Buddy Guy

Allez, je mets ma pièce dans le jukebox et ça devrait te rassurer, Guillaume @shreck. J'ai subi une vidange en 0W30 LL lorsque j'ai du faire remplacer mes pompes HP chez Audi l'été dernier en urgence. Je n'ai fait mon 1er appoint que récemment au bout de 10000km. J'étais à 2 doigts du "niveau bas". J'ai remis environ 1,5L d'appoint. Pas un drame donc, et ni plus ni moins qu'auparavant en 5W30.

@shreckCela fait déjà un peu plus d'un an que certaines concessions ne mettent plus de 5W30. Les plans d'entretien ont changé et l'ensemble du réseau met en œuvre les nouvelles préconisations. Tu vas avoir du mal à obtenir de la 5W30 si tu y tiens. Pas dans le réseau Audi en tout cas.

Je les avais contactés par téléphone l'an dernier. Ils me semblaient très sérieux et bien rodés. Ne pas oublier de faire démonter les pneus au préalable. Environ 50€ de plus.

Il m'est arrivé exactement la même chose pendant les 1ères semaines. Je n'ai rien compris à ce qui se passait. J'ai bien cru que j'allais finir dans le décor. Vraiment flippant. Impression que la voiture était possédée, exactement comme tu le décris. De mémoire, je crois que ce truc s'active et se désactive par un appui sur le commodo à gauche du volant. Un voyant apparaît dans le bandeau supérieur du tableau de bord.

Comme Phil, je pense qu'il ne faut pas te mettre la rate au court bouillon. Tu as 2 bras de suspension neufs et tu aimerais comprendre pourquoi ils ont été remplacés des 2 côtés. Tu n'auras peut-être jamais la réponse à ta question mais à ta place, je verrais le bon côté des choses: tu as 2 bras neufs, point. Pour la petite fuite d'huile ou les suintements, un bon mécano doit pouvoir te rassurer ou t'indiquer rapidement la réparation à envisager. Concernant l'absence de prise en charge évoquée par Christoph en cas de gros pépins mécaniques, je ne m'en tracasserais pas plus que ça. De toute façon, on achète rarement un véhicule de 100000km en espérant ce genre de contribution financière. Les concessions trouvent la plupart du temps une excuse plus ou moins valable pour refuser toute prise en charge. Profite bien de ton nouveau jouet. On n'a qu'une vie.

J'ai du faire changer mon pare-brise il y a 5 ans sur mon 3.2. Je suis allé chez Audi pour les raisons que tu précises, Christoph. Resultat: la concession a sous-traité l'opération sans me le dire à Mondial Parebrise. C'est en voyant les 20km de plus au compteur que j'ai eu la puce à l'oreille. La concession ne s'en est pas caché lorsque je leur ai demandé un éclaircissement. J'aurais préféré qu'ils m'en informent dès le depart. Ils se sont largement sucrés au passage sur le dos de l'assurance. Tout ca pour dire que les franchises hors réseau ont accès aux pièces d'origine et que le travail n'est pas moins bien fait.

Je te vois bien mettre la grosse sur 2 roues dans le Duplex, Vincent. 180 en moto là-dedans. Vaut mieux avoir le nez sur ses rétros pour les voir venir.

Bravo Yann pour ce gros chantier qui a du faire quelques trous dans le portefeuille. Heureusement pour toi, tu as l'air de bien te débrouiller en mécanique. Pas beaucoup de S6 sur le forum par les temps qui courent, en effet.

Bienvenue et félicitations pour ton achat. L'annonce que tu as postée un peu plus haut est surprenante. Couleur très inhabituelle en effet. Mais que l'annonce est mal mise en valeur ! C'est pas possible de prendre des photos pareilles pour vendre un véhicule de plus de 100k€.

Je pensais surtout au risque qu'il ait poursuivi son accélération.

Eh ben t'as eu chaud sur ce coup-là. Tu pourras aller brûler un cierge à l'occasion. Je me souviens que tu nous avais prévenu de la présence régulière de la maréchaussée en haut de la côte après le péage en rentrant vers Lyon...

Retour d'expérience positif du nettoyant cuir Gyeon préconisé par certains d'entre vous. Toucher bien plus agréable après nettoyage. Sensation comme neuf. Pas encore appliqué la protection. Pas sûr que ce soit utile pour le volant.

Vous ressentez quoi exactement quand le moteur repasse en 4 cylindres? Je ne ressens rien de particulier de mon côté. Les passages de rapport d'une boîte à convertisseur de couple peuvent-ils être reprogrammés comme sur la STronic? Je ne supportais plus de me retrouver en 7e à 70km/h. J'ai fait reprogrammer ma STronic à mon goût. C'est nettement plus agréable.

Vous m'inquiétez avec cette histoire de CT. Je dois passer le mien dans un peu plus d'un mois. Je ne comprends pas que le vendeur auprès de qui j'ai acheté mon kit EBC ne m'ait pas prévenu. Ni même mon garagiste. Vous êtes sûrs de vous?

