5/RS5. Très bel achat 🙂. J'accroche nettement moins sur nos paquebots ou même sur les A1.
  14. Buddy Guy
    Je confirme. Ça fait toujours bizarre de passer d'un véhicule à l'autre. Ancienne C3 de 120cv BVA dans notre cas. Je me demande toujours si les canassons ne se sont pas échappés depuis le temps. A l'inverse, je fais attention si je dois reprendre le volant de la S6 dans la foulée Entre la reprog et la PedalBox, elle part au 1/4 de tour sur un filet de gaz. Tous les amis qui l'ont essayé se sont fait surpendre.
  15. Buddy Guy
    Méfiance ! Trop beau pour être vrai. Tu es probablement tombé sur un de ces exemples dont je parlais plus haut. Ca sent le blanchiment d'argent sale si les véhicules sont bien au main de ce gérant ... ou la bonne vieille arnaque s'ils ne le sont pas. Les paiements en liquide n'étant guère réglementés en Allemagne, ce genre d'annonces fleurit régulièrement ici ou là.
  16. Buddy Guy
    Les sièges confort peuvent paraître incongrus pour un modèle comme la RS6 mais je dois dire qu'à part leur esthétique, je ne suis pas emballé par les sièges sport. Je n'ai toujours pas réussi à trouver une assise aussi agréable que dans les sièges tout cuir de mon ancienne C6. Je trouve que l'Alcantara manque de support même avec le maintien lombaire, sans compter que c'est vraiment délicat à entretenir. J'imagine que la sensation doit être différente avec les mêmes sièges 100% cuir. Autre point à mes yeux: les montants latéraux en cuir ne font pas leur boulot et ne maintiennent pas grand-chose.
  17. Buddy Guy
    Exact. On s'en rend mieux compte sur la 1ere photo de l'annonce. Dommage que cette teinte ne te plaise pas. Perso, je trouve les reflets magnifiques surtout sous un éclairage bien froid. Je ne m'en lasse pas chaque fois quand je la lave au NHP à la station près de chez moi. L'essai aura eu le mérite de te conforter dans ton choix et de laisser partir ta RS3 l'esprit un peu plus tranquille.
  18. Buddy Guy
    Content que la RS6 te plaise, Emilien. Tu penses que ça peut le faire après ton RS3 en termes de sensation? La couleur a l'air d'être un Moonlight Blue un peu plus foncé que le mien. Un petit tour à Turin pour essayer la noire?
  19. Buddy Guy
    Juste pour finir sur ce sujet, tu peux peut-être négocier un prêt auto remboursable de manière anticipée avec ta banque.
  20. Buddy Guy
    Pour l'anecdote, le négociant avec lequel j'ai fait affaire m'a demandé si je pouvais payer en liquide. Sans mauvais jeu de mots, cette pratique est monnaie courante en Allemagne même pour de gros montants. Il y a beaucoup moins de régulations qu'en France pour ce genre de transactions, ce qui génère pas mal de risques par ailleurs, surtout avec certaines annonces qui sont parfois trop belles pour être vraies. Il ne faut pas pour autant devenir parano mais il convient de rester vigilant.
  21. Buddy Guy
    +1 avec @shreck. Ça va être compliqué si la revente de ta RS3 est un prérequis pour l'achat de la RS6 en Allemagne, sauf si tu arrives à négocier un délai avec ton acheteur ou à conditionner la vente de ta RS3 à l'achat de la RS6. Il va falloir être super réactif si tu vises le marché de l'occasion allemand et ne pas t'attendre à la moindre marge de négo. J'ai dû me décider en moins de 24h et j'ai eu un bol incroyable de tomber sur l'annonce le jour où elle est parue. J'ai juste eu le temps de filer à la concession Audi à côté de mon boulot pour vérifier l'historique (ce que les concessionnaires n'acceptent plus de faire me semble-t-il). et je me suis engagé 15 minutes après. Mon vendeur a accepté de me laisser 4j pour organiser mon déplacement et virer les fonds. Il avait reçu des dizaines d'appels d'acheteurs intéressés entre-temps.
  22. Buddy Guy
    Je me permets de partager mon expérience dans votre section. Elle recoupe celle de Rémi. Je roule avec 2 jeux de roues depuis 20 ans y compris depuis que je vis en RP. Les pneus hiver sont dans leur grande majorité plus bruyants que leurs équivalents été. Michelin et Nokian ont cependant sorti des gommes hiver qui rivalisent désormais avec les gommes été les plus silencieuses. 70 dB pour le Nokian WRA4 et 69 dB pour l'Alpin 5. Les chiffres varient peut-être en fonction des tailles de pneus. Pour mémoire, un écart de 2 ou 3 dB correspond à un facteur 2 en termes d'émission sonore. Je viens de monter des Alpin 5 (69dB). Grosse différence par rapport à mes anciens Dunlop (72 ou 73 dB ). La S6 est pourtant incroyablement insonorisée.
  23. Buddy Guy
    Je ne suis pas très objectif vu que j'ai la même couleur, mais elle présente bien. Comme le dit Christoph, si la dotation te convient et qu'elle a été correctement entretenue, ça peut être une bonne affaire vu le peu de kilomètres que tu fais dans l'année. Dommage que le vendeur ne communique pas plus de précisions sur l'équipement et l'entretien. Idem pour les photos. Tu as l'air d'habiter dans le coin. N'hésite pas à te déplacer pour en savoir plus. Tu n'auras pas beaucoup d'occasions comme celle-là si près de chez toi. Outre les questions habituelles, pense à vérifier si la boîte Tiptronic a été vidangée. Peu probable si le véhicule a été suivi exclusivement par Audi. Pas forcément rédhibitoire à ce kilométrage mais il faudra l'envisager rapidement si ça n'a pas été fait. Compte environ 500€-600€ pour une vidange dans les règles de l'art.
  24. Buddy Guy
    C'est marrant. J'étais vraiment dans ton cas il y a deux ans. J'envisageais de pousser mon 3.2 Fsi jusqu'à 300000km, et puis j'ai "fait l'erreur" de commencer à chercher un 3.0 TFSI par curiosité au début. Au final, j'ai craqué pour la S6 en moins de 2 mois. Regarde quand même les modèles de fin 2014 qui sont bien des FL. La mienne a été mise en circulation fin février. C'est une des toutes dernières C7. Les C7.5 (FL) sont sorties au printemps ou pendant l'été cette année-là. Comme je le disais plus haut, toutes tes options sont intéressantes. Tu prendras du plaisir quel que soit ton choix. Bonne recherche.
  25. Buddy Guy
    Tu as un simulateur pour estimer le coût de la carte grise: https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation Si c'est un import, ça va piquer: 6000€ de taxes à ajouter au coût normal calculé en fonction de la puissance fiscale. Abattement équivalent à 10% du malus CO2 applicable en 2017 par année écoulée depuis la mise en circulation, soit 10000€ - 4x1000€.
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