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aslan

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Tout ce qui a été posté par aslan

  1. as tu bien brancher ,clipser la fiche airbag +klaxon , vu que le klaxon marche pas.
  2. aslan

    activation options

    oui http://www.s3-passion.com/easydiag.htm#autodiag faut un vcds bien sur..
  3. felicitation un vrai mecano !! c etait la pompe a injection qui etait vide ? et elle pissait parce qu elle avait des problemes de fuites avant aussi alors
  4. petite video distribution asv https://www.youtube.com/watch?v=KjVNeMbt6yc
  5. salut pommeau de levier de vitesse , audi pas plus cher que sur le net , 30 euro sinon ben les pieces , oscablo ,taupewagen , le vendeur de pieces auto du coin et autres ou audi...
  6. bon alors peut etre la sonde de température quand meme , ou les 2 calorstat et sonde température en meme temps lol quand la sonde de temperature deconne aussi les symptomes sur tdi ,cest meme avec temperature chaude , le prechauffage reste longtemps je pense si c etait le compteur ,et laiguille qui fonctionneraient pas , la température a la clim fonctionnerait normalement , c est pas l aiguille du compteur qui gere ca , c est la sonde de temperature qui donne l info au compteur et a la clim sur ta video la temperature clim suit la temperature compteur quand meme ?? pour atteindre 90 c , la temperature a la clim doit etre au dessus de 80c les differences de temperature yoyo , ca vient du calorstat toujours ouvert et de la pompe a eau quand tu acceleres , tu acceleres ca entraine la pompe a eau plus vite ,qui fait passer plus d eau dans le radiateur , et fait baisser la temperature... voila comment ca marche , a toi de voir ?? si tu as le vcds , un petit diag , pour voir
  7. salut moi je dirai quand meme c est le calorstat , si l aiguille du compteur et la clim donnent les memes information ca veut dire que la sonde donne la bonne information... si ton aiguille arrive jamais a 90 degres ni a l'aiguille ni au climatronic , surement le calorstat en position ouvert voiture chauffe pas , et ca fait le yoyo quand tu roules ca baisse et quand tu t arrêtes ca remonte non ?? canal 51 , température moteur ,75 degres , normal calorstat c est 30 euro , un compteur c est plus cher
  8. salut 

    saurai tu me dire quel compteur choisir ,avec la bonne reference , je cherche la reference d un compteur VDO avec FIS et horloge numérique  radio pilotée pour audi a3 8L TDI année 2000,pour remplacer mon compteur 8L0 920 900 , donc un upgrade lol

    pour recuperer le pin code des compteur k+can commander ca sera bon  pour le recuperer , c est le meilleur ??

    j ai deja le vcds pour le reste de la procedure 

     

    merci

    1. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      Voici la liste des PI avec FIS pour une 8L de 2000.

      https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a3+s3+sportb+lim+qu/a3/2000-201/9/919-919000/

       

      Pour extraire le code pin, j'utilise Super VAG K+CAN 2.0 que tu trouves sur Aliexpress.

      @+

    2. aslan

      aslan

      re salut

      j ai recuperé un can+commander 1.4 pour avoir le code pin ,  j ai compteur 8L0 920 900 jaeger Marinelli 

      mais dans le choix du compteur dans le menu les compteurs a3 8L Marinelli n existe pas??

       

      j ai essayer dautre option  Marinelli TT ou passat shadow1-2-3 il me donne diffèrent code pin , un kilometrage qui ne correspond pas 

       

      peut on tester un code pin ? 

       

      aurai tu des conseils ??

       

       

       

       

    3. WAUZZZ

      WAUZZZ

      Salut,

      Comme je te l'ai dit, j'utilise Pour extraire le code pin, j'utilise Super VAG K+CAN 2.0.

      Je ne connais pas CAN Commander 1.4.

