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aslan

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Tout ce qui a été posté par aslan

  1. cool comme modif pour le changement de compteur , il n affichera pas 300 000km , tu peux , tu dois le faire afficher le nombre de km de ta voiture , en le reprogrammant
  2. le tarif audi est cher parce qu ils prennent leur marge dessus, suffit de trouver la meme marque pompe , et ca sera 20-30 % de moins...
  3. c est une boule clipsé , faut deboiter le truc mais pas sur , attends confirmation avant de tout peter lol
  4. aslan

    Votant abs

    debrancher la batterie 5min la cible du capteur ? cable coupé plus haut du capteur ??ou autres
  5. aslan

    Coupure turbo

    pour moi turbo grippé ...on verra si le changement de capteur resoud le probleme
  6. aslan

    Coupure turbo

    quand tu coupes le contact ca revient a chaque fois ?? meme a chaud ??
  7. aslan

    Coupure turbo

    aucun point dur a la tige GV ,ca sent la grippe du turbo lol debimetre peut etre ... ben au vag com , il y aura peut etre une erreur mais generalement c est c est depassement de de la limite pour le turbo ..ddonc defaut..passage en mode degradé...on coupe le contact et ca revient...
  8. ben en fait le reniflard c est fait pour ca , il fait remonté les vapeur d huiles vers le reniflar qui se condense en huile dedans et retombe dans le moteur , peut etre une fuite ou bouché et ca suinte
  9. 1700 euro je sais pas ou c est ? chez audi sur les champs elysée ?? le kit distibib audi c est 400 -500 euro ..il a 3H30 d e mains d oeuvres , je sais pas ou ils vont les chercher les 1700 euro ?? chez oscar .... le kit distrib cest 150 euro...
  10. ca doit pas en mettre plus que d ouvrir son bouchon de liquide pour voir le niveau
  11. un phare peut se regler mecaniquement , il y a une tete de vis au dessus du phare , c est peutt etre ca qui marche pas , a mon avis.... le ct regarde pas si les moteurs fonctionnent ( apart halogène peut etre ,je connais pas) , si le phare est reglé , ca passe, et normalement , si le ct s il est sympa , il le regle sur place. ca prends 1 minute , un coup de clé allen bim cest bon.. pour la distrib chez ausi c est plutot 1000 euro , et dans un garage on peut l avoir a 400-500 euro..
  12. ca reste des disques brembo normal... fallait prendre du rainuré et percé..meilleur endurance de freinage
  13. c est pas grave c est des capteurs magnétiques , ils s en foutent de la graisse et des cailloux.
  14. c est la pompe de centralisation et sa commande a l arriere gauche... le caisson de basse doit s y trouvé aussi , c est lui qui commande les haut parleur arriere sur a3 , il me semble
  15. http://forum-diagnostic-voiture.diagauto.net/schema-et-cablage-leve-vitres-electrique-audi-a3-1-6-l-4porte-schema-et-cablage-audi-leve-vitres-electrique-4p/ voila un schema ca doit etre le meme pour toute les a3
  16. aslan

    Clim reste sur ECON

    les garages remplissent au poids ok , mais un bonne pression dans le circuit , ca dit pas qu il y assez de gaz pour fonctionner.. il y apas une relation entre pression et volume quantité poids peut on mettre trop trop trop trop de gaz frigorifique alors que la pression resterait correct ?? ces cannettes on l air de fonctionner quand meme ...pour quoi comment ??
  17. aslan

    Clim reste sur ECON

    ben pour les cannettes qu on injectent , il y a un mano metre pour voir la bonne pression du circuit , bonne pression ,bonne quantité de gaz. comment font il au garage ?? pareil ...ca doit fonctionner pareil...
  18. apparemment plus de fuite de courant , plus de nouvelle lol , c etait juste la batterie ...
  19. woauis c est ca ,elle l air d etre en place
  20. oui c ,est plutot au niveau du phare , en bas a droite , tu suis la durite vers le bas , ou en bas du liquide dde refroidissment ,pres du phare , c est souvent la que ca deboite
  21. la centralisation marchait pas a l achat du vehicule aussi ?? ben si le retro et la centralisation marche pas ,ca pourrait etrre juste electrique comme dit precedement , les retro c c est des moteurs electriques et le verrouillage est pneumatique..
  22. si ce tube ce deboite , durite qui va a l intercooler , c est grosse fumée noir donc facile de savoir
  23. http://blog.dekra-norisko.fr/controle-technique-2017-lobd-soumis-a-la-contre-visite/ voila un peu de recherche , il verifie bien a l odb
  24. et ben moi il se branche a l odb , c est un petit boitier style pour voir les defauts multimarques , il branche il regarde et fini ca dure 10 secondes , je ne sais pas ce qu ils font , si quelq un sait ?? il me semble que defaut de la prise odb , c est recalage aussi au CT pour le voyant abs c est pas ? recalage s il y a voyant ? , je pense pas qu il regarde s il s allume au démarrage...
  25. aslan

    Clim reste sur ECON

    juste pour info , il y a une securité sur les clim et en dessous de 5C degré , la clim ne peut pas se mettre en route..
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