N'oublie pas d'en commander 4 de plus...

Oui, tout se fait depuis l'habitacle. Je ne sais pas s'il existe d'autres moyens. Je me souviens l'avoir fait en 2 temps: mise à jour du MMI jour J puis carto J+1. Il faut prendre son mal en patience, c'est un peu long. Il faut maintenir la batterie en charge pendant l'opération, je confirme.

Salut Emilien, J'ai fait l'opération sur la mienne l'an dernier. Le MMI et la carto étaient d'origine. Je suis passé par le vendeur ci-dessous qui est très réactif y compris pour de l'assistance. https://euronavmaps.com/fr/ Ils t'envoient 3 cartes SD qui sont toutes préprogrammées en fonction de ta config pour t'épargner la mise à jour en mode personnalisé avec passage par le menu vert. J'avais un peu d'appréhension mais tout a bien fonctionné. Ils m'ont donné la procédure en mode personnalisé au cas où j'aurais tenu à l'appliquer. Pour installer le firmware en mode personnalisé. Installez le logiciel en MODE PERSONNALISÉ (non STANDARD). Veuillez me faire savoir si vous avez la possibilité d'installer le logiciel en MODE PERSONNALISÉ. Pour activer le MODE PERSONNALISÉ. Accéder au menu caché. Appuyez sur CAR + MENU Ouvrez le menu caché et sélectionnez l'option "Mode défini par l'utilisateur" dans / SWDL. Quittez le menu caché en appuyant sur n'importe quelle touche. Ne pas éteindre le navigateur GPS et ne pas le redémarrer Si vous éteignez votre navigateur GPS, l'option précédemment activée est désactivée. Vous devez cocher toutes les cases avec "N" et "?" Sélectionnez APPLICATION et retournez. Les champs "N/A" ne se touchent pas. Si vous avez Bang & Olufsen/ Bose Audio, Pas de marquage, reste en "N" - Sélectionnez le bouton "Démarrer le téléchargement" - Sélectionnez le bouton droit "Démarrer" Le MMI s'éteint et redémarre à cet endroit. L'installation prend 40 à 100 minutes. En fin de compte, il y a plusieurs autres redémarrages. Important de ne pas interrompre la mise à jour. Après la mise à jour, cliquez sur "Suivant" - "Annuler la documentation". - "Redémarrer" Après le redémarrage, MMI utilisera la version mise à jour du logiciel K0942. Vérifiez-le en appuyant sur le bouton « SETUP », puis « Système » et recherchez dans le menu - « Informations sur la version »

Le carter contient 8,3L en tout. J'étais quasiment au mini lorsque j'ai fait l'appoint d'après la jauge électronique. Je n'ai peut-être pas mis 2L mais 1,5L sans aucun doute.

Certaines concessions utilisent de la 0W30 depuis 1 an ou 2. Suis preneur de conseils également pour mes appoints. Je viens d'ajouter 1,5-2,0L après 10000km. Dernière vidange faite par Audi en LL 0W30 contraint forcé lors du remplacement de mes pompes HP.

Elle n'en sera que plus belle même en hiver, Thomas...

Avec grand plaisir en ce qui me concerne mais ça risque d’être compliqué avant le retour des vacances scolaires début mars. WE prochain a priori trop chargé suivi d'un nouveau déplacement professionnel les semaines suivantes si je n'attrape pas le Covid d'ici là.

Bravo Emilien. Très belle config en effet. Elle n'a pas été entretenue depuis les 60000km?

Le stop/start peut s'inverser au VCDS. Je ne me souviens plus de la manip. Les copains pourront certainement te donner la procédure. Je ne sais pas te répondre pour la désactivation du mode 4 cylinndres.

Je n'ai ressenti aucune vibration qui me laisse penser à un problème d'équilibrage, Alain. Juste des basses fréquences un peu plus fréquentes que d'ordinaire dans l'habitacle entre 80 et 110 km/h. J'étais sur le réseau secondaire avec des routes détrempées. Je suis sorti faire un peu de route dans la journée pour vérifier tout ça. Le bruit m'a semble moins présent aujourd'hui. A suivre. Est-ce que ce que j'ai ressenti hier pourrait provenir des plaquettes neuves à l'avant? Pour les plaquettes, tu peux foncer, Alain. Quelques freinages un peu plus appuyés qu'à l'habitude m'ont convaincu. Ca mord plus fort que les plaquettes d'origine. Christoph @nukkiz276 a posé des jaunes sur sa RS6. Elles sont typées plus sport que les rouges. Il a l'air d'en être très content également. J'aurais pu faire encore 8 ou 10000km de plus avec les plaquettes avant mais elles avaient déjà 50000km au compteur. Je suis content d'avoir anticipé le changement. Ca ferait pourtant plaisir au fiston. Il adore la tienne.

Une des plus belles configs de la section à mon goût. Le cuir clair esr bien le seul élément qui me manque vraiment dans la mienne. On ne sait plus où donner de la tête. C'est une avalanche de RS6 depuis quelques mois.