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SamZ-69

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Tout ce qui a été posté par SamZ-69

  1. Compliqué à dire, as-tu fait un diagnostic via vcds pour voir le défaut qui ressort concernant ton lecteur...? Sinon, +1 avec HENRIM...
  2. Si tu n'entends pas le son même en raprochant tes oreilles, je doute q'ils soient trop puissant... Pour commencer, pourquoi les avoir changer...?
  3. Sauf erreur de ma part, pour répondre à la finition Sline, vu que c'est un modèle allemand et que là bas les options sont à la carte, tu peux avoir une finition Sline intérieure mais pas extérieure ou l'inverse, contrairement en france ou c'est des pack extérieure / intérieure. Si je me trompe, n'hésitez pas à me corriger...
  4. C'est pas fait, c'est pas fait, mais ça va ce faire...
  5. Ou ben mon cochon, y'a du changement dans l'air...
  6. C’est original en plus petit et ça passe plutôt bien...👍
  7. Très jolie, contes-tu remette le sigle...?
  8. @DoloresBishop : merci pour ton retour et d’avoir pris le temps de chercher... @helioman : merci également pour ton retour d’experience, j’avais oublié tes déboires à ce sujet. Je posais juste une question qui me paraissait nécessaire afin d’avoir des réponses pour moi et les forumistes, réponses que vous avez tout les deux données. Bien entendu, au vu de tes problèmes, je comprends tout à fait qu’il est préférable de partir sur un remplacement à neuf en cas de disfonctionnement...😉
  9. merci de modifier ton titre de façon à ce qu’il reste dans le même esprit que le reste des sujets de cette section...😉
  10. Interressant ton info, je dois faire le remplacement de mon liquide justement et mes freins électriques couinent depuis que je l´ai. Je n’avais pas prêté attention à ça penssant que c’etait normal. N’ayant jamais fait le remplacement du liquide et n’ayant aucune info comme quoi il a déjà été remplacer, je vais le faire et je vous donnerais mon retour sur ce point...
  11. Quelle histoire... Bon tu en es ou maintenant ?
  12. Tu pourras changer l'intitulé de "Marque et modèle" sur ton avatar maintenant...
  13. Lol, oui je peux te dire que les puzzles n'ont plus de secret pour moi... Je l'ai reconstitué au fur et a mesure en collant les morceaux avec de la graisse... Au final il me manquait un morceau sur la tête de du crayon que je n'ai pas retrouvé (certainement dans tout les résidus du sac d'aspirateur). Donc bien changer votre sac par un neuf avant de faire ça, sinon vous finirez sans cheveux à la fin de l'opération...
  14. Regarde également le retour d'huile sur le coté gauche du silencieux, sur le mien, la gaine était juste emboitée sans collier de serrage. J'avais changé le joint du silencieux et mis un collier sur cette gaine, et depuis il y a beaucoup moins de gras. Regarde aussi la grosse durite qui fait la jonction entre le turbo et le conduit qui va aux radiateurs, il se peut qu'elles soit poreuse. Lors de mon remplacement turbo, cette durite était toute grasse et de l'huile était remonté jusqu'au turbo sur la conduite extérieure. En faite elle était toute fendu à l'intérieure et avait fini par devenir poreuse. Je l'ai remplacé en même temps que le turbo et depuis plus une trace de gras.
  15. Oui OP terminée. Tout c'est fait par aspiration en passant par l'orifice de la bougie et de l'injecteur puis inspection de la chambre avec une caméra. Certe cela m'a pris du temps mais au final je n'aurais déboursé qu'une 10ène d'euros pour le remplacement des joints toriques, joint cuivre et plaque pare-flamme, contre presque 10000 pour un déculassage...
  16. Powaaaaaaaa, elle est terrible...
  17. Alors cette vidange, bien passée...?
  18. J'ai modifié ton titre, pas besoin d'écrire en majuscule... Sinon +1 avec mes camarades, démontage obligatoire.
  19. Bonsoir Dolores, si on ne peut pas démonter, à quoi sert la partie vissée entre le joint torique et le joint cuivre...?
  20. Bonne vente, bon apparement elle est partie...
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