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Foonzy

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Tout ce qui a été posté par Foonzy

  1. Je confirme celle que présente Maestrours c'est celle ou se visse le filtre huile.
  2. Je t'ai trouvé ça : http://www.oldtimercentrale.be/autopart.cfm?icat=256&i=8111 Sinon demande a Mr Memphis ou autre ici.
  3. Salut Mat, Je te confirme via mon Etka = ce sont les bonnes refs
  4. Conclusion les contrôleurs de nos centres sont en surpoids tous !
  5. Ouep mais les têtes de rivets sont coté porte donc plus galère a attaquer a la perceuse. Tant que ça marche je touche pas
  6. Centralisation réparée en 30min (échange du corps de pompe puis dessoudure et soudure du + et - sur circuit imprimé). Sinon J'ai un début de sale bruit quand je monte et descend ma vitre conducteur = ça ressemble a un filament de câble cassé. J'ai démonté la garniture de porte, je ne détecte rien de suspect au touché ni visuellement. Je laisse ca comme ça jusqu'au moment critique, vu que la tringlerie est rivetée, l'impression qu'il faut démonter toute l'armature noire de la porte...
  7. Bonjour à tous, Cet été je vais reprendre les différents points de rouille présents sur mon capot et au dessus du pare-brise. A y être je vais reprendre et repeindre par si par la les rayures pare-chocs et carrosseries, mais comme je suis pas un AS de la peinture je cherche un bon plan de rouleau de covering (et pourquoi pas faire un truc design). Donc si vous avez des conseils en achat/application covering je suis prenneur
  8. Ok Vlad merci Merci A6 j'avais choppé ce lien avant hier
  9. Pompe de A3 1.9 TDI d'occase 20€ récupérée aujourd'hui, la palette en graphite est intacte = je fait l'échange standard demain. (EDIT HS = FredMurphy est banni ??)
  10. Foonzy

    Audi noyée...

    Bonne chance
  11. Ben parce que c'est pas plug and play je crois. Soit faut reprogrammer, soit faut échanger le circuit imprimé ou échanger le corps de pompe. Alors je cherche une soluce appropriée.
  12. Si j'ai pas de retour ici je vais prendre ça = https://www.ebay.de/itm/Audi-A3-A4-A6-A8-ZV-Pumpe-Reparatur-Satz-Zentralverriegelung-8L0862257-8D0862257/263445229971?hash=item3d568f3193:g:fEcAAOSw9vlaYNBS#shpCntId
  13. Merci audiD
  14. Salut à tous Si quelqu'un a la piece en graphite de la pompe de centralisation, je suis prenneur Si vous savez ou trouver ça :
  15. Salut, Je sais pas si ça a été cité plus haut mais avez-vous tenté de dévisser un boulon d'injecteur voir si le gasoil arrive et éventuellement vider l'air qu'il pourrait y avoir entre la PI et les injos un par un ?
  16. Pollueurs ^^ A6 tu es monté en quoi niveau suspensions ? Mon dernier le 03/03/2018
  17. Salut Dodom, Ta pompe est very crade, m'est avis que ça fuit d'en haut = comme dit Maestrours un coup de clean pour mieux détecter (un coup de bombe freinage). Le lien de Mathieuu est excellent pour remonter le joint = c'est le même principe.
  18. C'est exactement celle-la :
  19. Faites un convoi chez Piesnot
  20. Salut Mat, Je me demande si tout simplement les nouveaux joints sont peut-etre légèrement plus ou moins épais que l'original (ou l'architecture est differente) d'ou la position différente.
  21. On croise les doigts
  22. Salut a tous, Bon en attendant de revoir le freinage cet été j'ai installé l'attelage (merci Carl42t ;)) par contre en démontant PC arrière je me suis rendu compte que l'auto avait prit un choc. Du coup tapotage au marteau plus cales bois et léger coup de disqueuse sur le longeron de l'attelage qui passe en dessous et changement de tout le faisceau pour un neuf a 10 balles avec cosses rapide. A y est en avant les travaux pour la maison
  23. Ah mince, bon courage !
  24. Cool Bon cet été si la mienne me fait pas un caca moux entre temps : je les mets
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