      @+

  9. voila ce que j ai trouve c est sur audi tt , reparation d un compteur a3 http://r1100sde1999.free.fr/pi.html pour changer un compteur faut un code pin ,vag tacho ou vag k+can pour le recuperer , et vcds pour le changer dans la voiture un tuto chez rosstech pour vcds http://fr.ross-tech.com/immo2instr.htm http://fr.ross-tech.com/immo3instr.htm si vous avez plus d info complementaire
  10. moi aussi ca m interresse de savoir comment on fait sur 8L de 2000 , horloge numerique, mon compteur jaeger demi ecran commence a faire le sapin de noel quand il fait froid , je pense le changer pour un vdo grand ecran on peut choper le pin avec vag tacho aussi ??? c est quoii le plus simple ? merci je suis preneur pour un maximum d info aussi
  11. et sur le bloc clim , il donne quoi comme température , numero 49 , température liquide de refroidissement , la bonne ?
  12. https://www.vag-diagnostique.fr/apprentissage-de-telecommande-vcds/ voila un tuto a essayer ??
  13. si c est une centralisation audi origine on peut re synchroniser au vcds et ajouter une 2 cle par exemple aussi comment ? y a des tutos la dessus il me semble
  14. fin de l histoire pris en charge par la garantie , pièce moins de 2 ans et moins de 4000 km merci professionnalisme
  15. ben oui je suis d accord en plus les roulement montés en force , et bien protegés dans leur logement du moyeux , si a chaque choc sur la jante , faut changer le roulement ca va devenir cher lol
  16. le vehicule n est pas neuf c est un roulement de roue avnat droit , meme symptome sauf que l autre avait 150 000km , celui la 4000 km... oui reparation chez un garagiste officiel , j ai eté le revoir le meme , il m a dit garantie 1 an ...wouai mais bon quand meme
  17. bonjour j ai fait changer un roulement il y a 18 mois , il a peine 4000 km et voila qu il faut le rechanger , il y a un probleme , le garagiste m a dit que la garantie ne dure que 1 ans .. 4000 km pour rechanger un roulement neuf ,c a me fait mal... soit ca eté mal fait soit le roulement a un probleme , le mec m adit vous avez du prendre un trottoir ..ben tiens...c est de ma faute... que puis je faire ?? ??
  18. si le turbo coupe a mon avis ,il doit y avoir une erreur au vcds , valise... vu que ca coupe pour un probleme pour voir si c est la geometrie variable , faut titiller le tige qui commande la geometrie , si point dur , turbo grippé...essayer de debloquer gentillemnt par cette tige , varier doucement jusqua disparition du point dur si possible ,peut améliorée les choses
  19. voila une adresse d un gars qui repare ou vous change des compteurs , essayer de lui demander pour voir ce qu il peut faire changer un compteur c est possible https://www.facebook.com/Électrovag-1934433286788937/
  20. salut ben deja un petit scan d erreur pour voir les defauts qui ressortent , y en a ??? apres pour le turbo , il y a de multiples causes , debimetre , turbo grippé , les " vannes " de controles etc... quand tu coupes le moteur , le turbo il revient ?
  21. moi sur mon moteur asv pour faire le degrippage manuel , mon systemen D , c est de mettre une cle platte de 14 sur le haut de la tige ,je passe par derrière le moteur avec mes mains et je fais haut bas avec la cle sur la tige ,sans trop forcer bien sur , on sent quand il y a un point dur et apres ca s ameliore , ca décoince !!
  22. aslan

    Abs Défectueux

    https://vag-repair.com/1276-pompe-hydraulique-dabs-v64/
  23. je sais pas si ca t aidera voila http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A3/year/2001/drive_standart/209/hg_ug/115/subcategory/115050/part_id/252926/lang/e si c est pas ca tu peux naviguer pour voir autre chose , tout ce que je peux faire
  24. sur la mienne retro degivrant fonctionne eté comme hiver , des que le contact est mis...pas cool...
  25. aslan

    Face avant A3

    sur phase 2 les phares et clignotants sont en 1 seul parti, sur phase 1 le phare et le clignotant en 2 parti , le phare + le clignotant donc il manquera la fixation du clignotant sur la face avant de la phase 2 , on le voit un peu sur les photo pour mettre les phares et cligotants phase 1 sur face avant de phase 2 , il faudra ajouter une fixation du clignotant , pour faire l inverse 2 vers 1 faut juste couper la fixation. voir les tuto pour mieux comprendre , tu verra la difference et comment c est fait sinon les faces avant sont les memes il me semble pas sur que ca soit clair lol
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